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含大批高铁线路,湖杭二线什么时候

来源:整理 时间:2022-04-08 11:51:23 编辑:房产知识 手机版

所以济南不仅是二线城市,更是二线城市的佼佼者。接下来就是二线发达城市,共有8个,其中就包括济南市(经济发达、副省级、强省省会),与济南同省的二线发达城市有青岛市。前天又来武汉了,说几句,武汉什么时候成为一线城市,如果从GDP和房价、收入方面看,至少得20年,但有些方面,它已是一线城市,有些方面,三五年,也能成为一线城市。

济南算是二线城市吗?

济南算是二线城市吗

最新出炉的2017年中国城市等级划分榜单中、一线城市5个,分别是北京、上海、广州、深圳、天津。接下来就是二线发达城市,共有8个,其中就包括济南市(经济发达、副省级、强省省会),与济南同省的二线发达城市还有青岛市。所以济南不仅是二线城市,更是二线城市的佼佼者。济南市别称“泉城”,尤以趵突泉最为出名,是山东省的政治、文化、教育、经济、交通和科技中心,是国家历史文化名城,首批中国优秀旅游城市,史前文化龙山文化的发祥地之一。

济南北连首都经济圈,南接长三角经济圈,东西连通山东半岛与华中地区,是环渤海经济区与京沪经济轴上的重要交汇点,环渤海地区和黄河中下游地区的中心城市之一。2017年,济南GDP达到7285亿元,同比增长8.2%,全国排名第23名,山东排名第3名(青岛11258亿元全国排名第12名,烟台7550亿元全国排名第20名)。

济南市2017年主要经济指标领跑山东省,交通建设更加完善,市容市貌更加整洁美观。预计到2020年,济南主城区将形成“一环二横二纵”快速路网,主城区外则将形成“两环十射”的高速路网,内、外高速环线间形成20条连接线通道,为济南“打造四个中心、建设现代泉城”战略目标的实现打下坚实基础,未来的济南将更加美好。

武汉什么时候才能成为一线城市?

济南算是二线城市吗

前天又来武汉了,说几句,武汉什么时候成为一线城市,如果从GDP和房价、收入方面看,至少得20年,但有些方面,它已是一线城市,有些方面,三五年,也能成为一线城市。先从城市建设上说,为了见证很多人在网上骂的“大县城”,上上个月,我来武汉沿着三环跑了一圈,当时我写文章说武汉的三环一点也不输北京的四环。上个月,我又来武汉,从汉口的解放大道到武昌光谷,再从华科大走东湖过长江二桥到汉口江滩,当时我写了篇文章说武汉乱,市区的老建筑多,还有到处是工地档板。

昨天,我又从武汉“市民之家”过“金桥”、二七长江大桥经东湖隧道到“光谷青年城”,走了近一个小时,沿途高楼密度完全是一线城市,也没看到一个破建筑,而且那个气派比任何城市都要大气,当我驶上二七大桥,放眼两岸高楼林立,不禁自豪感油然而生,有哪个城市的市中心有如此大如此多的桥梁?有如此壮阔的江面?车行入东湖隧道,忘记了记时,在里面走了很久,我还对朋友说,武汉真牛逼!能在市中心的湖底挖这么长的隧道,我到过的世界其它城市,国内国外,绝无仅有!就我走的这段路,不是繁华的汉口武昌地段,只是武汉的一角,确实很大气。

如果再有人骂武汉是“大县城”,那我就骂你不是瞎子就是痴呆,或者是羡慕嫉妒恨,小气!武汉也是中国的城市,还是欠发达的中西部城市,我是感到自豪,以后有底气敢邀请国外的生意伙计到武汉看看!我今天还查了个资料,最新《中国城市综合实力排行榜》公布,华顿研究院和经济日报联手,通过GDP,教育、科研与医疗,交通完善与达通,城建水平,综合经济实力,这五大方面列出中国城市前20强。

