深汕高铁惠州段如果从大亚湾经过可行性怎样？
朋友，谢谢您的邀请！目前深汕高铁惠州段已明确只是经过大亚湾，但并不设站，只在惠阳的惠州南站设站。前段时间深圳媒体已报道深汕高铁开建的消息了，但似乎惠州这边静悄悄的，连房地产中介转发这个消息的也少。而且好像惠州市政府已表态，只负责协调，其他征地及建设费用由深圳方面解决。反正从各方面反馈的情况看，好像惠州对该项目不是很积极。
不知是深汕高铁没有经过惠城区之故，还是对深圳当初选合作区时，舍近邻的惠州，而取更远一些的汕尾的不满呢。不管惠州方面态度怎么样，深汕高铁推进的速度还是很快的。上月底就公示了深汕高铁环评征求意见稿，公布了线路详细走向和各车站规模、布置方案等情况。与现在的厦深铁路的200公里/小时时速相比，深汕高铁的设计时速为高标准的350公里/小时，足足提高了75%。
意味着未来从惠州南站到罗湖可能在20分钟以内，而到深圳坪山站则是几分钟的事。当然大亚湾去粤东也会更快捷了。从公示看深汕高铁共设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕6个站，其中惠州南为地下设计，最高聚集人数按 2000 人规模设计。最让人关注的是，未来深汕高铁昼间运行时段为16小时，夜间运行时段为2小时，即每日共18小时作为运行区间。
