如果城市不具备吸引资产人口的魅力，那么高铁站带来的人流只能是路人，对房价不会有太大影响。但是高铁周边城市的整体房价也在上涨。高铁的建设对于一个小城市来说是非常好的消息，肯定会推动当地的房价。为什么？原因有以下几点。
如果小县城要建高铁了，房价是不是还会上涨？
建高铁对一个小城市来说是一个非常大的利好消息，肯定会对当地有房价有推动作用，为什么怎么说，原因主要有以下几点第一，我们常听说这样一句话地铁一响，黄金万两，在北上广深这样的一线城市，便捷的交通出行对房产价值不言而喻，尤其是紧靠站点的房子，不仅房价更高，租金在市场也会更有优势。对小县城来说，由于地理位置等因素，对外的通达性受限，一旦高铁开通，打通小县城与外界的沟通便利度，既能促进当地的人口流动，也能带动当地经济发展，特别是如果先天就具备资源优势的县城，更有机会走出自己的特色发展之路。
第二，小县城建高铁对房价的影响还要区别来看，靠近高铁站点的房子肯定会第一波享受到高铁带来的红利，提升房屋本身的价值性，因此这类房子价格上涨是肯定的。但对处在偏远地方的房子而言，高铁对其房价的影响可能就没那么显著了。第三，抛开是否建高铁这个因素不谈，目前其实恰好处在楼市分类调控三四线去库存的周期内，得益于整个大环境的影响，我们看到的真实情况是三四线城市甚至小县城的房价都实现了一次飞跃。
小县城房价五千，要修铁路机场，房价还会涨吗？
一是看人口。经过近四十年的计划生育，2015年后劳动力严重短缺，人口红利消失了，，购买力在减少，全国房价上涨速度变缓。二是看政策。国务院常务会议部署推进棚户区改造工作，调整完善棚改货币化安置政策，商品房库存不足，房价上涨压力大的市县，要尽快取消货币化安置优惠政策。对新开工项目研究出台金融支持政策，严禁借棚改之名盲目举债和其他违法违规行为，三四线城市房价将不再火热，接下来将大幅下降，购房者观望态度持续。
三是银行二手房贷款政策。建筑年限超过15年贷款无门，也就是说，看看您房产证上取得土地和房证年限，一旦超过十五年，您卖房，对方要全款才行，一县城5000-7000元的二手房来算，要是大户型140左右的，要近百万了，都能在地级市买个小套的了，谁还会买你的老房子。就是在县城买房，也不要这么多的首付，所以请您不要乐观。
四是房产税出台后，要是县城住房也占用您的一个免税名额，更是得不偿失。最后预计2019年房地产价格下行，还是早出手好些。时势造英雄，当初您购房赚钱看准时机，抢在大多数人前面，现在楼市入冬，抛房更要先知先觉，不要再想这两年房价还会疯涨，把您手中超过10年以上的老房子处理一下才是正解，毕竟过了这个村，就没有店了。
某县城把市政中心搬到高铁新区，是否意味着高铁新区房价会暴涨？
一个县城要把县政府及行政服务中心等行政机构搬到高铁新区，这足见该县城拟打造城市新城，形成老城与新城相互融合的格局，做大做强城市的策略。一个城市的发展有不同的扩张模式，有老城区为中心向外扩展的模式，也有向河流或湖畔海洋发展的模式，还有的是以贴近老城区重新打造新城的模式，更会有以交通枢纽高铁站为中心的发展策略。
可这些城市发展格局中最不看好的就是以高铁站为中心发展的模式。这种发展模式只能证明这个县城实在没有其他可以利用的资源。估计是看不到老城区的稀缺性环境资源，又不是靠河靠江之类的优势。只有看到了地铁交通的一点优势资源转换而已，于是就想举全县之力打造新城。否则就是大错特错，此时也是无可奈何！一个县域人口多则几十万，或近百万。
但一个城市有几万甚至几十万人口，县城的辐射半径最多也就几公里。如果离高铁站市区近，那就离市区好几公里，坐公交或者开出租车都很方便。但是，即使高铁站离老城区近十公里，也要把行政机构迁到新城区。这样会让城里的居民很尴尬，行政事务也要来回跑。对于新区的房价，从规划改变行政机构开始，就是为了城区和房地产的扩张。会有便宜的土地和房产买吗？这个区域的房价一定不能太低，上涨的空间很有限，风险也很大。
