陕西第二大城市现在是哪一个？
陕西第二大城市无疑是宝鸡。其一，宝鸡市是陕西省除过西安市外第二个百万人口城市，目前市区有人口103万左右。另外，宝鸡是西北第二个、陕西第一个获得“国家卫生城市”称号的城市，城市规模，城建水平，以及城市环境等都要比咸阳，渭南，榆林等省内城市高出不少。其二，宝鸡是"中国著名品牌城市"，在国内甚至国外都有很高知名度。
比如，宝钛，宝桥，宝石油，宝烟好猫，宝光，宝叉，长岭集团，东岭集团，西凤酒等等。这些企业的产品都是响当当的品牌，为宝鸡在国内国外知名度的提升增加不少分数。其三，诸如“国家文明城市”，“中国优秀旅游城市”，“国家生态园林城市”，“中国人居环境奖获得城市”等等，这些荣誉是国家对这座城市实力的肯定。炎帝陵，青铜器博物馆，金台观，太白山，法门寺，关山牧场，九成官等一系列自然景点和人文遗存，是宝鸡竞争力的又一大优势。
其四，宝鸡的历史文化渊远流长，民间艺术丰富多彩。华人被称为炎黄子孙，华人先祖之一的炎帝早在新石器时代就生活在宝鸡。当中国历史进入青铜器时代时，宝鸡又是十分重要的青铜器制造、交易中心。到今天，宝鸡出土的青铜器和甲骨文不仅数量多，而且历史价值很高，因此，宝鸡有了“中国青铜器之乡”的美誉。另外，宝鸡地区，比如陇县社火，凤翔泥塑、马勺脸谱，岐山剪纸、面花等，都非常有名，是璀璨夺目的民间艺术结晶。
西安无疑是西北第一城市，那么第二城市是谁呢？
那么西安西北第一，乌鲁木齐自然就是第二了。乌鲁木齐，通称“乌市”，旧称迪化，是新疆维吾尔自治区首府，全疆政治、经济、文化、科教和交通中心。市域面积为14216.3平方公里，辖7区、1县，2016年末常住人口为351万。乌鲁木齐地处中国西北，新疆中部，天山北麓，亚欧大陆腹地，毗邻中亚各国，有“亚心之都”的称呼，自古以来是沟通东西商贸的重要枢纽。
如今是世界上最内陆、距离海洋和海岸线最远的大型城市，乌鲁木齐最初因清朝在新疆驻军而发展起来的一座城市，1763年清乾隆扩建筑城，改称迪化。1884年迪化为新疆省省会，从此成为全疆的政治中心。1954年迪化改称“乌鲁木齐”，蒙古语里意为“优美的牧场”乌鲁木齐是中国国家园林城市、全国双拥模范城市、中国优秀旅游城市、全国民族团结进步模范城市、全国文明城市，2016乌鲁木齐在CCTV“中国经济生活大调查”2015年度十大最具幸福感省会城市中名列第七。
人口民族、人口：据第六次人口普查和2016年公安人口年报资料测算，乌鲁木齐年末全市常住人口351.96万人。民族：乌鲁木齐是一个多民族聚居的城市，世居民族13个。除维吾尔、汉族外，世居的有回、哈萨克、满、锡伯、蒙古、柯尔克孜、塔吉克、塔塔尔、乌孜别克、俄罗斯、达斡尔等族。乌鲁木齐市有少数民族51个。全市人口中，汉族人口2331654人，占总人口的74.91%，各少数民族人口780905人，占总人口的25.09%。
（第六次人口普查口径）。交通运输、公路：乌鲁木齐是中国连接中西南亚地区乃至欧洲的交通枢纽，多条国家级高速公路及国道干线使得乌鲁木齐成为中国国家高速公路网中的重要节点。截止2016年末全市公路总里程2942公里，比上年增加96公里。其中，高速公路270公里，增加78公里。2016年末各种机动车保有量94.31万辆，比上年增长14.2%。
其中私人拥有汽车保有量77.71万辆，增长18.8%。道路长度2314.03公里，增长3.5%；道路面积3345.85万平方米，增长3.8%；道路照明灯13.46万盏，增长4.3%。桥梁179座，增加5座；其中立交桥60座，增加2座。到2020年，新疆将建成总里程150000公里的公路网，首府乌鲁木齐与各地州市及兵团各师部均实现高速公路连通。
乌鲁木齐国际公铁联运汽车站北京－乌鲁木齐（G7）连云港－霍尔果斯（G30）乌鲁木齐绕城高速环线（G3001）上海-霍尔果斯（G312）乌鲁木齐－红其拉甫（G314）阿勒泰－乌鲁木齐－巴伦台线（G216）铁路：乌鲁木齐是西北地区重要的铁路枢纽，全疆铁路的总枢纽。乌鲁木齐火车站：乌鲁木齐铁路局是原铁道部属下的十八个铁路局之一，也是原铁道部规划的十大区域性客运中心之一，属全国铁路网末端边缘，管辖兰新、南疆、北疆3条干线。
主管管辖新疆维吾尔自治区境内的铁路网，以及甘肃省玉门以北的铁路线。乌昌石城际铁路正在建设中。乌鲁木齐南站是乌鲁木齐铁路局管辖的客货运一等站，新疆铁路的总枢纽，其经过铁路有兰新铁路、南疆铁路、北疆铁路及兰新客运专线。有发往北京、上海、广州、杭州、重庆、成都、武汉、郑州、济南、西安、兰州、连云港等方向的列车，并有发往哈萨克斯坦阿拉木图、阿斯塔纳等方向的国际列车。
