其余的省会级城市，与长春都是平级的城市，而且，在省会级城市中，大多数不是副省级城市，级别比副省级城市要小“半级”。长春的一汽长春人知道。“不大不小”的城市，一般不会是省会级城市。当弄清楚“不大不小”的城市是什么样的城市之后。首先，“不大不小”的城市，应该不是大城市，当然，也不是小城市。
长春交通怎么样？
来答一下，个人觉得长春的交通状况还是很好的。目前在长春有以下几种出行方式：一、地铁——不堵车相信这也是现在在长春生活的人们最喜欢的出行方式了——不堵车、不拥挤（容载量大）。目前长春的地铁只开通了一号线——小雪豹。而在今年的6月末长春也即将开通地铁二号线，相信届时将会为更多春城的朋友解决出行问题！二、轻轨——不堵车长春的轻轨目前有三号线、四号线。
除了个别情况下因为路况以及临时故障会发生延误的情况，基本都是可以保证准时运行的。三、公交——会堵车长春的公交线路可以说是很完善了，长春公交集团的运营线路总共就将近200条，而且还有部分线路是民营线路。公交车难免会出现堵车以及等车时间稍长的情况，长春的公交车运营也是在不断地完善，相信会越来越好的。四、有轨电车——不堵车1941年11月1日开通的长春有轨电车，已经拥有7条运营线路，总计73辆有轨电车车辆了。
长春算是一座慢节奏的城市吗？
长春可以算是一座慢节奏的城市！住在长春几十年了，从来就没感觉到在长春有匆匆忙忙的感觉，总感觉到每天都是稳稳当当的，不急不噪的生活在这个不紧不慢的城市里！早上8点钟上班，7点多钟起床，洗漱完毕，走到马路上，两侧都有早餐部，还有临时在人行道上搭设的早餐点，各种米粥，馒头，包子，油条，豆腐脑，豆浆，馄饨，面条应有尽有，坐下来就能吃，几分钟也就吃完了，有车族一脚油门，一会也就到单位了！没车的也不急，公交车早高峰也是三分钟一辆，人也不是很多很多的，所以也就不是很拥挤的，也不会影响正常上班的！城市的公交车四通八达，出租车也是一台接着一台，还有那个滴滴叫车，更是方便，微信系统随叫随到，方便及时，这就更让住在这个城市的人感觉到很随意，也是非常轻松的，人轻松了，就不紧张，就不急噪，就会感觉到这个城市的生活的节奏不快，而且很舒服，很慢的！城市生活节奏的快慢，从城市的交通状况就能看得出来，特别是从城市的早上上班的情况就能体现出来，如果每天早上上班需要一个小时或者一个小时以上车程的话，那显然这个城市的生活节奏就是很快，很匆忙的了，而在长春，早上上班根本就用不了一个小时，最多也就是半个小时，公交，地铁，轻轨，出租，私家车五位一体，很快的就会把上班上学的城市居民送到单位，送到学校的！所以可以肯定的说，长春这个二线的中等城市，生活节奏不是很快的，也是个宜居的城市，而且已经多年被评为幸福城市的！【社会现象，家庭问题，综合观察，全面解析。
在吉林长春，生活节奏怎么样？
忘掉那些所谓的比天高比海阔的理想，不再总想着去什么首都、特区闯荡，出国到异国他乡享受那份陌生的优越，就留在我们熟悉的这个城市，北湖公园、世界雕塑公园、净月潭森林公园、长春公园、南湖公园……长春现有大大小小70余个公园，基本实现“居民出行500米见一块绿地”的目标。母亲河伊通河更是贯穿长春。长春市是一座“森林城”，城市绿化率已经达到78%，居于亚洲大城市之冠。
夏季的长春，人在城中，城在林中，城中有林，林中有景，满眼绿色，到处葱茏。《2015年中国城市避暑旅游发展报告》，根据气候舒适度及旅游业的发展情况，对中国60个避暑旅游样本城市进行了综合排名。结果显示，8月份排名前15位的避暑旅游城市分别为昆明、哈尔滨、长春、大连、贵阳、呼和浩特、大同、延安、青岛、承德、太原、吉林、烟台、银川和沈阳，我市排名第三。
长春属中温带大陆性季风气候，即使是在最热的7月份，平均气温也只有22.7℃至23.2℃。夏季没有酷热的天气，是长春最大的气候特点，相比南方城市动辄38℃甚至40℃的高温，凉爽的天气成为长春不可多得的避暑资源。在盛夏，清凉宜人的长春魅力大增，北京、上海、湖北、广东等地游客纷纷来长避暑旅游，从而出现了长春旅游市场异常活跃、省外游客数量明显增加的趋势。
在睡眠时间方面，广州上班族睡眠时间最短，平均时间为7.18个小时；其次是北京上班族，睡眠时间7.24小时；青岛与长春以7.47个小时排在前两位，平均睡眠时间最长。在去年的城市高峰拥堵排名中可以看到北上广的堵车情况也是伤不起啊……一共60个城市我大长春排40~有人说长春也老堵车啊其实仔细一想也就是早晚高峰有些路口和下雨下雪天会堵一些其他时间段跟别的地方比真的还算挺好的了而且时至今日咱长春还保留着有轨电车没事坐上溜达一圈情调也是杠杠滴~我的胃最熟悉这里。
