目前，顺丰机场正式命名为“鄂州花湖机场”。有几个考虑。顺丰机场习惯被称为鄂州机场。是我国第一个以货运为主的专业机场。从长远来看，鄂州的顺丰机场一定会对鄂州的发展起到不可估量的作用。相对于现在的情况，有一定的好处。综上所述，顺丰机场只能说对当地发展肯定是有好处的，但是好处有限。最受益的其实应该是深圳，因为所有的税都是在深圳交的。
鄂州顺丰国际物流机场不仅将促进鄂州经济快速发展，同时对于黄冈是一个千载难逢难的发展良机，对于浠水以及黄冈的经济发展有着巨大的促进作用！鄂州顺丰国际物流机场位于鄂州市燕矶镇，从上图可以看出，燕矶镇与浠水县的巴河镇仅一江之隔，距离非常近。因此，黄冈已经规划了临空经济开发区，初步规划面积为100平方公里，包括浠水、黄州、团风以及蕲春部分地区，第一期项目计划用地为50平方公里，
黄冈临空经济开发区，将以顺丰物流配套仓储基地为基础，同时将打造高端制造业以及现代物流业的产业集群，利用城镇化的契机，建成产城一体的现代化新城。目前黄冈已经就黄冈临空经济开发区与省交投签订了合作开发协议，标志着黄冈临空经济开发区项目正式启动，另外，作为相关的基础配套设施，浠水巴河镇与鄂州燕矶镇之间将新建跨江大桥，目前正在积极规划与申报中。
顺丰机场建在鄂州，对鄂州的经济带动作用有多大？
顺丰机场对于鄂州市的经济应该起到的是一种跨越式发展的直接推动作用，而不仅仅只是带动了经济发展这么简单，实际上，目前从包括顺丰集团委托的波士顿咨询公司、AECOM、SOM在内的一系列世界级知名咨询和规划机构对临空经济区所做的一系列产业经济规划、城市规划来看，以及鄂州市政府委托编制的鄂州战略发展规划与新一轮城市总体规划里关于鄂州市的未来产业发展体系与现有产业体系已形成了颠覆式转变。
目前鄂州是一座典型的以钢铁、金属冶炼、建材、水泥产业等为主的重工业资源消耗型城市，辅以一些机械设备制造业、葛店的生物医药产业以及电商物流产业，整个城市基本处于产业链最前端的制造环节，产业附加值非常低，第三产业发展也较为落后，尤其是现代服务业还处于起步阶段，根据钱纳里工业化阶段判断理论，从三产占比来来看，鄂州市才刚刚进入工业化中期发展阶段。
与毗邻的武汉市相比，武汉市早已进入工业化后期乃至后工业化时期发展阶段了，差距巨大，目前鄂州市规划发展的临空导向产业以航空物流为基础，带动发展智能制造和定制化制造等航空指向性较强的高附加值制造业为主，同时大力发展生产性服务业，力争承接东湖高新的生物医药、光电子信息等需要航空快速运输服务的战略新兴产业，应该来说从临空经济区和以货运枢纽机场为依托发展的航空大都市的产业发展理论方面看，以上谋划都是合理的，也是前景十分诱人的，但实施的最大问题就在于鄂州市的产业基础实在太薄弱，且完全不具备任何人才储备去落地实施这些产业规划，这就意味着从最基础的航空地勤服务开始，所有的人员都必须一步一步开始培训，或者就只能大量吸引外来人口。
而对于鄂钢这类传统产业，从产业发展规律上来看，产业整体转型发展必然导致此类企业的关停或搬迁，但由于GDP上太过于依赖钢铁、水泥、建材等产业的贡献，因此个人判断到2030年机场完成成熟之前，鄂钢应该会一直保持生产，此外，从生态环境来看，鄂州具备得天独厚的发展优势，境内水资源超级丰富，拥有梁子湖、斧头湖、三山湖、五四湖、保安湖、洋澜湖、花马湖等大量优质水系，生态旅游的大有文章可做，鄂州市政府也提出要围绕优良的生态环境前期至少要打造两到三个产业特色小镇，发展高新产业，建设研发总部。
鄂州最大的问题是人才和产业基础。从前期调研来看，虽然鄂州人口净流出趋势不明显，但户籍人口多年不增长，说明落后产业不具备吸纳新增人口的能力，而总人口规模在110万左右，远小于周边的黄冈、黄石，劳动力潜力也较小。此外，鄂州严重缺乏高校和科研院所，城市创新能力指数甚至低于湖北省平均水平。总的来说，鄂州的未来值得期待。就算最后工业经济发展步入规划愿景的前景那么美好，也比现在的情况好，在重工业消耗资源的道路上很难走回来。新产业的植入，生态旅游的发展，只会让城市更先进，更有活力，同时也更宜居。
