比亚迪集团到底是干什么的？这个问题很难回答，因为这会是一个长篇回忆录……简而言之比亚迪有五大事业群，涉足的领域相当的大，细化如下。后期升级三擎542以及加入BSG电机的Dm3.0均为业界最高水平的混动平台，搭载这一系统的唐宋秦也都成为各自车型中的性能标杆。
比亚迪到底是干什么的？
比亚迪集团到底是干什么的？这个问题很难回答，因为这会是一个长篇回忆录……简而言之比亚迪有五大事业群，涉足的领域相当的大，细化如下。1：IT电子事业群这一事业群的主营业务IT代工和智能终端制造为主，知名品牌如华为、小米、VO、三星以及苹果等手机品牌均为比亚迪的客户，很多人使用的手机其实是这个被广泛认为是汽车制造商的企业生产。
然而代工并不是单一项目，研发才是重点；在手机领域金属手机壳正是比亚迪的研发，在材料验证方面比亚迪标准也几乎成为行业标准，目前比亚迪金属手机壳已经是行业龙头。除了上述领域以外比亚迪在车载智能设备的研发生产方面也有相当的实力，王朝系列的最吸睛的旋转中控屏正是比亚迪自主研发生产。而且配套的Dilink系统生态的研发也有相当的领先，APP也开放给后市场所有研发团队，这一系统成为了汽车领域第一个绝对开放的生态，后期车辆能实现的功能会有很多“出乎意料”。
其次智能汽车和自动驾驶汽车需要的各种传感器也做到了自主研发生产，这就是跨界最成功的典范。2：电池事业群比亚迪新能源汽车单一品牌实现动力电池装车量超50GWH，虽然排名是第二但第一名的CATL仅仅为电池供应商，数十个车企使用这一品牌也才实现了70GWH的成绩，由此可见比亚迪在电池领域已经非常成功。能实现这种成功是因为比亚迪发家依靠的正是电池，比亚迪集团成立与1995年，在8年的时间内该企业成为了全球第二代化学电源供应商，目前在动力电池领域的技术排名至少在全球三甲。
该品牌的超级磷酸铁锂电池以及镍钴锰酸锂电池均有先进的技术，其中镍类电池在保证防撞击、高温已经穿刺试验仍足够安全的前提下，实现了系统能量密度达到160WH/KG，这一水平目前没有其他电池能够企及。超级铁电预计会与DM4.0同时装车，并且会配备超级电容，这一组合不仅能再一次提升电池组的安全等级，同时也能以低成本实现更长的续航和倍数级升级的动能回收比例，DM4.0预计仍可傲视群雄。
3：乘用车事业群这一领域正是广为人知比亚迪汽车了，早期的F3/F6/S6/S7等车令人印象深刻，因为逆向痕迹明显总是有些山寨的味道，比亚迪在汽车领域的形象比较差正是因为这些车。不过从2008年开始对于比亚迪要换个视角分析了，因为在这一年出现了F3Dm插电式混动汽车，绿混系统与ECVT的概念相同但率先实现了PHEV，自此国产汽车阵营中多出了一种“新概念低价性能车”。
不过绿混系统是以节能为主的混动系统，在特殊的阶段性能的价值比节油更重要；于是集成电机的绿混Dual-CVT系统升级为并联式插电式混动，在第一代秦上彻底颠覆了国人对国车性能的认知。后期升级三擎542以及加入BSG电机的Dm3.0均为业界最高水平的混动平台，搭载这一系统的唐宋秦也都成为各自车型中的性能标杆。
不过比亚迪的乘用车产品线规划确实存在不足，推出的E网车定位比较混乱，双擎后驱加四驱的平台在秦和宋max两车上也没有得到应用，这是近期绝对有必要更正的错误。4：商用车事业群比亚迪大巴车是第一个获得欧盟认证的纯电动中国汽车品牌，很多人认为国标不够有说服力，这点足够了吧。这一品牌的纯电大巴出口海外接近60个国家或地区，其中包括英法德美日以及印度等国家，这些国家中不乏汽车工业强国，比亚迪大巴能得到认可依靠的自然是技术实力。
重点是比亚迪出口的大巴要比面向国内市场销售的同款车价格几乎高一倍，这点是很多企业都没有作答的。商用车中除了大巴车以外还有中卡重卡等货车车型，目前的主力车型是EV纯电，主要用于渣土车以及清道车等城市车型，后期预计会有HEV以及PEHV的混合动力重卡，这些车的适用面已经覆盖全领域了。除了重卡以外还有矿山用车以及特种车辆等，部分车型以及电驱技术涉足的领域稍微敏感一些不再多言。
5：轨道交通事业群所谓轨道交通指云轨和云巴，是将施工周期过长且成本过高的地铁送到了天上，这种单轨电动列车施工周期短数倍、架设成本低很多、通勤效率却高很多，对于严重拥堵城市甚至能实现带汽车通勤，这是缓解城市拥堵几乎最佳的方式。而且智能化程度也非常高，从无人驾驶到人脸识别上车，但进站分离脱离整车运行基本都是颠覆性的创新。
只是很可惜云轨出于某种原因需要等“某车”发展一段时间，这一阶段云轨的普及要慢一些了。不过云轨仍然被海外市场青睐，在圣地亚哥、巴西、摩洛哥、菲律宾、泰国、埃及等国家均开始建设，打开海外市场做好储备，在国内市场等待契机最终肯定会出现奇迹。比亚迪的业务范围大致有这五大类，但细分后肯定还有矿业、光伏储能、LED照明、教育教学、地产物业以及航天领域（biu火箭项目）等诸多领域，甚至与军工也有重合。
