现有的太原青岛高铁，把衡水市德州市通过高铁串联了起来，衡水市去往天津市的旅客可以从衡水乘坐石济高铁到德州市转乘京沪高铁抵达天津市，全程高铁，大约行使3个小时可到。房哥作为土生土长的衡水人，是特别希望衡水的经济能有所发展。谢谢邀请衡水房哥~社会在进步，不论是衡水是其他城市，今后肯定会越来越好，只有发展的快慢之分，亦或者说都在前进，衡水依然在垫底罢了。
衡水今后的发展如何？
谢谢邀请衡水房哥~社会在进步，不论是衡水还是其他城市，今后肯定会越来越好，只有发展的快慢之分，亦或者说都在前进，衡水依然在垫底罢了。1.房价问题房哥毕竟是从事房地产行业的，首要还是分析一下，衡水目前房价的问题，衡水一座不起眼的小城市，房价却贵的离谱，现房价成交价格大概在8500左右，也有个别楼盘均价是10000起，五线城市房价过万，这是什么概念，也就是说刚需一族休想买的起房，要不就是做一辈子房奴，为了房，我们费尽心思，不过，在房哥看来现在整体来说，房价虽没降价，但是基本维持现有房价，没有太大涨幅，衡水就目前的房价来说就像泡沫一样，一碰就碎，所以衡水未来房价应该会趋于稳定。
2.经济问题现路北高铁即将通车，有人说，哪有几个人天天坐高铁，其实有高铁不一定非得所有人都乘坐，才显出他的价值，而是因为有高铁是大城市的象征，作为京津冀的交通要道，衡水的经济应该会有所影响。房哥作为土生土长的衡水人，还是特别希望衡水的经济能有所发展。3.环境问题最近几天雾霾天天来袭，街道上的人们纷纷戴上口罩，给自己一定的心理暗示，戴着口罩，雾霾就可远离我，殊不知雾霾是无孔不入的，一到冬天，伸手不见五指山，那就是常有的事，这样的生活环境，十足让人堪忧，衡水想发展的越来越好，首先需要治理的就是雾霾，这个与人们生活息息相关的东西，所以衡水未来发展如何，还得看环境治理如何，我们还是一起拭目以待吧。
京九高铁站进衡水北站吗？
衡水北站，位于主城区北外环以北、中华大街与育才大街之间，建成于2017年，于2017年12月投入使用。是石家庄至济南高速铁路（简称“石济高铁”）的一个中途站。衡水北站于衡水的好处：能够让衡水至石家庄之间的高铁列车运行时间将从原来的2个小时左右压缩至1个小时之内；能够让衡水至济南间运行时间从原来的2个小时左右压缩至1个小时。
衡水北站经过的车次;石家庄至济南西D1601/2次、D1603/6次（周末线）、D1605/4次；石家庄至青岛北D1611/2次、石家庄至威海D1615/6次；太原南至青岛北D1634/1、D1632/3次，运城北至济南西D1638/5、D1636/7次，运城北至青岛D1642/39、D1640/1次,原太原南至济南西G1708/5、G1706/7次运行区段调整为运城北至济南西，车次调整为D1646/3、D1644/5次。
衡水高铁未来发展有直通天津的吗？
现有的太原青岛高铁，把衡水市德州市通过高铁串联了起来，衡水市去往天津市的旅客可以从衡水乘坐石济高铁到德州市转乘京沪高铁抵达天津市，全程高铁，大约行使3个小时可到。未来几年该线路计划开通衡水市直达天津市的高铁。衡水市计划今年开工的京九高铁和石衡沧港城际铁路，将把衡水市，沧洲市，雄安新区，北京市直接串联直达，建成后也可抵达天津市。
衡水市经京九高铁雄安新区转津雄高铁抵达天津市，或衡水市经石衡沧港城际经沧洲抵达天津市！到时衡水市天津市的高铁运行时间将缩短到一个小时以内，给天津市和衡水市的发展带来了前所未有的机遇，京津冀一体化世界级城市群深度融合，几大主要城市全部高铁连接，一两个小时的高铁上的京津冀一体化正式实现，世界级城市群初现规模！京津冀一体化即将步入新时代，有志于投入世界级城市群建设的精英们还在等什么，新的京津冀城市群敞开怀抱、张开双臂欢迎您的投入！。
京九高铁从衡水北站过还是建衡水南站过？
京九高铁衡水段即北京到衡水的这一线路，不仅因重新规划的线路大大缩减了这条高铁线路的直线距离，也将雄安新区和深圳特区的距离拉近了不少。因而衡水段成了大家关注的重点，尤其是停靠站点，针对到底是南站还是北站的针轮一直没有停止过。今天就针对于最后到底“花落谁家”，提出一些看法。首先，很多人认为建南站是为了辐射冀州、南宫、枣强这些区域，并且衡水现在打湖城的口号，建在南站是非常有可能的。
针对此一致认为的南站定论，其实并不一定，即便有了南站，也不可能完全断了北站的联络。其次，衡水湾被规划在雄安的北面，因此北面也成为一个大的游客集散地，衡水的市政也应当考虑换乘的问题，京九高铁如果直接从北站进，为了兼顾南站的一些旅客，可以设置一个附属站，也就是大部分以北站为主，少量停靠南站。如果从衡水市的发展角度来说，建在北站会更划算，第一是可以减少换乘的麻烦，第二客流量应该决定路线的运营，就像上面提到的衡水湾项目，吸引到的人流量的交通问题应当重点被列入考虑范围内。
“两座大山”有望被推翻，衡水未来房价如何走？
目前来看，衡水的房价在河北省应该是比较低的，但是经济也是比较差的，一个城市的建设最重要的还是要有人，随着石济高铁的通车，未来三年还会有京衡高铁通车，人口外流应该更严重，但是也会带来一定的方便，教育制度的改革衡水的教育红利外地人不会更多的带动了，唯一的就是过来买房落户到衡水上学！京津冀一体化的发展，雄安新区的建设，强省会战略等等，我感觉对于衡水带动作用不会太大！所以衡水的房价不会大涨但也不会大跌了！维持现状的可能性比较大！个人见解不喜勿喷。
衡水路北区未来发展怎么样，高铁通车后路北房价会上涨吗？
首先，我从城市规划上说：衡水市2015-2030年规划形成“一核三轴三区”的市域空间结构；整体发展方向：城市向南、北发展，适度向东发展。向北发展，给了路北良好的发展机遇，后面我会把规划图贴上去，可以看到路北区规划了大量住宅和商业用地，未来发展不可限量；其次，我从路北区（北环内）人口上说：查资料统计了路北区居住的55个小区，合计总人口达到了16万；又对在建和在售项目进行调研，共统计了14个新建小区，预计未来2-3年时间内新增人口将达到12万，预计2020年路北区（北环内）总人口近30万。
随着人口不断增长，促使路北区商业氛围、教育资源、医疗配套、公园绿地等各种配套设施不断完善，未来居住氛围和居住价格将会有很大提升。最后，我从交通上说：高铁2017年底即将开通，高速公路扩建、改善，无疑增加了交通便利程度，以路北区恒茂城项目为例：距离高铁北站2km，距离高速入口（G45大广高速）1.4km，紧邻北环路和榕花大街，交通优势凸显。
