京九高铁衡水有哪几站？
谢邀。京九高速铁路，又称京九高铁、京九客运专线，是《国家中长期铁路网规划》中的一条国家级高铁大动脉，十三五时期开工建设，线路走向与京九铁路平行，北起北京，南至香港九龙，连接北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港9个省（区、市、县）。京九高铁由京雄高铁（北京-雄安新区）、雄商高铁（雄安新区-商丘）、商合杭高铁（商丘-阜阳-合肥）、合安九高铁（合肥-安庆-九江）阜冈九高铁（阜阳-黄冈-九江）、昌九高铁（九江-南昌）、昌吉赣高铁（南昌-赣州）、赣深高铁（赣州-深圳）以及广深港高铁（广州-香港）等新建线路和既有线路接驳而成，途经北京、雄安新区、衡水、邢台(清河县)、聊城、濮阳(台前）、济宁（梁山县）、菏泽、商丘、亳州、阜阳、合肥、安庆、潢川、红安、麻城、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港等地。
《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》指出，京九高铁北京至衡水段连接北京和雄安新区，经衡水、邢台(清河县)、聊城、梁山、济宁、菏泽、商丘，京九高铁串联起了京津冀经济区和中原经济区，重新规划的京九高铁大大缩短了京九高铁的直线距离，拉近了雄安新区和深圳特区这两大新区的距离，这是中央和河北省政府为服务雄安新区建设做出的重大决定，更是对冀南大地的亲切关怀，是高瞻远瞩的大手笔规划。
衡水，河北省地级市，位于河北省东南部。衡水境内有：京九铁路、石德铁路、邯黄铁路（在建）、青太客运专线（太青高铁，在建）、京九高铁（十二五规划）、石衡沧津城际高铁（十二五规划）、衡濮汴周潢高铁（十三五规划）、朔黄铁路衡水支线等八条铁路或规划铁路交汇，使衡水成为贯通南北东西的铁路交通枢纽。境内衡水火车站被誉为“京南第一大站”。
目前衡水有衡水火车站以及刚刚建成的衡水北站。衡水北站，隶属北京铁路局管辖，是“石济客运专线”和将建的京九高铁，石衡沧港城际铁路上的一个高铁客运站。以上就是老赵所能查到的资料，也都是从某百科上摘抄的。如果问的就是衡水境内的话，应当只是只有一个衡水北站了。基本上高铁建设，在某一个地级市内，一条线路绝大部分都遵循只有一个站的原则。
所谓丰台大营其实是二月河的小说《雍正王朝》制造出来的伪概念！小说就是小说！在清代，丰台大营并不存在！最早在丰台驻扎大规模军队的是民国时代的傅作义……其实看地图就知道，在没铁路的时代，在丰田驻军纯是闲的……接下来，具体说一下清代北京的驻军情况入主中原后的八旗分为“京营八旗”和“驻防八旗”。京营八旗即为皇室禁卫军，包括骁骑营、护军营、火器营、虎枪营等等。
骁骑营起于皇太极所设的阿礼哈超哈营。顺治时满蒙汉八旗均设骁骑营，为八旗都统的直属部队。满洲、蒙古、汉军八旗各设都统一员及副都统、参领、佐领、骁骑校若干员，辖治八旗人丁和骁骑3.5万余名。护军营始于皇太极时期的巴牙喇营，上三旗守皇宫禁门，即午门、东西华门和神武门等，下五旗守王公府门。雍正时改为均司禁卫。
雍正三年增设圆明园八旗护军营。设护军统领八旗各一员及参领等官。前锋营始建于皇太极时期的葛布什贤超哈营，负责皇帝巡幸时的前哨警卫。设左、右翼前锋统领各一员及参领等官。健锐营也称云梯兵，乾隆十四年（1749年）设立，驻扎在北京香山实胜寺旁，习攻坚之战。建制为2000人，多为满人。设总统大臣管理，下有翼长、参领等官。
步军营负责守卫京师，满蒙汉八旗分驻京城，康熙十三年定制兵额21158人。设提督九门步军巡捕五营统领一员及左右翼尉、参将等官，辖领八旗步军和五城巡捕营步兵(绿营兵)。神机营始建于咸丰十一年（1861年），主要职责是守卫紫禁城三海（中南海、北海、什刹海）并从皇帝巡行。虎枪营于康熙二十三年（1684年）设立，负责扈从围猎，设总统一员，如皇帝在木兰围场（清代皇家猎苑，位于河北省东北部围场满族蒙古族自治县境内）狩猎时，他们负责守卫。
京营八旗军队总的职责是“环拱宸极”、“绥靖疆域”，即“宿卫扈从”，守卫皇宫、京城，随侍皇上出巡，用兵各地，对外征战。各营官兵又有各自具体职责。京师满蒙汉八旗都统从一品，共设24处都统衙门。乾隆年间，统计北京的八旗兵共有骁骑3.4万余名、护军1.5万余名、前锋1700余名、步军2.1万余名、亲军1700余名、健锐兵2000名、火器营兵6000余名、虎枪营兵600名，以及藤牌兵等等，约9万余名。
总体布局是紫禁城内各门各宫各殿，由领侍卫内大臣调派侍卫、亲军、上三旗与内府三旗前锋、护军、骁骑宿卫。紫禁城外周围，由下五旗护军守卫；紫禁城外皇城以内，由八旗步军守卫；皇城以外，大城以内，由满洲、蒙古、汉军八旗步军守卫；大城以外，即安定门、朝阳门、广渠门、永定门、西直门、东直门、右安门、广宁门、德胜门以外，由五城巡捕营之一万绿营兵守卫巡逻。
