在蚌埠算是比较大的企业了。马鞍山的建成区和滁州半斤八两，不及蚌埠，如果加上已经连城片的当涂县，倒是可以和蚌埠的建成区一拼高下。蚌埠地大物博，本土品牌真的就不多了。蚌埠主要的优势在于建成区、医疗、高校、交通等等。在蚌埠的连锁店也是很多，基本都可以看到。
蚌埠有哪些本土品牌？
蚌埠地大物博，但是本土品牌真的就不多了。小编所知道的有以下三个，欢迎补充。白根柱蚌埠的炒货类还是比较有名的，比较有影响力的自主品牌主要是白根柱。包含的内容也很多：瓜子，核桃，开心果以及各种坚果类基本都有涉及，味道也是不错的。在蚌埠的连锁店也是很多，基本都可以看到。老约翰蚌埠人甜辣都爱吃，能吃辣的是特别能吃，不能吃辣的真的是一点都不能吃。
蚌埠的蛋糕店也是非常多的，比较有名的属老约翰了。连锁店也很多，尤其最近几年，味道也是很不多的。而且优惠力度也很大，基本每天都有在打特价的。蛋糕尤其有名。丰源化工丰源在蚌埠所涉及的药品保健在蚌埠是相当有知名度的，基本各个医院附近都能看到丰源药店，也是可以刷医保卡的。在蚌埠算是比较大的企业了。小编所知道的路就有丰源大道。
你在火车上遇到最尴尬的事情是什么？
2002年，那会刚参加工作，在南京培训到大年廿八，好不容易买到火车票回家过年。结果南京火车站滞留乘客太多，买了票的也乘不上当次列车，因为人跟本挤不上去。后来车站也是为了减轻压力，只要是往北去的列车进站就放往北去的乘客，只要进了站台就让乘客往车上挤，直到塞满为止。搞笑的是，列车上严重超员，乘务员堵在门口不让上，甚至用脚往下踹而火车站内的工作人员、乘警、武警使劲往上用推、踹等动作轰乘客上车，由于我当时比较瘦，跟本挤不过别人，因此只能在外围等机会。
当时比较机灵，瞅着有一个窗户是打开的，我不管三七二十一把背包取下塞进窗户，然后一跃而起扒窗往里翻，但是列车窗口比较高(那个年代站台不像现在这么高)，我就叫傍边的一位:兄弟，来推我一把，等我上去再拉你上来，结果那哥们把我连推带塞的给推到里面。进去后着实把我惊着了，原来这个地方是厕所，里面已经挤了三男一女4个人，门外过道更是挤不动，由于实在是塞满了，后面那哥们还没等爬上来，火车就开了。
结果，这一路就在厕所度过了，有人上厕所就这样被大家看着，男人还好，女人也这样，没办法脱裤子就解决，要么就憋着。相信十五年之前赶春运乘过火车的人应该都感受过类似的情况。我每次想到这件事情内心都会感慨:在中国共产党的正确领导和中国人民共同努力之下基础建设越来越完善，出门有高速，有高铁，有飞机，服务也在不断提升，乘客体验感大大提高。
蚌埠房价未来还涨吗，具体原因是什么？
我的观点，短期内房价有波动，长期不看好。高中政治课，老师就说过，对于商品来说，价值决定价格，供需影响价格。对于目前中国房地产来说价格远远大于价值，其中主要原因一个是供需，次要原因是目前房地产的金融属性。那什么时候房价回归理性呢，那就是供大于求的时候，目前买房的主力是90后，这批人很多，基数较大，所以说房价还能撑的住，到00后10后买房的时候，由于人口的断崖式下降，再加上很多人出生就继承了祖辈父辈的房产，需求下降。
但房租存量很大，买房需求就会断崖式减少，房子的价格就失去了支撑，房价毕降，。但有人会说成本增加，货币超发，房价还是下不来。那你看看如今的汽车市场，随着科技的进步，车子是越造越好，单个工人的成本越来越高，材料费也越来越高，然而车价却越来越低，如今同一车型的车居然没有八几年卖的贵，货币贬值了几十倍，然而车价居然还变低了。
马鞍山，蚌埠和滁州，哪个是安徽第三大城市？