西安三星在西安发展得怎么样？
没有人比我更了解西安三星半导体有限公司。主要生产固态硬盘和闪存盘。在长安区兴隆街道。三星集团投资75亿美元，比美国的三星半导体更先进。现在只有一条生产线，这俩年准备第二条生产线。陕西政府全力支持三星，免费提供工业用地3000亩，提供员工住宿。免三星15年的税款。公司内部有5000人，韩国人1000人，中国人2000人，第三方公司2000人。
慈禧曾出逃到西安待了很久，她都在西安做了什么？
1900年8月14日，在隆隆的炮火声中，八国联军攻破北京城。慈禧挟持光绪仓皇出逃西安，并在这里呆了一年零5个月。那么，在这么漫长的时间里，慈禧在西安都做了些什么呢？（两宫西狩）慈禧出逃时非常仓促。那天晚上，八国联军的炮火已经在紫禁城东华门响起，眼看宫里不能住了。她也顾不得收拾金银细软，便匆忙换上宫女为她准备的蓝布长衫，又梳了个汉族妇女的便髻，扮成乡下妇人。
带上光绪、隆裕等人，穿过紫禁城后门，坐上端郡王载漪为她们准备的骡车，一路往城西逃去。一路上，为了躲避洋人追捕，慈禧等人都走的是偏僻道路。又逢下雨，未带雨具，一行人顾不得浑身淋了个透湿，踉踉跄跄，马不停蹄往太原方向走去。沿途所过市县，官员皆已出逃。再加上乱兵贼勇，不堪其扰的百姓亦弃屋逃荒去了。所以慈禧等人前几天不光缺吃少穿，就连饮水都没有办法解决。
只能宿破庙，嚼秫秸度日。不过，艰苦的日子也只持续了三天。在慈禧来到怀来县时，知县吴永不仅冒雨迎驾，还准备了瓜果蔬菜招待慈禧众人。只是敌不过溃逃的散兵游勇，只剩下一锅小米粥和五个鸡蛋。虽说饮食简陋，但饿了几天的慈禧，吃得津津有味。吴永亦因迎驾有功，被连升三级，并兼任前路粮台会办，负责先慈禧一步到地方去安排吃住等工作。
后来吴永由于筹不到粮食，慈禧又把这个职务让给了勤王的甘肃布政史岑春煊。不过，吴永因迎驾有功连升三级的先进事迹却传播开来，沿途官员大喜过望，知道这是个升官发财的好机会。于是顾不上食不果腹的老百姓，硬是从他们身上压榨出数万两白银搞面子工程。又是修行宫驿站，又是扎彩搭棚，总之极尽气派。这让一向喜好排场的慈禧很高兴，再加上吃住也较之前精细了很多，因此慈禧还算满意。
（拜见慈禧，图取其意）那些官员为了能得到慈禧的诏见，亦对慈禧身边的太监李莲英极力巴结，以达成取悦慈禧，升官发财的愿望。除了官员外，一些大商户们也闻风而动。不仅好吃好喝地招待慈禧一行人，临走还不忘拿出几十年的积蓄献给慈禧。当然，这些商户们也相应得到了丰厚的回报，除了加官进爵，黄马褂那是赐出一件又一件。10月26日，经过两个多月的长途跋涉，慈禧一行人终于抵达西安。
地方官员考虑到慈禧随行人多，便将有数百房间的北院巡抚衙门整理出来，并召集工匠，雕梁画栋，大肆整修，以作为慈禧行宫。同时，为了安排随行官员住所，地方官员又强令民户搬迁，搞得民怨四起。到慈禧抵达西安这天，由于尚未完工，只能把南院陕甘总督衙门先拿出来作为行宫，并以粉饰一新。然而慈禧看过后，嫌房屋不够气派，照明亦不好，所以还是住进了北院。
慈禧安顿下来后，各地的税银和贡品也源源不断地押解到西安来了。一向奢靡惯了的慈禧，又过上了极为讲究的生活。为了让慈禧住得舒心，地方上还设立了专门负责听差跑腿的支应局。结果不到一个月，就为慈禧等人开销了29万两白银。（慈禧进餐，图取其意）另外，虽说是行宫，但里面的机构都按宫里的设立。比如御膳房就细分为荤局、素局、菜局、饭局……等十几个局。
虽说配备人员不足宫中的齐备，但每个局也配了厨师十几个人。在吃的方面，更是不敢马虎。每天都煞费苦心准备百余种菜单，然后呈给慈禧亲点。慈禧嫌弃鸡鸭鱼肉都是些俗食，命人从江南采买燕窝海参等珍贵食物，发往西安。如此折腾下来，一天两宫开销便需200多两银子。慈禧洗澡要用牛奶。为了提供新鲜的牛奶，地方官员硬是搜遍了整个陕西省，才找到6头奶牛。
他们又在行宫附近给搭了牧牛院，并派专人饲养，于是又增一笔养牛费，一月也得几百两银子。慈禧还喜欢听戏。可是地方上的草头班子，哪里能满足得了慈禧的要求。为了能让慈禧听到正宗的戏曲，于是又不远千里，从各地请来戏班子轮番搭台唱戏，热闹纷呈，慈禧很高兴。除了每天的吃穿用度，慈禧为了多搜刮点私财，还卖官鬻爵，什么官职什么价，一目了然。
对于那些主动进交白银的，慈禧更为喜欢。比如吴家大院的掌柜周莹，就两次进献几十万两白银。不仅得到了慈禧的诏见，还因为都是寡妇的缘故，被慈禧收为义女，另外还封她为“一品诰命夫人”。当然，慈禧还是做了些善事的。她来的这年，正逢大旱。一路上饥民流离失所，饿殍遍地。慈禧看到这些景象，不免流下泪来，说久居宫中，竟不知民间是这等惨景。
