重庆一路向北的重点。重庆向北重庆向北的战略有10多年了，在发展的同时，也吸引了重庆众多的高收入群体入住重庆北区，加之最近几年两江新区的成立以及自贸区的成立，都加速了重庆人口往北转移的速度。重庆往北发展，这是重庆近10年以来的大趋势。那么重庆也在发展茶园，建了重庆东站，是不是重庆也在往南发展呢？重庆在发展西彭等地方。
重庆为什么向北发展？
跟地形有关。重庆西部有一道“中梁山”，这条山脉把主城与西部分割开来。重庆东部和南部有一道东—南走向的“南山”，这条山脉把主城与东部、南部分割开来。所以，重庆要想往西、东、南方向发展，都被山脉限制了。为了打通交通，只能修隧道。但这不仅耗用大量的资金，而且造成严重的堵车（只要有隧道的地方，上下班、节假日、雨雪天，必堵）。
在“中国城市高峰拥堵排名”里，重庆排名前列，甚至有时名列榜首，这几条隧道“功不可没”。唯有北面，全是低矮的丘陵地带，地势开阔，没有高山阻隔，开发成本低，社会成本也低。是重庆最理想的扩张方向。所以，重庆也一度重点开发北部：江北国际机场、火车北站、果园码头、悦来国际博览城、园博园、江北嘴国际金融中心、大剧院、中央公园、长安工业园、以及拟议中的领事馆区……均在重庆北部布局，观音桥也一度超过解放碑，成为西部第一步行街，北部的照母山、金开大道成为富人区。
还成立了第三个国家级新区——两江新区。并提出，在这里再造一座重庆城。但后来，由于众所周知的原因，这一规划没有坚持下来。现在重庆不再独尊北面，而是四面开花。西部的大学城、南部的李家沱、东南的茶园、东部的广阳岛………都开始了大规模开发。随之而来的，是无尽的堵车——隧道堵、大桥堵，东西南北的车流人流都跑到渝中半岛堵。
重庆九街为什么能发展成功？
位于重庆观音桥以东的九街这些年的确很火，这种火有一种让人嫉妒的火，是一种成功。九街目前主要的商业业态，就是酒吧夜生活方面，一到了旁晚，九街就灯火通明，仿佛进入香港的兰桂坊。除了酒吧以外，还有众多的餐厅和个性化的精品小店，都是年轻人喜爱的，因此，重庆九街主要的消费群体就是面对年轻人的。我分析了一下，重庆观音桥九街的火爆，有以下一些原因。
离观音桥商圈近重庆观音桥九街离观音桥商圈距离就1.6公里，走路就只有23分钟，想想看有多近。九街就享受到观音桥商圈巨大的人流资源，可以说地理位置得天独厚。当逛街很累的时候，到哪去休息呢？这不，九街就近在咫尺，是不错的选择。定位准确在重庆主城，解放碑商圈的夜生活文化，主要集中在较场口的得意世界，但是解放碑只满足解放碑商圈一部分人的需求，再加之这几年重庆的旅游业发展很迅速，较场口的得意世界也满足了外地旅游人的需要，但更多重庆人的夜生活，却找不到地方去，这时候的九街就刚好成熟，定位重庆北区年轻一代人的夜生活。
重庆向北重庆向北的战略有10多年了，在发展的同时，也吸引了重庆众多的高收入群体入住重庆北区，加之最近几年两江新区的成立以及自贸区的成立，都加速了重庆人口往北转移的速度。在看看南区，西区，城市发展却停止不前，这给北区带来不少机会。人口转移到北区，年轻人的夜生活在哪里去消费呢，这就是九街这个地方。总结一下观音桥九街这几年的夜生活的确是非常火爆，在未来几年，观音桥九街的酒吧夜生活一定会超越解放碑较场口得意世界的规模和夜生活的地位，我们拭目以待。
重庆未来的发展是往北还是往西发展？
重庆直辖后，为了摆脱四川、特别是成都的影响，其发展方向一路向北，大力发展渝北区。经过20年的发展，蓦然回头，才发现，渝北已经到了发展的极限──再往北，已经是四川广安的地盘了！▲重庆渝北区▲重庆是我国西部落后地区之一，域内以中山、低山、丘陵、台地为主，面积占整个域区面积的97.61%；平原面积仅有1971k㎡，占2.39%，构成了以山地为主的地貌形态。
我们都知道，世界上任何发达地区，经济、社会发展，都必须有平原做依托。我国的首都北京，依托的是华北平原；魔都上海依托的是长江中下游平原；花城广州依托的是珠三角洲平原。国外如日本东京依托的是关中平原；美国洛杉矶除一小部分为丘陵外，全市都处在大西洋沿岸平原上。没有平原地区的发展，可以说寸步难行。▲重庆铜梁区▲重庆直辖后，发展渝北的政策不说不对，但没考虑周全确实是事实。
