规划中的南通轨道交通线网由4条线路构成，全长170.8公里，此外还有153.2公里的市域线路。地铁一号线2017年12月18日开工，建设周期5年左右，根据工期安排，1号线计划于2020年6月完成全线车站主体工程，2021年9月底工程完工，2021年底试运行，2022年3月底试运营。南通地铁二号线一期已于2018年10月开工，计划2023年3月建成。
规划但未开工的也有很多：（1）通苏嘉城际与沪通铁路共用大桥过江，已经预留线路，所以肯定会建，至于何时开工，就要看沿途各城市的最终达成博弈共识了。最新消息，通苏嘉已经升级为通苏嘉甬，在杭州湾跨海大桥内侧跨越杭州湾至宁波，希望早日开建通车吧。（2）北沿江高铁北沿江高铁，连接上海，南通，南京。特别说明：最终线路未定，上图仅供参考。
目前南京大力发展江北，本铁路经过南京北站，目前已经开始《北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目》招标，相信在不远的将来就会开工建设了。（3）南通新机场南通兴东国际机场旅客吞吐踏上了200W新台阶，5.2万平方米新候机楼及相关附属设施即将亮相，配备登机廊桥11座，设计保障能力旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量20万吨。
有了一座机场，还规划了新机场？是的，就是这么牛。南通新机场已经得到江苏省级层面的认可，江苏省官方权威媒体《新华日报》在2018年10月10日头版头条透露，南通将规划建设4900万人次规模新机场。市政府希望和北沿江高铁相结合，打造“轨道上的机场”，参考上海虹桥。2019年1月28至30日，受民航局机场司委托，中国民航工程咨询公司在通召开南通新机场选址报告评审会。
攀枝花和昆明比哪里好？
一方水土养一方人。攀枝花和昆明比，在两地以外的人会觉得昆明好。如果在当地人中，攀枝花的人民未必认为自己的家乡比昆明差。我在四十年前在攀枝花呆过一年多。当时的攀枝花市叫渡口市。铁矿和木材，是这个新兴工业城市的支柱。攀枝花是沿金沙江边兴建的一座城市。我对它的记忆还是四十年前的。今天的攀枝花已经发生了天翻地覆的改变，我的描述肯定会出现偏差。
攀枝花由大渡口区，弄弄坪区，金江区，宝鼎区组成。城市依山傍水，桥梁，是这座城市连接的纽带。我在这个攀枝花市的格里坪，算是攀枝花的最边缘的地方了。再往前走，就到了云南的丽江永胜县了。格里坪实际就是一个小火车站和木材水运构成。木材通过金沙江，顺江而流，水运局是由东北人迁移过去建设的，火车站则是四川人组成。