东北最适合长期定居的城市是哪个？
如果让我说的话，那就是吉林市，因为吉林市属于吉林省，他没有黑龙江冬天的冷，也没有辽宁省夏天的，热，夏季是零上22度的夏天，冬季是零下20度的冬天，可以说是，夏季不太热，冬季不太冷，都是在人可以承受的范围内，最主要的是，吉林市的景致非常优美，而且还是一个福地，没有经历过什么大灾大难，百姓在这过日子，非常的，安稳，安逸。
你觉得长春是个有人情味的城市吗？
长春是个有人情味的城市吗？ 在长春住了几十年了 最感到亲切的还是故乡的人，是那么的纯朴，即亲切又好感动，所以我爱长春，我爱家乡，我更爱那些故乡的人。长春的人，是你去看病马上就给看，该打针就打针，该吃药就吃药 ，不能走路的去家给打针，这么办年就连半夜都找过大夫打针，真不知怎么感谢这些人，到了山东了潍坊，去了几个诊所，都不给看，一看心跳快不敢给打针，去了几个卫生所都不给打，我简直难受死了，他们让你住院去，其实就打针就好，他就是怕有事，去大卫生院看心电，又快了健意吃药，真是一个地方一个治法。
特别是年轻人就不给老头老太太理发 花多少钱都不给你理。觉得真是缺少人情味，长春是啥时来都难你理发，也没有说不给理的人，这一点长春人做的好。再说住院，也不难打啥药，说国家没钱了，不给打脑血栓的药针，各个卫生所也是一样不给打 让人理解不了，长春就没那样，我们就回来打针了，这就是观念不同，看病治法不同 能够活在长春这个城市，感到幸福，有病有人看 ，不往出推 这就是长春的人情味，我们在208医院住了几次，都很高兴，心情也好。
长春到底算几线城市？长春发展怎么样？
我只说我的感受，我是长春人，但我要冷静的回答这个问题。不知道算几线城市，但是，有几点: 1.文化底蕴不深。从整个城市吐露的氛围就知道。没有历史痕迹自己文明史，（我特别不愿意推荐来访的客人去 伪满皇宫，我不知道这段屈辱史何时成为了长春的一大特色。）2.别和我谈什么迪特律。长春的一汽长春人知道。没有了一汽，长春估计只剩房地产了。
可是如今的一汽，面对不短改革和创新不断提高的国产汽车行业，我只能呵呵。3.整体投资环境太差。有事先找人，别管是啥事。买个菜有时候都习惯性找人。这是东北特色！4.环境好啊，公园多。这几年的公园，哪个不是为了房地产抬价搞的。（南湖大桥的夜景我不知道是不是，不过让长春火了一把，刷刷存在感）。长春这几年修了高架，修了地铁，房价开始涨了，陆虎可多了。
像长春这种不大不小的城市，年轻人的出路是什么？
“像长春这种不大不小的城市，年轻人的出路是什么？”这个问题，看似问题不大。可是，说明提问者对城市的大小还不太清楚。首先，“不大不小”的城市，应该不是大城市，当然，也不是小城市。像长春市这样的省会城市，怎么能够是“不大”的城市呢？提这个问题，说明提问者不明白只有首都北京是唯一的一个大于省会城市的。其余的省会级城市，与长春都是平级的城市，而且，在省会级城市中，大多数还不是副省级城市，级别比副省级城市还要小“半级”。
所以，长春市在中国是一个级别高的“大城市”，而不是什么“不大不小的城市”。其次，长春市是个拥有现代化交通、运输工业的大型城市。而不是“不大”的城市，更不是什么“不小”的城市。“不大不小”的城市，一般不会是省会级城市。当然，也不会是“县级市”。因为“县级市”一般都是小城市。不大不小的城市，一般都是地区级城市，或者相当于地区级城市的人口规模、经济实力、公园绿地面积的比例也相当于地区级建设标准的城市。
比如，吉林省的梅河口市，虽然是一个县级市。但是，吉林省报请国家批准，把梅河口市作为“梅河新区”来对待，也就是作为地级市的级别来对待。当弄清楚“不大不小”的城市是什么样的城市之后。那么“不大不小的城市，年轻人的出路是什么？”的问题的答案，也就一目了然了。就是说，像长春市这样的大城市，不存在“不大不小”的城市中的问题。
吉林市作为吉林省第二大城市，对比长春市有什么优劣呢？
吉林市原称吉林乌拉，满语的意思是沿江的城市。座落在美丽文明的松花江畔。作为曾经的吉林省省会，同长春市确实有一比。一、优势。1.水资源丰富。上游是拦截松花江修建的丰满水电站，不但满足了自身供水，引松入长工程还解决了长春及省内多个城市的饮用水问题。2.风景美丽。松花江穿城而过，给城市增添了一道靓丽的风景线。
松花湖、朱雀山是著名景点。一座龙潭山，半部东北史，有很多的历史典故和遗址。二、劣势1.交通不如长春发达。受地理位置的限制，其交通和战略地位比不上长春。2.政策福利不如长春。这自然也是省会城市和非省会城市的区别。未来的发展空间自然不可同日而语。三、各有优缺点，但是都是适合旅游和宜居城市，吉林人民欢迎您！。
