杭温高铁开通后，加上以后开通的温福高铁，使温州做实了是杭福的中心城市。杭温高铁一期的线位走向是从温州永嘉—仙居—磐安—东阳横店—义乌，从规划路线图中我们也可以发现杭温高铁的路线基本上都和S26诸永高速路线并行的布局。而杭温高铁现在的路线虽然也会穿越很多大山，但总体来说施工条件要比金温线要好，这里完全可以参考S26诸永高速公路。
铁路是如何比选方案的？
铁路修建历经立项、论证、勘察、设计、施工、验收、运营等阶段。而铁路比选只是设计阶段的一个分支，他有多种考虑，行业俗称选线设计。立项：国家根据战略、经济、社会等需求，确定修建某条铁路，这是立项阶段；论证：国家组织相关部门，邀请相关专家，对修建某条铁路进行深入的研讨、分析，确定其修建的可行性、必要性，这是论证阶段；勘察：待论证确定可修建后，勘察院根据要求对铁路起始点间的自然环境、地质环境等进行调查，采取现场第一手资料，这是勘察阶段；设计：设计院根据勘察资料，结合建设标准，对铁路进行设计，而设计方案至少两种以上，对方案进行比选，通过比对安全、质量、环保、成本、工期等多种指标的综合性价比后，确定最终设计方案，这是设计阶段（设计阶段也涉及实施过程中）施工：根据设计图纸，将铁路如实修建到现场，这是施工阶段（施工过程中，发现与勘察、设计不符的地方，及时上报，通过现场核对，分析讨论，及时纠偏做出设计变更）验收：在施工完毕后，施工单位自检合格的基础上，建设方组织勘察、设计、监理、施工单位、接收单位对工程安全、质量、功效等进行全方位的验收，这是验收阶段；运营：验收合格，具备开通条件， 设备接收单位按照国家批复开通要求，组织先开行货运，待运行稳定，后再开行客运（客运专线直接开通客运），这是运营阶段。
杭州不是北京，更不是东京。杭温高铁开通后，加上以后开通的温福高铁，使温州做实了是杭福的中心城市。不但不会被两城市吸虹，而且有可以使温州成为东南沿海最发达的城市，温州可能吸虹珠三角和长三角的最要资源。君不见珠海天心天思总部迁到温州，中国电子投资千亿到温州，正威投资千亿到温州，为什么？因为温州是中国两大经济区，中心节点最发达的城市。
杭温高铁绕过金华市区，建成后对金华有什么影响？
杭温高铁绕开金华市区（意指:市本级）对于金华来说，影响是肯定有的，但从整个铁路网布局来说，这也是无法避免的事情。既有的金温铁路通过扩能提升改造后，已经具备了运行时速200公里的动车组，不可能将时速350公里的杭温高铁沿金温线重复一遍。杭温高铁一期的线位走向是从温州永嘉—仙居—磐安—东阳横店—义乌，从规划路线图中我们也可以发现杭温高铁的路线基本上都和S26诸永高速路线并行的布局。
走过金丽温高速和金温铁路的人，应该都很清楚其沿线的地形地貌特征，桥隧比重占了整条金温铁路的一半之多。而杭温高铁现在的路线虽然也会穿越很多大山，但总体来说施工条件要比金温线要好，这里完全可以参考S26诸永高速公路。不走金华市区的杭温线建成后对金华市区来说，最直观的表现是未来温州开行北向经过金温线的动车和普通列车车次会减少。
杭温高铁正在建设，那么金华至温州高铁还有必要修建吗？
金华到温州的金温铁路是上世纪90年代修建的，是一条单线非电气化的线路，这条铁路结束了温州没有铁路的历史，但是运行速度还是比较慢，所以十年前又开建新的金温铁路，经丽水，也叫金丽温铁路，设计时速200公里，双线电气化铁路，属于快速铁路，这条铁路和沪昆高铁、杭深铁路都能连接，可以开行跨线的高速动车组，同时也兼顾普速客车，甚至还能开行货运列车。
