大渡口和巴南哪个更发达？
目前来说，大渡口和巴南，都谈不上是有正规的商圈的主城区了。所以，事实上，大渡口和巴南区，其居民，可能对于自己所在的区没啥归属感和认同感的了。毕竟，这种归属感或者认同感，对于重庆人来说，是靠核心商圈来建立的了。如果你没有核心商圈，恐怕很难有认同感。然后，你问，大渡口和巴南，哪个更发达？好吧，我具体来对比一下：1，首先，巴南的地盘上，应该是有好几所大学的了。
而大渡口的地盘上，唉，没有大学啊。2，论高科技或者大企业，目前的大渡口和巴南区，其实也都没啥拿得出手的了。基本上都是半斤八两，差不多了。3，论大型现代化的建筑。这个，大渡口基本上是没有。但是，巴南区有，海洋公园，有重庆最大的室内体育馆。巴南区，也有更好的三甲医院，更好的图书馆，等等。4，论物流和大型商贸市场这个巴南区还是有优势的了。
重庆鹿角区域未来的发展怎么样？
你好，对于生长在这一片的我来说，鹿角片区的发展始末我看在眼里！这个问题我比较适合回答你。 一1.重庆江南新城的鹿角片区亦称“江南新城”。是重庆继两江新区、西部新城之后所打造主城第三增长极，建设成为辐射重庆主城南部的商务功能区、现代化购物中心和公共服务中心。至2016年，江南新城建成区面积已达到180平方公里，未来聚集人口近200万人，地区生产总值达到1600亿元，成为主城第三增长极的千亿级经济大区。
2.从规划来说整个江南新城有着较好的政策倾向，配套也非常完整，未来的江南新城也是重庆市的标志性综合特区，是吸纳着重庆大南部旅游消费的重要战略板块。 二 1.作为以政府倾力打造的江南新城，便捷的城市交通是必不可少的，整个片区的交通体系已逐渐形成了一站一环三轨四隧的网络式交通：一站是指重庆东站，它将成为继重庆北、重庆西、重庆站之后，主城第四个铁路客运大站，预计每日客流量可达200万人次，计划于2021年年底建成通车。
这是一条客货两用的城际列车线，把江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区等地重要园区、物流口岸、港口码头串联在一起，环线全长约160公里。其线路等级为国铁I级双线，未来还规划连入渝昆高铁、渝黔高铁、渝长铁路、渝汉高铁、渝西高铁、郑渝铁路6条高铁线路，将与昆明、成都、西安、郑州等城市紧密联系。2.一环是重庆市的内环高速，是重庆市内最重要、最繁忙的高速公路之一，是整个重庆城市发展的主动脉。