武汉在榜单内以总分451分超越成都的449分,仅次于北上广深,坐上内地第五城。还有,武汉在2018年全球摩天大楼(150m)数量城市排名,力压“北上广”位居世界第五。从侧面佐证武汉部分实力。那么为什么很多人感觉到武汉不象大城市呢?这里我说三个原因:一是武汉是老牌大城市,民国时就有100多万人,老建筑多,改革开放后又停滞了二十多年,拆迁改造需要时间和金钱,只能逐步来。

二是武汉是由长江汉江隔开的,城市建筑多而散,它的摩天大楼总数世界第五,但人们感觉不到,太分散了。三是武汉的窗口规划的太差,很多人是坐火车路过武汉,想看看大武汉究竟什么样,但铁路沿线都是些低矮破建筑,让人大失所望。还有窗口如三大火车站,别人出站中转看看,车站周边都谈不上气派。还有不少游客兴冲冲上黄鹤楼,不仅楼是个现代货,上去看到的长江两岸新楼夹旧楼,不协调,由于黄鹤楼周边限高,不能档住游客视野,这样黄鹤楼周边不许有现代化摩天建筑,况且你在黄鹤楼上是从高处向低处向远处看,肯定感觉不到大气。

坐飞机的人都知道,飞机在城市上空盘旋时,你从窗口看到的建筑都很低矮。如果从科教医疗,产业实力,区位交通,人均GDP(和上海持平)等,完全不输一线城市。需要说明的是,很多人说武汉人穷,这是不客观的,收入与房价有很大关系,香港比深圳富,收入高,但香港的支出特别是房价房租,比深圳高,压力大。同样,深圳的收入比武汉高,但深圳的房价是武汉的三倍,(均价54000和18000),深圳的收入是不是都比武汉高三倍呢?我看今年评的内地十大幸福城市,武汉居首。

说明武汉市民对城市的认可。我昨天专门和武汉的亲戚还有两个在武汉的大学教书的同学了解一些基本情况,他们对现状都还满意,有住房,有房出租,有工资,物价也不高。如果把房价涨到一线城市水平,他们卖套房就是千万在手了。(武汉光谷民族大道新竹路,在光谷青年城拍的马路对面)这次来武汉还有个小任务,河南的朋友托我打听武汉光谷的房子,早些时让做中介的亲戚留意,他大前天发图片说有个盘很合适,200万110平。

我顺便帮朋友看看,毕竟能省掉茶水费之类的。私事,本不该说出来,大家也别找我打听武汉光谷房子,我有时候写房价,但不介于具体房子,我不是卖房子的。总之,武汉要成为一线城市还有很长的路要走,其实,市民若对生活满意,无所谓几线城市,那是人造概念。明年军运会,很多现在不了解武汉的人就会真正认识武汉。武汉如果把窗口建设好,把长江主轴上的规划加快落实,一定能挤进城市的第一方阵,因为它的先天条件是别的城市无法比的。

如果你驱车市中心,上面是湖下面是长长的隧道,如果你驱车市中心,浩浩长江上的近十座长江大桥,你没有感觉,那你不是弱智就是伪中国人,连无数老外看了武汉的大江大湖都竖起大拇指!话不多说,我现在就在武汉光谷青年城后面的荷兰风情园写这篇文章,美女太多,晃来晃去有点影响。武汉成为一线城市需要多久,不会很久。也许国内有部分人不承认,但世界认可就行!(武汉光谷荷兰风情园)。

京沪高铁二线为什么不通向杭州方向?

这个问题已经被很多答友指出了明显的“错误”:一条铁路线不管多么长,都是有始有终的,不可能无限延长;至于其余的方向和城市,则一定会有别的铁路线来承担其间的运输任务。 不过题主的意思,我理解是说京沪二线既然在既有的京沪线东侧,那从北到南岂不是正对着杭州方向?的确如此,不过未来还会有从苏州直接连通杭州的高铁,盐通苏嘉城际铁路将连通苏州和嘉兴,而嘉兴到杭州的高铁早已开通。

浙江的嘉兴、绍兴和金华,你觉得谁是二线城市中的强者?

