从青禾美邦到临桂金水路之间什么都没有，目前是空白，除了山就是田野村庄，两个城区之前有很明显的断层。市内，你逛个街，可以15分钟电动车到十字街，关键有更多选择，不想逛了，可以在漓江边坐坐，可以去桂湖走走，很多这些都是临桂没有的，因为新区只有中央公园，每次从临桂新区去市里，开车最快要30分钟，不算堵车的时候，很累人。
桂林临桂区未来发展如何？
在评论桂林临桂是否有发展前景之前，我们先看一下两个案例可能会更好理解发展。首页第一个，我们先看看和桂林最近的柳州市。柳州市新区是柳东新区，与老城区是一桥之隔。市民从老区到新区，一路都是高架桥，居民区也没断裂空白。可以说新老城区没有任何隔离感。同时，柳州的新区建设是为了新厂区和工业的外扩和迁移。换句话说是老城区装不下那么人口和产业了才发展的新区。
而第二个城市是广州，广州更加强大，他不是仅仅发展新区，他是因为经济和人口飞速发展，已经开始吞并周边的市。广佛同城就是最为典型发展案例。两座城市如今除了名字和行政区不同，对于居民来说几乎没区别，不少广州市民都会下班去佛山市吃个饭或者宵夜再回到广州，甚至会比在广州市内来的方便。住在佛山每天去广州上班的人也不在少数。
从上述两个城市我们可以看到并总结出以下几个问题。第一，新区的发展首先是人口的增长，。第二，是经济增长的需求，急需向外扩展。第三，老区与新区之间应该是无缝对接，不应该有隔离感。现在我们反过来分析桂林临桂新区就会非常清楚了。首先我们看看桂林人口，桂林作为旅游城市流动人口虽多，但是确是属于典型人口输出城市。
很好理解，从大妈大叔们骄傲的讲述自己的子女在北京上海工作就能看出。为什么骄傲，因为骄傲，因为在这些城市做基层员工可能要比在桂林做高层领导的工资要高。所以桂林流出的人口居多。那么新区建立所需要的人口从何而来？！靠北方人过来买房吗？可是他们买了绝大多数人也不住啊，就算住下来没有足够的工作岗位让他们生活。总不可能所有人都卖房吧，不能又发展成一个北海吧。
现在北海最奢华别墅群还空着呢！那从老城区吸引过来呢？如果从七星区、秀峰区……把人引导到临桂，那七星区、秀峰区的人口流失又要从哪里补充呢？人口的增加除了自然增长外，最重要的方式是高速发展的经济，也就是接下来我们要讨论的。经济的高速发展是推动城市向外扩张最有力引擎，也是促使人口增长的最有效途径。因为经济越发达就可以提供更多工作岗位和更好的生活，外来人口自然就增长了。
经济发展说的比较笼统，其实说的直白一些就是有多少企业、多少公司，落到个人就是能提供多少工作岗位。在临桂除去开发商、建筑这些需求还能提供哪些工作岗位？工作岗位临桂自己就已经消化，更不要说外来人口了。桂林本身属于旅游城市，旅游作为主要产业在临桂发展难度较大，游客一到桂林连市区都不会多待，大多会直奔县域风景，临桂能打造出怎样的IP抗衡阳朔龙胜这样的老牌景点？而工业在桂林发展限制颇多，为了留下青山绿水，如何找到平衡本身都是一大难题，企业要发展经济利益总是要照顾的。
没有哪个企业会无偿奉献。而第三点，城区与城区之间隔离感。可以说临桂与老城区之间有什么？估计没有人可以说出来。从青禾美邦到临桂金水路之间什么都没有，目前还是空白，除了山就是田野村庄，两个城区之前有很明显的断层。往返新老城区之前的时间成本是两个小时起步，十分不便。而云轨目前也只是桥墩，哪怕是修起来了也只是连接某汽车城与一院两馆，并没有办法承载新老城区高速通道的作用。
桂林的朋友在吗？如果回桂林买房自住临桂新区和老城区哪个选择更好？
买来自住的话，又不差钱，建议毫不犹豫的买老城区，想都不用想，高铁站，汽车站，医院，学校，市场，各方面都比临桂新区好太多，虽然那边是新区，但是对不起，那边人气还是差太多了，配套各方面跟不上，已经建设了十几年了，估计得再等10年才有飞跃吧。市内，你想出门散步，几大公园都不算远，主要是有人，热闹。市内，你逛个街，可以15分钟电动车到十字街，关键有更多选择，不想逛了，可以在漓江边坐坐，可以去桂湖走走，很多这些都是临桂没有的，因为新区只有中央公园，每次从临桂新区去市里，开车最快要30分钟，还不算堵车的时候，很累人。
