聊城西站未来将会有京九高铁和郑济高铁在此形成十字交汇，建成聊城西站枢纽站。根据规划，聊城西站大约在海源路西，位于海源路中段，距离市区约6公里。聊城将规划为集高速铁路，高速公路，公共汽车，出租车，社会车辆紧密衔接的一流现代化大型综合交通客运站。
聊城作为一个四线城市，山东省总体排名比较靠后的城市，房价涨到现在一万以上，确实让当地老百姓无法承受。聊城的房价在2016年下半年之前还是比较合理的，市区好的地段五千多，郊区三四千，农民进城买房，首付多多少少还能凑凑。但2016年下半年开始，房价就开始涨了，开始两三百的涨，新开盘就比之前贵上两三百，短期之内也没感觉，但是后来就是四五百，五六百的涨，这就让很多刚需坐不住了。
因为聊城下边农村现在结婚都要车要房，很多农村人去市区买房，凑个二三十万首付，房贷两三千还是可以的，所以很多人就抓紧下手。房子这么火，开发商就涨的更厉害了，一路飙升，直到今年的一万以上。当时2016年的时候，来聊城炒房的外地人也比较多，房子供不应求，加上中介跟开发商勾结，大肆炒房，房价一天一个价。随着今年棚改结束，房价也算稳了下来，但是降价的可能不大，会稳中有涨。
长治和临汾有可能通高铁吗？
1.长治到临汾的高速公路166公里从2004年开始工作，到了2018年才准备全线通车，不论难度，投资等问题，时间已经很长了。看个图片，看看这些郁郁葱葱的山体和森林，修路难啊！但通车后只需要1.5小时就能到达，修高铁必要性不足。2.生活圈不同，连接的必要性是否对得起高铁投资？长治面向的圈子逐渐向郑州中原经济圈迈进，临汾估计向太原，西安迈进多的吧？交流频繁性不如其他区域。
3.国家高铁网八横八纵:新规划的“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；新规划的“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。看看会不会有这段？总之，长临之间通高铁个人认为没有必要，如果有也得2030年以后才规划了吧！。
聊城高铁西站具体在什么位置呢？
根据规划，聊城西站大约在海源路西，位于海源路中段，距离市区约6公里。聊城西站未来将会有京九高铁和郑济高铁在此形成十字交汇，建成聊城西站枢纽站。聊城西站规划为5台13线，为一等站，南距菏泽高铁站160公里，北距临清高铁站50公里。聊城将规划为集高速铁路，高速公路，公共汽车，出租车，社会车辆紧密衔接的一流现代化大型综合交通客运站。
