垂直行业物联网连接的新标准

随着5G的全球推广,物联网整个垂直行业都在开发其他标准,让这项技术适合自己的行业。国际汽车市场全球销售副总裁ManfredLindacher解释了为什么业界竞相采用支持物联网的5G的特定行业标准。

纵观物联网的整个领域,很明显垂直行业目前正在定义额外的标准、例外和用例,以使5G适合并与其行业的使用保持一致。由5G支持的低延迟、高带宽的物联网功能正在改变传统的业务实践和流程,但在医疗保健等敏感行业,必须遵守行业特定的法规和安全互操作性。

5G为垂直行业的物联网连接设定了新标准

比如在汽车市场,5G汽车协会正在做标准化,这是汽车厂商、一流汽车供应商、芯片厂商、基础设施公司支持的。此外,移动网络运营商和调制解调器制造商也在支持这项工作,他们根据汽车使用案例贡献了自己的专业知识。重点不仅仅是5G技术,还有以汽车为主的蜂窝V2X(C-V2X)标准。

全球越来越多的市场都在部署5G,这无疑会让选择这项技术变得更加容易。这很重要,因为5G不是唯一可用的技术。组织可以从连接选项中进行选择,包括LTEAdvanced和GNSS解决方案,它们可以提供5G的许多(但不是全部)属性。由于缺乏覆盖面和清晰度,行业特定标准的制定被推迟,这反过来将减缓物联网应用中5G的采用。

造成延误的不仅仅是个别行业的标准流程。从技术角度来说,随着移动代的发展,蜂窝标准本身的实施要求也越来越高。如果我们回顾2G标准,天线必须支持两个频段(取决于地理市场),900 MHz和1800MHz或者850MHz和1900MHz。对于5G,我们说的是6 GHz以下的几个频段,当组织开始使用毫米波技术进行固定使用时,可能会有所扩展。越来越清晰了。中国在汽车行业标准化问题上已经明确表态,所以毫无疑问中国会参与C-V2X技术,但是你看看其他大市场,情况就不一样了。在美国,DSRC仍保留频谱,而欧盟在第二天将其立场改为中立之前,已就C-V2X发布了明确的提议。因此,整个汽车行业很难做出长期的决策,因为在各种市场中采用标准仍然存在不确定性。对技术确定性的需求是多层次的,不同行业的需求是不同的,这取决于服务和设备是在全球范围内部署,还是期望有较长的部署生命周期。汽车运行10-20年,智能电表可能使用20年以上,而其他设备预计只能运行几年。这增加了决策者选择十年内不再相关的技术的风险。因此,组织正在寻求标准化,以提供可靠的路线图,根据路线图,他们可以确定技术的可能生命周期,并了解其对物联网用例的适用性。

比如四级以上的高级驾驶员辅助系统(ADAS)需要大量的实时数据。在这个系统中,车完全接管了控制权,司机处于“心不在焉”的状态。对于这些机器人汽车来说,迫切需要的不仅是更大的带宽,还需要5G的低延迟。市场认可这一点,所以5G汽车协会等组织及其会员都把重点放在5G上。

互联汽车周围有一个物联网生态系统,可以用在很多不同的车辆上,这里潜力很大。从我们在其他垂直领域和物联网的经验来看,我们知道物联网的先驱们确实非常重视动手支持,以开发他们的物联网设备和部署策略。对很多人来说,5G是一种新兴的复杂技术,对更广泛的物联网解决方案提出了独特的要求

因此,精心设计和开发支持5G的智能设备势在必行,这样我们就可以提供跨垂直和其他无线技术的体验,帮助简化和加快客户的发展。汽车物联网的成功需要芯片组供应商、连接供应商、应用开发者和组件供应商的最佳支持。事实是,只有大公司才有必要的规模和全球业务来支持汽车等行业,这些行业每年运送数百万件相互关联的产品。

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