乌西站直属乌鲁木齐铁路局管辖，现为一等站（三级五场）为乌鲁木齐铁路局编组站。乌鲁木齐铁路局 “动姐”乌鲁木齐新客站是新疆乌鲁木齐市一个大型火车客运站，是兰新高铁的终点站，为乌鲁木齐最大的火车客运站。2014年11月16日，兰新高铁（乌鲁木齐南至哈密段）开通运营，标志着新疆正式进入高铁时代。动车开通后初期运行时速200公里，乌鲁木齐到哈密的运行时间由原来的5小时缩短至3小时左右。
2014年12月26日，兰新客运专线（兰新铁路第二双线，又称“兰新高铁”）全线开通运营，初期运营速度200km/h。乌鲁木齐第一次开行能够直达青藏高原西宁市的动车组列车。航空：乌鲁木齐地窝堡国际机场，飞行区等级4E，是中国面向中亚、西亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。与昆明长水国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场，联结亚欧的重要国际航空通道。
乌鲁木齐地窝堡国际机场全景，机场标高647.67米，一条3600×45×0.38米跑道，一条3600×28×0.28米滑行道，跑道运行类别：07号I类，25号Ⅱ类，消防救援等级9级。机场有T1、T2、T3三个航站楼，总面积18.5万平方米，货运库6万平方米，停机位93个，廊桥34座；值机柜台111个，自助值机12台，安检通道47个，出港行李转盘12个，进港行李转盘9个。
可满足年旅客吞吐量1730万人次，年货邮吞吐量27.5万吨，年起降15.5万架次的保障能力。乌鲁木齐是中国民航七大区域管理局所在城市之一，是国家民航总局定位的中国八大航空枢纽港之一，为中国南方航空、海南航空基地机场。截止2013年乌鲁木齐国际机场运营航线171条，其中国内航线145条（含疆内17条）、国际航线25条，港澳台1条。
有15个国家、23个国际城市、1个港澳台城市和55个国内城市与乌鲁木齐国际机场通航。2016年乌鲁木齐地窝堡国际机场旅客吞吐量突破2000万人次，2016年7月29日，乌鲁木齐国际机场日起降架次达533架次，创新疆民航历史新高。,2016年4月和6月，分别以87.20%和82.13%的放行准点率，位居中国大陆地区第一名。
乌鲁木齐地窝堡国际机场，2015年8月，乌鲁木齐地窝铺国际机场扩建工程正式开始，本次建设将新建一条与原跑道平行的跑道，新建T4航站楼，消防站，新建塔台等机场配套设施，乌鲁木齐地铁一号线建成后将会从终点国际机场站，延伸到机场T4航站楼站。2013年11月18日经中国民航总局批准筹建的乌鲁木齐航空有限责任公司（简称乌鲁木齐航空），基地位于乌鲁木齐。
公司已于2014年8月29日首航，机队运力规模为3架（机型客机：波音737-800），2015年还将陆续引进3-4架该机型。开航初期以疆内航线为主，机队规模扩充后将辐射全国主要干线城市。地铁：乌鲁木齐轨道交通建设规划远景线网共由7条放射线路组成。规划线网全长211.9km，共设车站121座，其中换乘站18座。
根据规划，到2020年，由1号线和2号线一期2条轨道交通线路组成，总长48km。到2030年，远期线网共由6条交通线路组成，规划全长163.9km，共设车站71座，其中换乘站8座。7条线路贯通南北，横跨东西。乌鲁木齐地铁1号线是南北向骨干线路，沟通老城区、新市区和主要对外交通枢纽；2号线是城市主轴方向L形的骨干线路，加强老城区与三坪新区的联系；3号线是南北向辅助线，连接沙依巴克区和高新区（新市区）；4号线是东西向辅助线，串联高铁片区和红光山会展中心；5号线是西北至东向的骨干线路，连接主城区与三坪新区；6号线是东北方向的辅助线，连接米东区和主城区；7号线是连接西山新区和主城区的辅助线。
1号线起点站三屯碑站，终点站乌鲁木齐国际机场站（后将延伸至新的T4航站楼站），一号线将于2018年底正式通车。2015年12月30日，1号线12座车站正式封顶。2号线将于2019年底全线通车，途径乌鲁木齐高铁新客站。快速公交，2012年乌鲁木齐入选国家“公交都市”建设示范工程的首批15个创建城市名单，截至2015年底共运行七条BRT线路，分别是BRT1.2.3.4.5.6.7，全长100km以上。