浙江的嘉兴、绍兴和金华,都是属于浙江的第二梯队,目前来看绍兴的GDP排名第四,再者嘉兴紧随其后排名第五,两者差距也比较小,而金华则位于千年老七,好像一直都不会变动。但我觉得三者之中可能嘉兴的潜力最大。首先嘉兴的地理位置最好,位于三个特大城市上海、杭州、苏州中间,而且嘉兴位于杭嘉湖平原,都是一望无际平整的土地。

而最近嘉兴公布的十四五计划中,提出2025年GDP达到9000亿元以上、力争1万亿元,人均GDP达到15万元。可谓是信心十足,要知道2019年嘉兴GDP才5370亿元,几乎要再造一个嘉兴。为什么这么有信心?因为嘉兴有了很好的历史机遇,长三角一体化上升为国家战略,作为上海后花园的嘉兴自然首当其冲,而且适逢建党百年,这对嘉兴的知名度以及国家对嘉兴的支持力度都将上一个台阶。

所以,嘉兴的潜力还是蛮大的。而现在排在嘉兴前面的绍兴当然也是非常强的,他的十四五目标是确保重返全国城市综合经济实力30强,可谓也是野心勃勃、壮志满云。不过绍兴离杭州太近,杭州对他一直虎视眈眈,或许未来并入杭州也不是没有可能。最后来看金华,金华虽然顶着浙江第四大都市区的头衔,不过一直都是名不符实。主要是下面的义乌经济实力太强,导致一直看不上金华,金华一力想发展金义都市区,可以说是尽全力向东往义乌方向发展,义乌偏偏反其道而行,不向金华方向发展,好像金华是热脸贴了冷屁股,可见内耗之严重啊。

京沪高铁二线在山东如何走,设哪些站点,什么时候开工?

京沪高铁应该说是目前中国最为繁忙的一条高铁了,可是连接中国最发达的城市北京、天津、上海,如今已经基本饱和,相信未来其运力也将有限,因此,京沪高铁二线的规划就提上议程了。京沪高铁二线是国家“十三五”规划中的一条重要高铁,也是国家“八纵八横” 高速铁路主通道中的第二纵。该条高铁走向依次为北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通、上海。

设计时速为350公里/小时。东营,山东地级市,我国重要的石油基地,黄河三角洲的中心城市,为中国“六大最美湿地之一”。东营区位优势明显,处于连接中原经济区与东北经济区、京津唐经济区与胶东半岛经济区的枢纽位置。著名景点黄河口生态旅游区,东营市历史博物馆,清风湖公园,龙悦湖。潍坊,山东地级市,山东内陆腹地通往半岛地区的咽喉,胶济铁路横贯市境东西,是半岛城市群地理中心。

中国二线城市,是中国最具投资潜力和发展活力的新兴经济强市。潍坊历史上是著名的手工业城市,清乾隆年间便有“南苏州、北潍县”之称。临沂,山东地级市,地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点、鲁南临港产业带。临沂因临沂河得名,古称琅琊、沂州,是中华文明的重要发祥地之一。临沂总面积17191.2平方公里,人口1124万人,是山东省面积最大、人口最多的城市。

淮安,是苏北重要中心城市,南京都市圈紧密圈层城市,是国家历史文化名城,历史上与苏州、杭州、扬州并称运河沿线的“四大都市”,有“中国运河之都”的美誉。中国大运河淮安段入选世界遗产名录。扬州,江苏地级市,地处江苏中部、长江与京杭大运河交汇处,有“淮左名都,竹西佳处”之称,又有着“中国运河第一城”的美誉。历史上,扬州因其优越的地理位置,自汉至清几乎经历了通史式的繁荣,并伴随着文化的兴盛。

同为二线强市,为什么杭州地铁的建造速度比不上南京或武汉?

南京地铁首条线路2005年开通,而杭州地铁2012年才开通1号线。何也?杭州不想建?没钱建?不适合建?都不是!真实原因是当年的国务院和国家计委不同意杭州建地铁。与杭州同样命运的还有全国许多城市,导致地铁来到人民生活中的时间晚了许多年。二十年前,杭州很小,城区人口少,国内城市间相对地位低,国家把杭州列为不怎么重要的城市,认为杭州建地铁属于好高骛远,没同意,整整十年!直到后来杭州快速发展,人口、交通矛盾日益突出,才终于放行。

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