经过打听，盐城综合客运枢纽（盐城高铁站）2019年年底投用后，盐城北站将继续保留。5.就像刚开始建高架那样充满了质疑声音，现在看来，高架的建设非常必要，盐城的定位是二线以上城市，所以我们有理由相信盐城这座城市交通会越来越便捷，出行更加方便，我们试目以待，祝福大盐城。
盐城市未来可以建地铁吗？
答案是肯定的，理由如下:1.目前盐城是全省面积第一，人口第二大市，更是苏北唯一加入长三角的城市，城市建设日新月异，时光回到5年前，能想到今天会有如此漂亮的高架？2.去年盐城GDP突破5000亿大关，超过南昌等省会城市，列全国百强市34名，三线强市，更是苏北经济领先城市。3.江苏十三个地级市，盐城经济排第七位，省内开通或已经开建地铁的城市有六座，分别是南京，苏州，无锡，常州，南通，徐州，下一个很有可能是盐城或扬州。
4.盐城合并了大丰市，设立大丰区，市区范围进一步扩大，在不久将来连接大丰区的首选就是轨道交通，而且正在开建的盐通高铁也预留了轨道位置，且市政府在上半年已开始轨道交通的图纸编制工作。所以，相信不久将来，甚至在3到5年内就有可能开建地铁或轻轨。5.就像刚开始建高架那样充满了质疑声音，现在看来，高架的建设非常必要，盐城的定位是二线以上城市，所以我们有理由相信盐城这座城市交通会越来越便捷，出行更加方便，我们试目以待，祝福大盐城。
盐城未来发展前景如何？未来可能升为一线城市吗？
这提问者是在开玩笑的吧？大家想想也知道，盐城根本是不可能升为一线城市。盐城只不过是江苏省内一座普通的地级市，整个江苏省都没有一座一线城市，要说未来会有，也轮不到盐城吧？目前全国公认的一线城市只有四个，就是我们熟知的北上广深！北京、上海都是直辖市；而广州和深圳都是广东省内城市，其中广州是广东的省会城市、副省级城市；深圳则是计划单列市，经济特区。
近年来由第一财经评选的中国城市商业魅力排行榜显示，来自江苏的新一线城市有苏州、南京和无锡，而盐城与省内的镇江、扬州、连云港和宿迁属于三线城市。盐城是江苏省地级市，位于江苏省中部，全市地势平坦，河渠纵横，陆地面积约1.7万平方千米，常住人口720多万。作为我国第二经济强省下辖的一座地级市，盐城的经济实力不俗。
2018年盐城GDP达到了5487亿元，位居全国第36名，人均GDP约7.6万元。盐城是江苏陆地面积最大的城市，盐城海陆空交通便捷，基本形成高速公路、铁路、航空、海运、内河航运五位一体的立体化交通运输网络，也是“京沪东线”的重要节点，是国家沿海发展和长三角一体化两大战略的交汇点。主要支柱产业有农林牧渔业、建筑业、批零住餐业、电子信息、环保、汽车产业等。
盐城高铁站2019年底投用后，作为临时过渡性的盐城北站还保留吗？
经过打听，盐城综合客运枢纽（盐城高铁站）2019年年底投用后，盐城北站将继续保留。盐城北站原来是新长铁路的一座货运站。青盐铁路通车，但盐城高铁站没有建好咋办？当时有一种意见是动车组开到射阳站后就返回青岛，但这种意见当时就被否决了。作为一座市，青盐铁路通车却不到盐城，肯定说不过去，于是市政府出资7000万，改造既有的盐城北站，将它作为青盐铁路的临时过渡性客运站。
所以，现在改造好的盐城北站看起来有点小，有点“寒酸”，都是因为它是过渡性的。这里也没有停车检修线，始发车暂时都是济南铁路局开过来的，上海铁路局没有车辆参与，所以盐城北站始发车都是别处开过来直接掉头的。2019年底，盐城高铁站建好，届时，徐盐铁路通车。2020年盐通铁路也有望通车，盐城北站到盐城新高铁站之间的铁路正在铺设，到时接上盐城高铁站。
