各县区都有温泉，广东最古老、最有名气的温泉就在离市区不远的汤泉，苏东坡泡过的温泉全国有几个？惠州是广东旅游资源种类最齐全的城市，没有之一，去年接待旅游人数是四千五百多万。很少听人说要去中山旅游什么的，每个周末深圳广州东莞人都涌到惠州，还有很多是中山车牌。秋冬来惠州泡温泉，夏季到海滨踏浪，春季来看花。中山只有一个翠亨村。
中山哪个镇街“人气”最旺？坦洲排第二！你们怎么看？
中山市人气最旺的镇街，当属小榄镇。小榄镇地图从最近公布的中山市人口普查结果看到，小榄镇是中山市唯一超过50万人口的镇街，没有之二。小榄镇到底有多少人？中山市镇街人口分布表从最新统计数据看到，24个乡镇（街道）中，人口超过50万人的乡镇（街道）有1个，在30万人至50万人之间的乡镇（街道）有1个，在10万人至30万人之间的乡镇（街道）有16个，少于10万人的乡镇（街道）有6个。
也就是说，具体来看，小榄镇在2020年底的人口是513726人，这个数值相当于中国内陆的一个普通地级市的规模，也相当于一个相当规模的县区人口规模。小榄镇交通规划地图对比中山市的其他镇街，比第二名的坦洲镇的382445要多出不少，因此，小榄镇的人口第一排名还会称霸一段相当长的时间。小榄镇的人口多，基本是因为产业兴旺带来的，毕竟缺乏产业的镇街，也就是缺少人口，譬如神湾、大涌、五桂山等。
中山市市域组团分布图小榄镇在中山市的区域位置地位上，虽然是市域副中心的定位，但是却在中山市是神一般的存在。排除街道，小榄镇在众多镇里面，经济实力长久以来排名第一，这个优势毋庸置疑。小榄镇旧汽车站从商业贸易方面来看，小榄镇的面积相对一些镇区要更具有规模，人口分布相对平均，镇内有众多的商业中心及商圈，这些商圈成熟，非常兴旺。
中山市的北部几个镇区的交通有什么问题？为什么堵车这么严重？
感谢邀请回答。我家就住在中山北部镇区南头镇，平时也活跃在中山北部几个镇区（南头、黄圃、小榄、东凤、阜沙、三角、东升、古镇），我分享我对北部镇区交通的看法。中山北部镇区缺少东西走向快速路及高速路中山北部的地理位置较南部镇区，水网较多，有多个较宽的水道成为建设道路的屏障，目前来看，还有多个镇区相互间缺少多条或者替补的大桥。
譬如东凤和小榄，目前仅有沙口大桥，虽然沙口大桥后来新建设了新桥，但是，并不能避免天天堵车的问题。现在东凤铁将军路口到城轨小榄站的十水线小榄水道特大桥仍未通车，通车后即可减缓大量的沙口大桥拥堵问题。譬如黄圃和三角、阜沙之间，目前靠黄沙沥大桥和东阜大桥，也是很容易拥堵，并且这两座桥连接的是普通的乡道或市内道路，并不是省道或国道，还说不上快速路，目前黄圃格兰仕到阜沙的这段大桥仍未通车，这条黄圃快线如果通车，也能减缓大量上述拥堵。
之类之类的，例子其实挺多。还有一个更重要的大动脉，就是105国道中山段，在网上被吐槽最多的一条路。多次维修后，仍然是堵车严重，很多网友也对比了顺德的105国道路段，原因在于别人的国道至少多了2条车道，说的也有道理，也就是水管大小不同，因此能够疏导的水量肯定也不通呢。还有就是，在广珠西线没有通车前，中山北部几乎是没有高速路通达的，连最牛的小榄镇，也是目前还没有通高速路。
中山北部，甚至整个中山的高速路网极为滞后，造成东西、南北走向都非常艰难。目前已开通的南北走向的广珠西线解决了部分问题，至少南头到东凤、到东升是可以走高速了，甚至导航经常让我从东凤上高速到东升下高速然后到小榄。还有即将开通的广中江高速，是东西走向的高速，这段高速的第三期，也是修了10年之久，堪称史上老三，听说也是今年底能够通车，通车后通达江门到小榄到南头黄圃，然后延伸到南沙。
其实，中山北部的交通布局是有的，但是速度还是慢了些，比起深圳速度、或者低一点要求是东莞速度，都差很多。中山北部镇区经济发达，汽车保有量大中山北部组团（东北 西北）是目前中山传统制造业最强的区域，小榄的五金、古镇的灯饰、南头黄圃的家电都是畅销国内外的。而且靠近同样是制造业强区的佛山顺德，会和顺德会一定的产业联动和合作。
整体上中山北部的经济较南部更发达，每个家庭的汽车保有量也是比较多的。中山北部的镇区经济互补明显，互相之间的交往也频繁，跨镇区上下班的情况是很普遍的，这个可能比起南部镇区更甚。汽车多、来往频繁，因此，路上的行驶车辆也多了。如果道路稍有不便或者集中上下班，由于有多个港口和众多工厂进出口，结合北部的大货车、货柜车数量较多，因此整体的拥堵就出现。
