目前银川至太原已经规划了银太高铁，而且根据现在的进度大概率会在十四五期间开工建设，未来等银太高铁建成后，银川到北京就可以走银太高铁、石太客专、京广高铁等线路，运行里程会比现在缩短很多，运行时间也同样会缩短不少，到时候银川至北京的高铁车次才能和普速车次形成更大的时间优势。
银川至北京的高铁什么时候开通？
银川到首都北京的高铁车次已经开通了，不过只有一趟车次，这趟车次在银川站的发车时间是8点16分，途经银西高铁、徐兰高铁、京广高铁运行，高铁车次从银川站到北京西站的铁路里程1833公里，用时为8小时35分钟，时间还是挺长的，除了银川至西安这段铁路最高运行速度只有250公里之外，徐兰高铁西安至郑州段和京广高铁郑州至北京段都可以跑300公里以上的速度，另外中途停靠站点比较多也是运行时间长的原因之一，除此之外票价也挺贵的，从银川到北京全程二等座票价要760.5元，一等站更是要1217元，从性价比来说，甚至不如银川站始发至北京西站的这趟直达特快车次。
从银川站有一趟始发至北京西站的Z275次列车，这趟车次在银川站的发车时间是20点52分，途经太中银铁路、石太客专和京广铁路运行，这趟车次从银川站到北京西站的铁路里程是1226公里，比高铁的运行里程短六百多公里，而且这趟车次中途停站不多，中途只停靠灵武、盐池、定边、吕梁、太原、石家庄北六座车站，全程运行时间是11小时42分钟，到达北京西站的时间是第二天8点34分，这趟车次和银川至北京的高铁车次相比有两大优势，第一就是运行时间并没有比高铁车次多很多，而且是晚上发车，第二天早上到达北京，基本不会耽误白天的时间，而高铁早上从银川站发出，临近傍晚才能到北京，几乎耽误了一整天时间。
第二点就是票价比高铁便宜很多，硬座只需要一百五十多元，硬卧仅需两百六十至两百八十元，即便是最贵的软卧也只需要四百多元，比高铁的二等座便宜不少。目前银川至太原已经规划了银太高铁，而且根据现在的进度大概率会在十四五期间开工建设，未来等银太高铁建成后，银川到北京就可以走银太高铁、石太客专、京广高铁等线路，运行里程会比现在缩短很多，运行时间也同样会缩短不少，到时候银川至北京的高铁车次才能和普速车次形成更大的时间优势。
连云港东海县的高铁啥时候能开通啊？
东海县的高铁，是连徐高铁的一部分，准确地说是连徐高铁的一个站点，也是连徐高铁乃至整个陇海铁路西行第一站。经过三年多的紧张施工和建设，2021年2月8日连徐高铁正式通车。因高铁而新建的东海县站也随之启用，迎送高铁乘客。笔者还有幸作为首趟列车的试乘者，全程体验了连徐高铁的开通。连徐高铁开通和东海县站启用仪式如果您需要乘座高铁出行，可以在12306平台或直接到车站购票乘车。
现在已取消了纸质车票，购票后，可以直接刷身份证和人脸识别进站上车，非常方便。乘客在东海县站下车不过，连徐高铁的列车还未纳入全国运行图，目前主要在连云港和徐州之间运行，仅有苍南到连云港和黄山到连云港两趟长途车。不过这已经给连徐高铁沿线的各县、市民众出行带来了极大的方便。据了解，三月份全国将实行新的列车运行图，届时，连徐高铁将有更多的列车通往全国各地，东海县出行将会更加方便。
