东南亚有大量廉价劳动力。为了降低劳动力成本，近年来国内很多工厂都搬到了东南亚。这条高铁开通后，这些工厂多了一个选择。他们不一定要在东南亚设厂，也可以在昆明设厂，可以吸引东南亚的工人。毕竟昆明的商业氛围和配套设施成熟度都高于这些国家，也方便他们的产品在国内销售。所以预计随着这条高铁的开通和疫情的好转。
听说增天高速初审通过，增城未来的房价空间怎么样？
近期一大利好爆出，增天高速初审已定增城利好爆发：5月29日，广州增城至佛山高速公路（增城至天河段）项目初测初勘外业验收顺利通过了省交通运输厅组织的专家评审，可以说是增城交通格局利好的一个重要节点，增天高速我们都知道，全长约38公里，是增城连接天河的一条快速通道，原本70分钟的流程增天高速开通后将大大缩短半小时，交通成影响房价的重要因素：路通则财通，交通是影响房价的一大重要因素，继21号线全线开通运营后，增天高速的到来也势必会提振增城尤其是科教城片区的发展，目前科教城板块我十分看好，不仅手握地铁快线这张王牌，未来更是坐拥1快线2地铁5高速的多重立体轨道，本人推介21号线沿线，是一个“交通导向 增城不限购”双重利好而催生的一个置业热门板块，它的火，是没一点点防备的。
这个大板块，除了21号线之外，其他的配套一概没有，它的配套情况可以概括为“村校镇校 医疗配套稀缺 商业配套稀缺”同样的，由于医疗配套和商业配套稀缺，如果小区能自带社区医疗和商业，会是最优选择，如果没有，生活的便利性大打折扣，从小位置来看，科慧花园在朱村板块是最好的位置，对于整个科教城板块甚至增城板块，未来发展中心还是交通成为最大的核心价值观，也是每个新广州人必须拥有的，因为交通才能给到他们最便利，所以朱村板块最值得选择的项目还是科慧花园，
濮阳估计是五六线的小城市，连个火车可以说有和没有是一个样的，当地人出行很不方便，濮阳是靠中原油田这个大的纳税户发展起来的，随着石油行业的萎缩，他们又不发展本地企业，现在加上当地环境不好，雾霾天气严重，经常限行，更加剧人们的出行的不方便，如果高铁开通，只能说方便了人们出行，对于房价不会有啥大变化，本地房子是供大于求，当地民风一般，四季不分明，有时一天能让你度过四季，夏季是越来越长。
京张高铁即将开通，张家口沿线房价是否涨价呢？
“房是用来住的，不是用来炒的”，『理论上肯定会涨，但实际上长幅不会太大』京张高铁于今年11月份开始试运行，未来几年逐渐成熟，于2022年冬奥会期间会达到一个运营高峰。高铁在张家口的出现具有极高的商业价值和历史地位，预示着张家口从理论上融入了北京1小时经济圈，京津冀区位优势更加明显，市场经济前景更加广阔，
高铁在张家口预留五处高铁站。随着通车试运行的临近，各高铁站也都进入繁忙施工的倒计时，每个站周围预留有商业用地。随着高铁站的建设，周围的商业开发也都在如火如荼地进行，高铁通车后，这些商业地块的规模和价值随着建设和功能的完善会日益凸显出来。因为处于新交通枢纽站，加上这些地块又是新区，土地起拍价高，商业价值高，房价肯定会高于其他区块，
近些年张家口各县区房价的长势，事实上是很不正常的。张家口市几个比较发达的县区，桥东、桥西、宣化、怀来等地2009年新建住宅楼均价每平米3000元左右，2010年开始涨到4000多元。其他县区相对要低于这个水平，2012年上半年均价6000多元，下半年则猛涨到10000多元，最高甚至突破13000元大关️。
张家口早期的城市发展始于20世纪90年代中后期，以行政机关、企事业单位的自建房和一些早期开发商的小规模开发为主。2000年前后开始大规模的城市建设，特别是2006年前后提出的“三年大变样”，掀起了城市建设和改造的高潮。在商业建筑开发之初，平均价格是8英镑。900元，和2000年的平均工资差不多。那时候不吃不喝可以买一个平米的楼住一个月。
