作为商洛5-6线城市和秦巴山区国家级连片贫困地区，目前房价上涨的动力已经缺乏支撑。繁华背后是无尽的苍凉。城市的扩张导致许多农民失去了土地。虽然微薄的补偿让他们近期衣食无忧，但却失去了长远发展的基础。经济发展缓慢让房价上涨失去了动力，大量的人(尤其是年轻人)让落后的经济雪上加霜。
菏泽的房价还会因为高铁飞机场的开通继续上涨吗？
涨得可能性很小，菏泽被称为山东的西部地区，是全省经济最落后的地区之一，也是人口输出最多的地级市，最近几年看菏泽的城市面貌发生了很大的变化，高楼林立，到处拆迁扩建，一片繁华景象。繁华的背后却是无尽的凄凉，城市的扩张使许多农民失去了土地，微薄的补偿虽使他们近期衣食无忧，但却失去了长远发展的基础，经济发展缓慢使房价增长失去了动力，大批人口外流(特制是年轻人)对于落后的经济更是雪上加霜，
这几年菏泽房价增长主要得益于拆迁，现在已经出现有钱人拥有几套房产，刚需却买不起的局面，曾有人计算过，以现在的工资水平，一个人不吃不喝要十多年才能买套房(菏泽平均工资3000一5000元/月)，现在生活成本又高，工薪阶层靠自己买房恐怕至少要二十多年的积蓄，也就是说有钱的住不完，没钱的买不起，今后靠什么再支撑起菏泽的高房价！。
作为五线城市的陕西商洛房价会上涨吗？
商洛作为五六线城市和秦巴山区国家级连片贫困区，目前的房价上涨动力已经缺乏支撑，商州城区不到30万人，即不到10万户，加上周边意向即使按10万户人口来说，城区建成区和正在开发的住宅项目（单位安置房，商品房，移民搬迁等）合计已经达到总户数的2倍左右，高铁的通车只会加剧武汉，西安等大城市和咸阳，宝鸡，襄阳等城市对商洛人口的虹吸效应，城市将会更加的空心化。
庆阳高铁动车通了后，西峰的房价会涨吗？在这个背景下，庆阳是否会进入二线城市？
谢邀！题主这个问题问得很狂，作为一个土生土长的庆阳人，遇到这个问题后我不但没有骄傲，反而有点害怕。高铁通车是会带动一些地方发展，但是影响力也是有限的。我们不排除随着银西铁路的建成会给庆阳带来一些历史机遇，会促进老区发展，但是说实在的，真没有抱很大的希望。纵观庆阳的房价，各人感觉已经到头了，西峰区的人越来越少导致新楼开盘这几年也越来越少，剩余房源多的要死，
呼和浩特通北京高铁房价会涨吗？
我内蒙西部，不是呼市人，看评论。其实有人想错了，。呼市的房子因为高铁和地铁的开通，有没有北京人来买不知道，但像我得情况，我会去呼市买房，一，我亲姐妹扎根北京，父母也不愿意长时间俩头跑，本来我也想去北京，但是北京限购和户口是俩大门槛，当高铁2小时进京，再加上呼和浩特的省会和教育资源比地方强上不少，再加上生活习惯和亲戚圈的靠近，我选择呼和浩特，所以像我这样的中产，希望孩子在省会接受教育。
并且希望下一代看像北京的家长应该不少，所以呼市的房子不是卖给省外的人的，当然有投资的就不好说了（毕竟前段时间我姐妹像会呼市买套房。毕竟北京房子太贵了，再买一套自己也很吃力，以后孩子大了住北京，她们大了会呼市也行，反正也不太远），所以呼市的高铁和地铁，是带动呼市周边的人聚集，不是省外的人，至少作为内蒙西部当地中产的一些个人想法。
500万人口，四线城市；通高铁后1万多房价还会涨吗？
过高铁不稀奇！以后几乎每个地级市都有高铁，个别省份几乎每个地级市都实现了高铁，县县通高速！而且坐高铁也不是天天买房，一年就出去几次！而且现在私家车普及，交通工具选择多！关键看人口和发现！没有产业支撑，房价很难上涨。前期三四线房子的热潮是国家政策和地方政府推动的。现在，这些优势正在收紧。可以说三四线房子上涨空间不大，下跌不利于社会稳定。政府将采取措施调控它们。极有可能对二手房进行操作，限制二手房出售，减免税费，保证新房成交，提高开发商拿地积极性！房地产税未来会在适当的时候实施，四五线城市的房价跌不起什么大风浪。一二线城市只要稳定，就不是城市。你看东北三省很多房子都倒了，那也没什么！,