马鞍山、蚌埠、滁州，到底谁才是真正的安徽第三大城市，这个问题众说纷纭，目前安徽第一大城市是合肥和第二大城市是芜湖没有争议，而第三大城市，一直争议不断，有人说是马鞍山，人均可支配收入最高；有人说是滁州，GDP第三城，靠近南京发展潜力十足；还有人说是蚌埠，综合实力较强。思思的看法是目前安徽第三城是蚌埠，未来根据发展来看很有可能滁州会成为安徽第三城。
首先说一说蚌埠，蚌埠是安徽最早设立的地级市，这里有很多美丽的自然和人文风光，代表有中国南北方分界线标志之一的龙子湖风景区，张公山公园以及因“大禹治水”而闻名天下的涂山风景区等等。不过蚌埠就旅游方面来说，与滁州、马鞍山相比半斤八两，没有明显的优势，都处于安徽中下游的排名位置。蚌埠主要的优势在于建成区、医疗、高校、交通等等。
蚌埠是交通要道，是安徽的重要交通枢纽城市，被称为“火车拉来的城市”，是京沪铁路的中间站，早在1911年就有了火车站。滁州最早的火车站滁州北站始建于1909年，不过交通位置不及蚌埠，马鞍山最早的马鞍山站始建于1936年。蚌埠的医疗实力在省内领先，在省内除了合肥只有芜湖能与之不分上下，同时建成区也领先于滁州和马鞍山。
在高校方面，滁州高校最少，质量最差，马鞍山相对来说多点，但还是不如蚌埠。虽说蚌埠各方面都有做安徽第三城的实力，不过近些年发展潜力缓慢，在皖北来看，大有被阜阳取代的可能，同时2020年蚌埠GDP以初核2090.5排名省内第七，后起之秀宿州大有在未来几年内超过之势。其次是马鞍山，它是一个小巧精致之城，这里留下了很多古诗名篇，也是李白终老的地方，被称为“诗城”。
马鞍山是在这三个城市中，目前唯一一个有5A级旅游景区的城市，在去年采石风景区成功被评为5A级旅游景区。马鞍山在安徽是人均可支配收入第一的城市，可以说在安徽来看，是非常富裕的城市。马鞍山离南京很近，在建有到南京的轻轨，交通便利，不过马鞍山站很小，也不是什么交通枢纽。马鞍山的高校、医疗也都还不错，离南京也很近，不过不如蚌埠。
马鞍山的建成区和滁州半斤八两，不及蚌埠，如果加上已经连城片的当涂县，倒是可以和蚌埠的建成区一拼高下。马鞍山主要问题就是人口太少了，如果没有“三分巢湖”划来含山县以及和县，人口会更少，这是它的一大弱势，马鞍山的GDP也从前几年的第三，滑到了2020年的第六名，为2186.9，可能和人口不足有很大原因，因此思思认为马鞍山暂时不具备成为安徽第三大城市的潜力。
最后，再来说说滁州，滁州是亭城，这里有两大旅游王牌凤阳小岗村以及滁州琅琊山风景区。小岗村是中学历史课本里面学过，同时凤阳还是明朝开国皇帝朱元璋的故乡，关于朱元璋的出生地争议有三地，不过再怎么争议，出生地都是在滁州境内。琅琊山是中学语文课本里《醉翁亭记》的原型，醉翁亭是我国四大名亭之首，小学课本里面的《滁州西涧》也在滁州市区，就在今西涧湖一带。
从今年开始，滁州琅琊山景区就开始对游客大门票免费开放，小景点单独收费，学习杭州西湖模式，游客数量大增，旅游潜力十足。在交通方面，滁州离南京近，最快明年开通到南京的轻轨，南京北站也建在了南京和滁州交界处，南京又是打造国际性交通枢纽城市，因此滁州去哪也都很方便。在建成区方面，滁州市区虽然建成区不大，但是已经和全椒、来安都连成片了，一旦撤了这两县，建成区面积将大增。
高校和医疗方面，虽然不如马鞍山和蚌埠，但是引进了南京的高校以及医院，潜力十足。在经济方面，滁州从19年起由安徽GDP排名第五，直接上升到第三名，人均GDP更是从第十名上升到第四。更厉害的是，市区人均GDP滁州超过了芜湖，排名第二，在2020经济更是强势的全省增长领先，经济排名和19年持平。所以说滁州无论从旅游、经济、建成区以及医疗高校来说，在这三个城市中，都是发展潜力最强的，未来可塑性高。
