九江、赣州, 谁是江西省副中心？
谢谢邀请！作为江西的第二梯队，赣州、九江、上饶同为全国综合性交通枢纽，以及副省域中心城市。城市体量相当、且各具优势从城市定位、交通、经济、发展潜力等多方面分析你会选谁？城市定位除了前面提到的两个共同点之外在国家眼中，这三座城市定位如何？赣州国家历史文化名城，拥有4个国家级经济技术开发区和全省首个综合保税区，其赣州都市区为江西三大都市区之一九江昌九一体化双核之一，长江中游区域中心港口城市，也是首批5个沿江对外开放城市之一，其九江都市区为江西三大都市区之一上饶四省交界高铁枢纽城市，高铁经济试验区，中国优秀旅游城市，生态宜居示范城市和国内外有影响的旅游目的地定位综述：从政策青睐程度上来讲，似乎赣州九江走在前列，不仅同属于江西重点发展的三大都市区，赣州还是首个国务院各部委对口支援的城市，而九江更因为昌九一体化、赣江新区的设立将获得额外推动结论分析：从目前来看，九江、赣州的城市定位高于上饶交通地位随着《“十三五”综合交通运输体系发展规划》发布谈论这三座城市自然不能忽视交通的意义常见三地居民相争不比别的，单比谁的交通地位更高赣州——江西南大门目前，赣州高铁西站正在建设当中，它将是未来昌吉赣、厦昆、赣深、成厦等诸多高铁线的交汇点。
高速方面，力争形成通达南昌、广州、深圳、厦门、长沙的四小时高速公路经济圈九江——江西北大门环鄱阳湖生态经济区的重要交通组成，根据规划，九江高铁站未来将落户庐山站，其高铁新区的建设也已经启动，高速方面，彭泽至湖口、昌九改扩建等项目都已提上日程上饶，江西东大门上饶已经形成了江西第一个十字交叉，是东南西北四个方向的高铁枢纽换乘站，其高铁效应开始显现，上升为中国区域高铁枢纽。
高速方面，根据规划，2020年前将完成六个方向的高速通道建设交通综述：目前来看，上饶在江西乃至全国的枢纽地位无可动摇，九江定于今年7月始发G字头高铁，未来京九、沿江等高铁线交汇，潜力不容小嘘。而赣州要等赣深、赣昌高铁通车后情况才会有所好转，值得一提的是，赣州黄金机场为江西第二大机场，处于领先地位结论分析：上饶的交通地位高于赣州、九江经济发展城市之争最逃不开的就是经济硬实力到底谁更胜一筹？我们对比了GDP总量、人均收入等几个大项目2016年赣州、九江、上饶CDP总量排行城市 GDP总量/亿元 增速赣州 2194 9.5%九江 2096 9.4%上饶 1811 9%从GDP总量来看赣州领跑九江、上饶，但是相差不大特别是赣州和九江之间经济总量差距不到百亿而上饶紧随其后，也并未掉队简单分析这三座城市目前的经济结构你更看好谁？赣州优势产业：有色金属加工、机电制造、现代化轻纺新兴产业：新能源汽车、高新技术、新材料运用第一、二、三产业所占比重分别为10.5%、45.9%、43.6%九江优势产业：造船业、石油化工、非金属材料、纺织新兴产业：创意制造、电子信息、有机硅、光伏第一、二、三产业所占比重分别为5%、54.6%、40.4%上饶优势产业：旅游业、铜矿、机械支柱、现代农业新兴产业：光伏、新能源汽车、绿色食品、电商第一、二、三产业所占比重分别为10.6%、50%、39.4%九江第一产业占比最低，但工业占比达到了一半以上似乎赣州的经济转型走在最前列第三产业比重在三座城市之中最高那是否在人均收入上也是如此？2016年赣州、九江、上饶人均可支配收入城市 可支配收入/元 人均消费支出/元赣州 27086 16080九江 30011 18483上饶 29153 15855经济综述：从大数据来看，赣州的GDP总量和第三产业比重最高，经济结构呈较好趋势，但劣势在于其管辖的18县市贫富差距较大，九江工业占比最高，人均可支配收入超过赣州、上饶，在经济总量上大有超过赣州的势头结论分析：赣州、九江经济状况不分伯仲，上饶紧随其后人口吸附、教育一座好的城市和优质的社会公共资源会对流动人口形成了强大的吸引力你是否有过到了一座城市就不愿离开融入的愿望特别强烈？赣州、九江、上饶总人口、高校对比城市 人口/万人 拥有高校数量赣州 960 8所九江 483 14所上饶 781 4所赣州有望成为江西第一个人口过千万的特大城市上饶的体量也不小，九江排在末尾但面积最小的九江反倒拥有更多的高校数量而且在三座城市当中，九江的房价最低赣州、九江、上饶今年6月房价对比城市 房价/平方 同比去年同期赣州 7910元 上涨34%九江 5322元 上涨23