重庆往北发展，由于地理条件极为恶劣，没有给自己留下后续拓展的空间。2018年11月，《重庆市城市提升行动计划》出台，重庆科学城在渝西大学城落地。2018年12月24日，铜梁轨道交通铜璧线提议有重大突破。2018年8月，重庆市发改委《关于市人大一次会议第0128号建议的复函》披露，加快推进渝西片区融入主城区一体化发展。
璧山、江津划入主城的消息屡屡被有关人士提及……这一切，都指向了渝西。重庆西部槽谷拥有重庆最大最平整的土地，且土地全部被政府所收购。重庆在北部发展遇到瓶颈，西部就成了突破地理桎梏最佳的选择地，重庆也只有西部才能托起往后的发展。▲重庆璧山区▲事实上，重庆西进几乎不可逆，成渝合作是唯一的选项和结局。重庆只有背靠成都，以成渝城市群为腹地，以渝西平整土地为依托，才有可能更进一层楼，才有可能让这两年已经“腰折”的重庆经济走出衰败。
为什么感觉重庆中央公园的房价比渝中区还贵？
第一，中央公园决不是无人区。第二，中央公园至少现在是主城区唯一的亮点。第三，中央公园是全新的规划布局，有全方面的远景规划，宏伟的新城还在建设中，潜力巨大，所以贵。第四，中央公园是世界第三，中国第一大城市公园。紧邻重庆国际展览馆，离江北机场几分钟车程，而火车从北站到机场也是规划之中的事。重庆日报社总部，重庆市人民检查院，重庆市劳动和社会保障局，等等市级机关就在中央公园边边早巳入驻办公多年。
三甲医院，市一中等巳经配套，更多正在完缮之中。第五，全国招，保，万，金，四大国有房地开发商之一万科，重庆鲁能等在中央公园周围已经开发多年。重庆的江北嘴也炒过，只是地方太小，地皮太少。照母山也热过，现在已热过了。中央公园足够大有大量地块保证。重庆一路向北的重点。房价虽有炒的成分，但也不是完全凭空就能比渝中区还贵的。
感觉重庆往北房价比其余地区贵很多，地区也比较偏，还贵为什么？
我写过一篇文章“我走遍重庆各大楼盘，房价真降了吗？真实情况到底如何？”。这是我前段时间在看北区的各大楼盘和各大版块的时候，写的一篇总结。感兴趣的话，可以关注我的头条号，并参考一下这篇文章。重庆往北发展，这是重庆近10年以来的大趋势。有人说未来重庆会往西发展，科学城、璧山等。我不反对这个观点。那么重庆也在发展茶园，建了重庆东站，是不是重庆也在往南发展呢？重庆还在发展西彭等地方。
一个城市不可能只发展一个地方。但是，必然会有一个重点。重庆的重点始终还是往北这个大方向在发展！为什么呢？1、两江新区是国家级新区，全国第三大新区！是一个副省级单位。管委会主任是重庆市市委常委段成刚。就单单这一点，就可以明白，为什么渝北、江北、北碚把最好的区域都划给了两江新区。而且，必须把划给两江新区的部分重点发展。
2、长江以北是重庆的重中之重！有些人会驳斥我说，渝中才是重庆的核心！我不反对这个说法。但是，一个城市的发展靠的始终还是产业，而不是文化、或者旅游等等。渝中对于当前的重庆来说，更大的意义是城市文化象征、城市底蕴。但是，两江新区却是重庆的未来！也是重庆能否发展好的关键中之关键！未来的核心制造业，现代化制造业，都在两江，尤其是龙兴版块！有些人又会说我吹牛，可以静观其变。
时间会告诉所有人真理。3、产城结合，是未来一个城市能否长远发展的关键。只有居住，没有产业，注定这个城市是一个人口输出型的城市。重庆作为国家西部战略的核心，不可能不知道产业的重要性。聪明人都可以看到，目前重要的产业基础都在北区。北区的房价高低，不是本身的位置和环境决定的，而是周边的产业基础决定的。为什么中央公园房价高，为什么悦来房价高，为什么连龙兴那么偏的地方房价也在不断上涨？其实关键还是水土的高科技信息技术产业，龙兴的先进制造业产业！如果未来最有前途的地方，我认为水土和龙兴是首当其冲。
