沙田人们期待着，虎门二桥帮助他们早点迎头赶上同属于滨海湾新区的虎门、长安。事实上，因为虎门二桥，最近沙田招商引资一年上千亿。虎门二桥的位置，只是简单连接广州，佛山与东莞。一座虎门大桥让虎门发展蒸蒸日上，虎门坐拥高铁站、地铁、城轨，高速路有广深，潮莞，佛莞，沿江，名副其实的东莞交通枢纽。
虎门大桥日进300万，什么概念？
虎门，一座英雄的城市，一段尘封的记忆，100多年前因为鸦片战争而出名，今天它再一次出现在大众的视线里。不过，这次的方式却很特别。虎门大桥于1992年动工建设，1997年建成通车。从动工到通车只用了四年半。更令人惊叹的是，这座高水平的现代化桥梁完全是由中国人自己设计、施工和科技攻关的，曾获詹天佑土木工程奖。
桥面双向六车道大桥全长15.78km，航道跨长888米,被称为当时“世界第一 跨”。 总投资近30亿元，它的建成使东莞、深圳到珠海、中山的交通无须绕道广州,行车里程可缩短120多公里,对促进珠江三角洲的腾飞有着重要的意义。说起虎门大桥，不得不提到一个人，那就是虎门大桥的建设者——香港巨富胡应湘。他是香港合和实业的老板，一个足以和霍英东齐名的爱国企业家了。
当年，胡应湘从香港回到内地，为了支持内地发展经济， 于是就提出了建设虎门大桥的想法。随后他带头筹集资金， 最终建成了虎门大桥。胡应湘承诺虎门大桥建成之后，自己不赚一分钱，拿回成本之后就把大桥的控制权交出。后来也兑现了他的承诺。现在，大桥的车流量非常大，收入也颇丰。虎门大桥的管理单位为广东虎门大桥有限公司，该公司股东披露的信息显示：虎门大桥现股东投资比例为：广东省公路建设公司15%，国投交通公司10%，东莞市公路桥梁开发建设总公司10%，广州穗桥发展有限公司5%，番禺路桥建设((600263行情,股吧))总公司10%，香港先锋有限公司20%，新粤虎门有限公司30%。
2019年虎门大桥日均通行费收入284.13万元，虎门大桥公司全年营收超过10亿元。是不是被惊吓到了？接下来请看它的收费表，也许你就不再惊讶了 。高速公路带给大家方便的同时，收费问题也令人头疼。高速公路为何要收费？原因很简单，因为背后由一些私人财团掌控 。如今，虎门大桥暂时封闭，何时通车将是一个未知数。
东莞虎门大桥为什么被称为最忙的桥？
现在的虎门大桥现在的虎门大桥已经开始红绿灯管制状态了，红绿灯最长的就是直行车道，所以大家没有必要的话，不需要进入加油门抄近路上桥了，因为你抄近路上虎门大桥的时间反而更久，因为加油站这边的路红绿灯是很短的，一次过几辆车基本就结束了，因为这边大货车比较多。堵车原因虎门大桥是珠三角珠江口唯一一个高速大桥或普通大桥，如果不跑虎门大桥的，那就要绕到黄埔大桥过去了，这样要浪费大量时间和油费、高速费，除非你去广州市区才会走那边的大桥。
虎门大桥承载了八九个地级市，他们分别是：广州市、东莞市、深圳市、惠州市、中山市、佛山市（顺德区）、江门市、珠海市这几个城市陆上运输任务，所以经常被堵着不能走，所以就有了最繁忙的大桥之称。我是在中山开小货车的，经常拉货到深圳去，所以经常被堵得烦，得到这个道理，上午去东莞、深圳车子是最少的，而过中山、广州南沙的车道经常在上午堵上十来多公里；下午的时候东莞过广州是不堵的。
所以大家避开这个时间选择道路是很容易，我经常上午过去，10分钟基本能过完大桥，下午16点到17点左右返回中山的。虎门大桥每次一到节日假基本堵塞车塞到在高速上睡觉的大桥。目前虎门二大桥还在建设中、深中通道需要2020年才可以通车，目前还有两年的时间才可以解决点虎门大桥塞车这个大问题。粤港澳大桥主要是通向香港、澳门、珠海、中山、江门等西面的城市，而深圳、东莞可以走深圳过去，所以只有广州可以选择两者之一来通行。
“超级工程”虎门二桥建设进展如何？
虎门二桥的位置，只是简单连接广州，佛山与东莞。不如深中通道的意义重大，如果深中通道开通，西联到广州，佛山，中山，江门，珠海，东联深圳，东莞，惠州，范围非常之广。目前虎门大桥不仅仅是广州与东莞，而是广州湾东西两面城市交流，压力山大，天天是堵，堵车就是龟速，甚至有过之而无不及。限制货车做法，完全不合情理，如果现货车绕虎门大桥，先不说了司机成本，增加多少路程，增加多少尾气排放，增加多少时间…在高效率的今天就是等于资源的浪费啊！举个栗子如深圳所需要的五金，电器配件等，大部分来自佛山，中山，现在送货司机都是凌晨出发，天刚亮过虎门大桥，以免堵车，类似外地车在深圳天天考虑限行，还是限行。
虎门大桥到底有多重要？为什么不多修几座缓解一下它的压力？
据介绍，虎门二桥高速路线起于广州市南沙东涌镇，顺接国道主干线广州绕城公路南环段，同时与广珠北段高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区，并先后跨越大沙水道，海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，路线总体为东西走向，路线全长12.89公里，采用双向八车道高速公路标准。一座虎门大桥让虎门发展蒸蒸日上，虎门坐拥高铁站、地铁、城轨，高速路有广深，潮莞，佛莞，沿江，名副其实的东莞交通枢纽。
沙田人们期待着，虎门二桥帮助他们早点迎头赶上同属于滨海湾新区的虎门、长安。事实上，因为虎门二桥，最近沙田招商引资一年上千亿。沙田镇土地面积有107平方千米。对比已经开发得差不多的长安、虎门，沙田可谓潜力巨大。一条沿江高速，南端是生机勃勃的自贸区前海，北端是南沙自贸区、广州高新区，中间是两条桥虎门大桥、虎门二桥。
东莞的交通位置从所未有的提升。等番莞高速通车，虎门二桥的作用将更加明显，到时佛山、江门、甚至粤西地方将更加向珠江东岸靠近。意味着，东莞坐拥交通要道，带来的是更多的物流和人口聚集。靠近大桥旁边的沙田，土地储备多，可以发展仓储、物流、产业园、港口等，沙田经济地位再次提高。受制于来往船只、资金等，短期建比较多桥困难重重。
