首先，有钱买房真好，不管是在地铁环线还是地铁线上。上海的地铁线路四通八达，但似乎只是缺少了一条大环线才显得完美。当然，对于买得起房子的人来说，慎重选择一套合适、满意的房子真的很重要。对于环线和地铁线上的房子来说，地铁线上的房子位置相对比较有优势，交通也比较方便。但是也面临一个问题，就是人太多，社会问题比较突出。
刚做地铁出行，走了一个n型线，上海城市环线部分如果加个地铁环线，上海出行是不是会更完美呢？
我也是这么想的，首先环线是外环的居民非常必要和迫切的需求。其实拿我举个例子我的亲戚朋友都在外环，每次大家一起聚会都是坐地铁从郊区到市区再转到郊区一来二去就要3小时，一天的时间有半天在路上。当然也有在市区的交通相对就方便多了，基本在1小时以内，其实直线距离也差不多的！上海的地铁线路四通八达但似乎就是缺少了一条大环线才完美。
地铁环线上的房子好还是地铁直线上房子好？
对于目前买房压力巨大的格局，能买得起房已经很了不起了，一个城市能有地铁，说明该城市不是一线城市就二线城市了，经济发展不错，房价不低的，所以首先要说的是，有钱买房真好，管他是地铁环线上还是地铁直线上呢。那是当然对于能买的起房的人来慎重选择一个合适的满意的房子真的很重要，对于地铁环线上和地铁直线上的房子而言，地铁直线上的房子位置相对有优势，交通更加方便，但是也面对一个问题就是人流过多社会问题也比较突出，
长春地铁五六号线沿线的房价会涨吗？
长春的房价已经在逐步趋于稳定了，不会有太大的增长了。何况，近期“学区房事件”的影响，靠学区涨价的楼盘也不再是楼盘的卖点，那对于地铁周边的楼盘只靠便捷让人们选择吗？那便捷的地方，还是离工作、孩子的学习更近的地方，在于这种近的地方，6号线基本在外围短期还是很难兼顾两点，5号线市区部分还是有可能的，但终究还是老房子居多，新楼盘都在太远。
太远的地方，楼盘周边的配套，各方面都很难满足人们的生活，对于这样的房子，选择大多都是二套的选择，头套房选择这里，靠这个房子升值换房的几率，很难了，因为，从今年开始，长春的房子越来越多，人们选择的机会越来越多，房子也不会像这几年那么好卖，你也可以想想，最近，是不是就连你周边的中介都少了很多了？选择楼盘，还需要多带有理性的思维，多结合自身，再决定要不要入手，你说呢？。
地铁平谷线三年后通车，通车后燕郊房价估计有多大涨幅？为什么？
谢谢平谷线新规划在最近一段时间，很是热门！燕郊通地铁，房价必涨，先来讨论一下，平谷线为什么要通燕郊：首先明确一点，现代地铁施工费用是10亿每公里！在三河界内大概有15公里，也就是说工程费用是大概150亿元！第二明确点：平谷线进副中心需要经过燕郊（包含京津冀一体化思维）。扫兴说一点：平谷线入燕郊，实际就是变性为燕郊房价买单！！也就是说，燕郊房地产中介的很多暗箱操作，都会被一条地铁化掉，
其实是炒房团，中介，开发商违规操作！买单的只是北京市政府和购房者。况且1000多亿的投资是燕郊或者河北省出钱的。估计河北省委也会发展石家庄地铁筹钱挠头。如果北京出钱，说北京是个有冤大头的傻青年，是不是有点笑话？房地产收的税都花在三河县了。拿河北省其他地区老百姓的税钱在燕郊建地铁。估计他们也不会做！第二，要明确:铁路和高铁项目，是铁道部规划、设计、建设的，是国家行为。当然跨省跨地区也没有问题！而且地铁和轻轨项目一般都是按地区(省或地区市)投资，以地方发展为主！！如果三河县投资大厂县修铁路，三河为什么！！？？强调:谁做的方案或设计不重要！！只要北京市委不点头，都是扯淡！！而且燕郊修建地铁(轨道交通)需要河北省的批准。如果北京和河北通不过，国家发改委就没机会了。
