比如杭州、南京都有自己的都市圈，但这些都市圈都属于长三角城市群。不少人误以为，扬州、镇江是南京都市圈的成员，但其实并非如此。南京都市圈是一个旧概念，有争议。都市圈只有一个中心，城市群可以有多个中心。而都市圈所有非中心城市都是围绕一个中心延展开来的，一个省份可以有三个或者更多的都市圈，但最多只有一个城市群。
南京都市圈都有哪些成员？
南京都市圈是一个旧概念，但是有争议。不少人误以为，扬州、镇江是南京都市圈的成员，但其实并非如此。扬州和苏北关系更加密切，与南京不亲。镇江与苏锡常三城经济合作更多，与南京有疏远感。尽管扬州和镇江与南京距离很近，但是苏锡常更具有磁石般的吸引力，南京工业辐射能力并不强，对二者并没有太大吸引力。扬州和镇江，从感情上更倾向于苏锡常。
什么是真正的南京都市圈呢？主要是滁州和马鞍山。滁州声名不大，但是很重要，与南京交流密切。马鞍山更是如此。马鞍山论人均生活水平，安徽省排名第一，很多马鞍山人周末都去南京消费，自打高铁开通后，更是来往方便。很多马鞍山人认为自己相当于南京人，至少是南京人的亲戚。甚至有马鞍山人提出要直接并入南京，但安徽省不放。
扬州未来的发展方向是什么？
要吸引高质量的人才特别是科创型企业及人才，（过去的计划经济使很多科研企业被安排在某些地方，而这些地方因为种种原因并不能使优秀的人才静下心来做研究，成飞和沈飞的竞争就能看出其中的问题！而扬州这坐城市恰恰能满足这类需求！沈飞入户扬州就是最好的范例）提高城市宜居环境，增加教育投资力度，进一步提升文化、学术氛围，加大及优化基础设施（特别是大交通）投入！最大限度的发挥扬州自身优势特色，走错位化竞争路线！这才是扬州的未来！。
南京对镇江、扬州的发展有哪些帮助？
国家要求南京积极打造国家中心城市，加快推进宁镇扬一体化，而且是交通、教育、医疗、养老等全面一体化。公交月票卡已经通用，宁扬城际轻轨S5和宁句S6即将动工开建，镇江扬州这个级别的城市破例有了地铁。南京至上海将会有四条高铁，三条通过镇江，一条经过扬州。今年开工建设两条过江通道连接南京栖霞和扬州仪征。镇江扬州的教育、医疗、养老等方面也将享受副省级城市待遇。
个人觉的扬州和徐州只会差距越来越大，徐州的人口，地盘都是占很大优势的，谁不希望家乡好，但目前扬州的教育资源是占很大优势的，但是能留的住人才就很难讲了，扬泰通现在目前人才教育这一块做的还是比较优秀的，从长远看个人认为徐州肯定比扬州强，徐州占地面积达到一万多平方公里在衔接江苏和山东方面有优势，扬州面积只有六千多平方公里，当然和周边地级市对衔接也有优势，对于水运扬州有大运河但是不要忘了徐州也有噢，在道路运输这一块徐州地盘大比扬州更占优势，徐州人口多带来的市场也就会庞大，这点扬州是比不了的，但是扬州的旅游业做的还不错，天下三分明月夜二分无赖是扬州，故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。
以目前扬州这个小胳膊小腿的想超过徐州还是比较难的，不在一个量级，人口土地都不占优势，但人口幸福指数还比徐州优越一点，就比如镇江和扬州比优势人家虽然地盘小，但是生活质量比扬州强，这一点是无法反驳的，扬州如果想要超过徐州除非和泰州合并，要不然经济总量差距只会越来越大，但是如果扬泰合并那经济总量也非常吓人在全省以经济冲击到两三名还是可能的。
城市群与都市圈有什么区别？哪个对城市发展影响更大？
都市圈只是以一个城市为中心的相邻城市所组成，城市群则是有一个区域的多个城市组成而不局限于相邻关系的组合。都市圈只有一个中心，城市群可以有多个中心。比如杭州、南京都有自己的都市圈，但这些都市圈都属于长三角城市群。群成员之间可能间隔两三个甚至更多城市，但他们属于同一个群。而都市圈所有非中心城市都是围绕一个中心延展开来的，一个省份可以有三个或者更多的都市圈，但最多只有一个城市群。
要说哪个对城市影响更大，这没有标准和经验可以借鉴。就比如武汉都市圈同时属于长江中游城市群，这个群只是比圈更大了一些，但武汉周边城市依然只能靠武汉提携，不可能去指望群里的另一个大城市长沙来带动。所以对于一些相对弱势的城市而言，无论圈还是群对其影响没区别。除非是这座城市同时相邻两个都市圈的核心区，比如苏州。