不信不怕，时间会告诉人们真理！4、交通也是关键！渝中区的交通，不用我说吧，适合发展产业吗？一张车坏了，整个一条街的交通都要瘫痪！北区的道路，大家可以看到，至少都是双向六车道。这种地方交通的效率才会高。以前流传一句话：要致富先修路！话虽简单，但是道理却是非常深刻的！鱼嘴的果园港，将成为中国西部最大的港口，也是一带一路的一个重要节点。
以后的物流，就是高铁，航运、水运、铁运的无缝链接！鱼复版块决定是整个重庆地区无与伦比的交通关键！！！这也决定了为什么要发展北区，为什么北区的房价会节节升高，其他区只有望而兴叹！以上的回答，仅仅是我结合重庆的各个板块的特点以及发展方向，近15年以来的发展特点和未来城市发展的特点，进行综合分析，对整个重庆未来发展的理解。
都说重庆未来发展向西，靠谱不？喊了十多年向北的口号转向了吗？
向北和向西都会发展吧，不必一定二选一。首先，不同阶段哪个方向优先发展的问题。北面毕竟有两江新区这一重磅定位，布局了很多重大项目，属于国家大力支持的经济开发区，很多政策也好向国家争取，渝北、北碚仍有大片土地没开发；西面主要考虑是成渝双城经济圈的建设，这个概念规格上目前看稍低于国家级经济开发区的概念。其次，向北可以整合传统合作的广安，还可以延伸到长寿等沿江地带，无论水运、高速、高铁都是对这一发展的有力支撑；向西目前也有很多布局，大学城、高新区等，可以去整合江津、璧山、永川及四川的泸州、宜宾、遂宁等区县的资源，同时为形成双城经济圈与成都相互借力，形成遥相呼应的竞合关系。
重庆向北发展至蔡家、水土、龙兴、空港，你比较看好哪一个区域的发展？
重庆经过了近十年的一路向北发展，已经发展到了龙兴和水土，基本上龙兴和水土应该是向北发展的终点了。题主问的这四个区域均属于两江新区，而两江新区属于中国第三个国家级新区，占尽了各种政策优势，可以说是举全重庆之力在发展两江新区。蔡家、水土、龙兴和空港各有特色，但在两江新区当中并不是最好的区域，两江新区中最好的区域仍然为照母山，大竹林和中央公园等。
下面让我分别对这四个区域进行对比分析:蔡家交通蔡家目前拥有6号线一条轨道交通，通过6号线可以快速到达红旗河沟和观音桥等主城核心区域。蔡家新区规划了“五横六纵一环线”的骨干交通网络，礼嘉大桥，蔡家大桥，水土大桥，宝山大桥以及歇马隧道等在未来几年内陆续建成投用，蔡家在交通方面还是比较便捷的，并且不怎么堵车。
驾车从蔡家到观音桥大约25公里，不近不远。产业规划根据两江新区的产业规划，蔡家同水土一起定位为高新技术产业带，并且蔡家的部分区域纳入了重庆自由贸易试验区，但是到目前为止没有看到蔡家有很强势了产业集团入驻，虽规划的还可以，但实际执行和招商引资有待加强。空港交通空港的交通优势非常明显，距离江北机场仅仅一公里路程，这是空港的先天优势。
目前空港片区拥有轨道3号线和轨道10号线两条已运营线路，第四轮轨道规划中15号线也会经过空港，在可以看到的未来，空港拥有三条轨道交通。驾车从空港到观音桥大约26公里，基本和蔡家差不多，不近不远。产业规划根据两江新区产业规划，空港工业园规划为加工贸易产业带。由于空港工业园发展较早，产业基础雄厚，园区内拥有重庆长安，长安汽车研究院，德国博世，中国万向，国际纸业，嘉陵-本田等知名头部企业。
在四个区域中，空港的产业最为成熟，但主要为加工贸易等低端产业。龙兴交通龙兴目前无轨道交通运营，但是轨道4号线二期正在建设中，待4号线二期开通运营之后将会为龙兴带来极大的方便。驾车从龙兴到观音桥距离大约37公里，说实话还是太远了。产业规划根据两江新区产业规划，龙兴工业园定位为先进制造产业带，定位要比空港工业园要高些，龙兴也确实没有让人失望，重点发展汽车，高端装备，新材料，节能环保，新一代信息产业等五大核心产业，并且已经成功引进了中航国际，上海运城等核心企业。
水土交通同龙兴一样，水土目前无轨道交通运营线路，轨道6号线二期正在建设当中，预计两年以后开通运营，到时将会极大方便水土的出行。驾车从水土到观音桥大约36公里，同龙兴基本差不多，还是太远了。产业规划根据两江新区产业规划，水土和蔡家一同定位为高端技术产业带，从定位上看很不错，并且规划了两江数字产业园，目前聚集了腾讯，京东方，联通，移动，腾龙等高端龙头企业。
