（地铁规划图）12条线路中，其中1-6号线是骨干线路，7-12号线为补充线路，1-10号线为市区，11-12号线为外围线路，根据第三轮建设规划，到2012年底，拟建设地铁6号线、地铁1号线北延一期线、2号线西延二期、3号线南延线、4号线二期、5号线二期、7号线、8号线、9号线，建设长度为150公里-180公里。
（到2021年底建设计划） 个人建议，地铁主要是中心城区如果能够建设成环状将会更加方便百姓出入，特别是暮云组团、星马片区与市区紧密关系还不够，现有的交通通往市区还不多。在建的3号线也是一直推延，希望尽快建设完工，方便百姓出行，也可进一步缓解城区交通压力，绿色出行，少自驾出行，也为“蓝天保卫战”目标的实现贡献一份力量。
长沙现在地铁修到什么程度了，未来将会有什么规划？
长沙地铁未来将建设18条线，据轨道公司回复，长沙正在开展轨道线网修编，目前已经基本形成成果。目前，长沙已经开通地铁2号线一期、2号线西延一期、1号线一期，即将开通地铁4号线一期，在建的有地铁5号线一期工程，6号线。地铁的开通，不仅给市民的出行提供了极大的方便，也给城市发展带来动力，同时也带动了沿线房产的增值。
所以大家都希望家门口能有地铁。近日，有市民在市长信箱咨询长沙地铁的规划建设，得到回复，目前，我市正在开展轨道线网规划修编，基本形成成果，规划结合城市规划、交通需求等对线路进行了规划，较12条有所增加，规划批复后按程序公布；我市正结合城市发展、交通需求、经济能力等大力推进轨道交通建设。据回复，长沙地铁修编已经基本形成成果，线路也超过了原来的12条版本。
那么，新一轮的修编，长沙轨道交通线网到底会有多少条线呢？我们一起来从公开资料了解一下。（以下信息仅供参考，以批复为准）18条线路的线网控制中心从《长沙市2019年重大项目投资计划》了解到，长沙市轨道交通第二控制中心计划2019年12月启动建设。长沙市轨道交通第二控制中心含控制中心及18条线路的线网控制中心，建设起止年限2019-2022年，东至黎托路， 北临湘凤路， 南至杜花路，占地48亩。
2019年加快推动前期工作，视情况启动建设。计划2019年12月启动建设。目前，网络广为流传的两张长沙新版轨道交通规划图都是14条市区线。那么，还有4条是哪四条呢？4月10日，长沙市穿城快线及周边用地控制性规划招标，透露了重要信息。招标显示，根据《长沙市轨道交通线网规划（2017年-2035年》成果，都市区层面提出构建“一横、两纵”长沙快线格局。
长沙未来的道路规划情况是怎么样的？有没有4环线的规划？
我们了解到长沙2035年规划为1200万人口的特大型城市，2018年长沙人口已达815.47万，而要达到1200万人口，还将增加400万。未来长沙将是多中心的城市格局，主城区的范围将进一步扩大，势必建立起大城格局的骨干路网。1、根据《长沙市骨干道路规划研究及近期建设项目建议》，长沙骨干路网将由“三环七横十纵十一联”组成，传说的的“四环”也就是新的高速外环。
“三环七横十纵十一联”包括：三环包括内环（东二环—西二环—南二环—北二环）；中环（西三环—南三环—北三环—长株高速）；高速外环（南横线—京珠西线—北横线—长攸高速）。七横包括长益复线—银星路—兴联路；黄金大道—长望路—渔业路—福元路—开元路；岳麓大道—三一大道；桐梓坡路—德雅路—盼盼路；梅溪湖路—人民路；劳动路；洋湖大道—湘府路。
十纵包括黄桥大道；雷锋大道—麓景路—含浦大道；潇湘大道；湘江大道；芙蓉路；万家丽路；京港澳高速；星沙大道—红旗路；黄兴大道；机场联络线。十一联包括枫林路；长花灰韶—学士联络道；长潭西高速；坪塘大道；南三环东延线；长沙大道—机场高速；星沙联络道—滨湖路；北三环东延线；东二环北延线；长株南延；长株北延。2、为突破城市扩张的阻隔，目前长沙正在研究绕城高速免费通行，以带动沿线的经济发展，为长沙新一轮城市建设、发展拓展空间，培育长沙城市新的增长轴线。
目前，绕城高速免费通行研究项目的最新进展：绕城高速免费通行目前暂处于研究论证阶段，市交通局已委托相关技术单位开展课题研究，现已形成初稿并组织专家进行了初审，正按专家意见进行修改完善，待正式完稿后上报市政府，供市政府研究决策时参考。3、长沙南部片区规划纲要出炉，也明确提到“谋划外迁南绕城高速、京港澳高速分别至南横线、长攸高速，改造既有线路为城市快速路”。
4、目前，长望路西延线、麓景路南延线、红旗路南延线、湘府路快速化等正在建设中；桐梓坡过江通道已经开工；长益复线至兴联路大通道即将启动建设，人民路过江通道等也在前期研究中。这些骨干线路大部分在建或启动前期研究。未来，将形成承载千万级大长沙的骨架道路网络。更多长沙城市建设、发展规划的信息，可以来公众号悦长沙了解。
