因武汉三镇独特的地理位置，使得武汉桥梁众多。随着武汉日新月异的发展，城市面积越来越大，所需要的桥梁也会越来越多。武汉长江二桥最早的斜拉桥，结束了“三镇交通一线牵”的历史武汉长江二桥位于武汉长江下游6.8公里处，与举世闻黄鹤楼遥相挺立。60年过去了，十一座横跨长江的桥梁成为长江主轴建设的重要纽带。
【这些桥都不知道，怎能称得上是武汉人？】在长江上无论是修桥还是通隧，都源于一个近百年的构想。上世纪初期，孙中山在《建国方略》之《实业计划》中明确规划：“于汉水口以桥或隧道，联络武昌、汉口、汉阳三城为一市。至将来此市扩大，则更有数点可以建桥，或穿隧道。”万里长江穿城而过，一城分隔两岸，似彩蝶翩然。……长江之于武汉，曾经是天堑，如今却是灵魂与支点。
1957年，武汉兴建了万里长江第一桥，成为新中国的第一个“百年大计”。60年过去了，十一座横跨长江的桥梁成为长江主轴建设的重要纽带。武汉长江大桥万里长江第一桥，是中国桥梁史上一座不朽的丰碑武汉长江大桥横跨于蛇龟两山，是万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥。自1957年10月15日建成通车以来，武汉长江大桥虽历经7次较大洪水、77次轮船撞击，但至今仍十分健康。
△目前武汉长江大桥每天通过火车300列左右，平均每5分钟通过一列；桥上日均来往汽车10万多辆，平均每分钟有70辆汽车通过。武汉长江二桥最早的斜拉桥，结束了“三镇交通一线牵”的历史武汉长江二桥位于武汉长江下游6.8公里处，与举世闻黄鹤楼遥相挺立。长江二桥的建成，结束了“三镇交通一线牵”的历史，△它与武汉长江大桥相呼应，组成了28公里的内环线，环抱三镇45平方公里的繁华区域，连接铁路、港口、民航、机场，穿越武汉的四条国道及十条省干线，这条气势磅礴的城市跨江内环线，形成了武汉市内交通平面立体并举、江河两岸三镇贯通格局。
武汉白沙洲长江大桥最大跨度为世界第三位于武汉长江大桥上游8.6千米处。全长3589米，桥面宽26.5米，6车道，主要分流外地过汉车辆。白沙洲大桥最大跨度为618米，为世界第三大桥。它的建成使107、316、318等国道由“瓶颈”变通途。军山长江大桥目前国内最宽深水特大型公路桥梁位于武汉市西南郊，西北岸蔡甸区军山镇，东南岸江夏区金水乡。
全长4881米。是目前国内最宽的深水特大型公路桥梁。武汉阳逻长江公路大桥主跨跨度位居世界第八大桥北岸为武汉市新洲区阳逻镇，南岸为武汉市洪山区向家尾。阳逻长江公路大桥为主跨1280米双塔钢箱梁悬索桥，主跨跨度位居世界第八。天兴洲长江大桥正桥跨度世界第一北起汉口平安铺，南止武昌武青主干道。总长度为9.3千米，主跨504米，是世界上最大跨度的公路铁路两用斜拉桥。
