感谢邀请，短、中期看郑东新区，长远期可能看好郑州航空港区。长期可能看好郑州航空港区。郑东新区通过国际招标的形式展开，最终以黑川纪章的方案获胜。在2002年12月的世界建造师联盟年会上，郑东新区改变规划荣获中国首个“城市规划设计杰出奖”。
郑州、洛阳我都去过，从实际情况上来看，洛阳新区相对整洁卫生一些，但是郑州郑东新区具有强大的产业吸附力。判断这两个地方新区的前景，首先要了解这两个地方的政治因素。郑州是河南省省会，国家中心城市之一，在政策上具有更大的优势。洛阳贵为中西部地区同类城市GDP之首，说到底还是地级市。在两市前景上，郑州占据领先成分。
河南省主打的中原城市群也是围绕郑州为中心，尽管郑州城市底蕴和环境相对次于洛阳。但是作为河南省最大的工业城市，这点还真的不好控制。毕竟城市框架大，又有多方面的大力度支持。洛阳的优势主要体现在文化方面，洛阳新区从根本上就不适合与省会城市相提并论。好在洛阳的在世界古城的形象非常完美。洛阳需要做的是争取北京方面以及省里持续大力支持，只有在资源平等的条件下才有更广阔的前景。
郑州航空港区和郑东新区，未来谁将成为"郑州一哥"？
感谢邀请，短、中期看郑东新区，长远期可能看好郑州航空港区。航空大都市模型郑州作为新晋全国八大国家中心城市之一，也是典型的单核省份城市，最近发展速度迅猛。而郑东新区从诞生起便“高举高打”，高规格规划设计和“一张蓝图绘到底”，是整个河南乃至中原地区最举足轻重的新区。早在2000年6月，时任河南省长提出加快开发郑东新区，它便在短短的12年间，从一片芦苇丛生的鱼塘变身为“国际郑”的实力代表。
郑东新区通过国际招标的形式展开，最终以黑川纪章的方案获胜。在2002年12月的世界建造师联盟年会上，郑东新区改变规划荣获中国首个“城市规划设计杰出奖”。而剩下最后一个尚未完工的北龙湖区，更是被称为“地王窝”。长期可能看好郑州航空港区。谈起航空港区还要追溯到2013年3月7日，国务院正式批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》。
郑州航空港也成为全国首个上升到国家战略的航空港经济发展先行区。郑州航空港在富士康的拉动下，迅速从一块古枣园化身为航空物流和高精尖加工地。郑州航空港自成立以来取得突飞猛进的发展，机场无异是郑州航空港的核心竞争力。2017年郑州新郑国际机场货运吞吐量一举突破50万吨，成功跻身全球货运机场50强。货运也带动了客运量的增长，2017年，新郑机场的客运量也超过了长沙和武汉成为中部地区首位。
