太仓港区环沪，发展潜力怎么样？
全国百强县排行榜中，太仓位居第7名，落后与昆山但潜力巨大！ 江苏太仓，是苏州下辖的县级市，东濒长江，与上海崇明区隔江相望，南临上海市宝山区、嘉定区，西连昆山市，北接常熟市，是全国唯一既沿江又沿沪的城市（图1）。 年初，该市首度提出了将太仓打造成江苏进入上海的一个重要枢纽节点城市。
图2是通过地图粗略丈量的环沪几个周边城市到达上海中心的距离，太仓到上海的距离仅为40公里，与在环沪的几个城市中，昆山（48公里），嘉善（70公里），吴江（77公里）相比，是真正与上海“亲近”的城市。 短短40公里的距离，由于无高铁无地铁，交通阻隔，只能眼睁睁看着因为有高铁和地铁的昆山和嘉善成为 “上海的一部分”， 真正的环沪半小时经济圈。
但由于国家战略长三角一体化的提出，给太仓带来了契机，前段时间也因此微博讨论谁是环沪利好受惠者，让太仓上了一次热搜，的确按照目前的规划，太仓站将汇集沪通铁路一期、二期、南沿江高铁、规划中的北沿江铁路、苏锡常城际铁路共5条铁路以及上海市域铁路嘉闵线延伸线，届时将形成“5 1”轨道交通网络和东西南北相互贯通的交通枢纽（图3、4、5），其中沪通铁路和南沿江高铁是确定的。
沪通铁路（图3，沪通铁路2020年6月将开通）一期是从，太仓站、太仓南站到达上海虹桥站，二期是从太仓站到达上海浦东东站，太仓站是沪通铁路一期与二期的交汇。 南沿江高铁（图4所示）从南京南经太仓到达上海与沪通铁路相交。 未来，太仓人到上海将非常快捷，无需换乘，可以直达上海虹桥站、上海东站，高铁一旦建成，将融入上海半小时交通圈，其中沪通铁路太仓站成为综合交通枢纽（图5所示），在地铁方面，目前还处于规划阶段，未来，苏州S1和S2线将通到太仓，另外太仓南站预留了上海地铁11号线（目前路线是嘉定北到迪士尼）延伸的接口。
嘉定北站到太仓市区有太嘉快线连接，用时只需20分钟；上海地铁7号线美兰湖站到太仓市浏河镇有沪浏快线，用时40分钟。 前段时间，上海宝山区传出消息，“建议市里研究轨交7号线北延伸至江苏省界，加快与江苏太仓的规划对接，并加快推进规划落地”。网上有人就问，上海地铁7号线是否将延长连接太仓浏河，（图6）但是太仓市政府辟谣了，目前没有这个打算（即使现在有，也不敢说），但是从长远角度看，太仓和上海地铁接轨是必然的，就像昆山和上海地铁接轨一样，这是长三角一体化发展趋势是挡不住的。
上海周边几个城市的楼市有没有投资价值，昆山、嘉兴和太仓哪个更有投资价值呢？
个人感觉嘉兴投资价值大从三个方面分析，第一，地理环境上靠近上海，离海岸相对另外几个城市更近，改革开放以来，中国经济一直是先沿海，先东后西，越临海，越靠东方，发展越快，机遇越多。第二，天时，嘉兴的互联网经济远超另外几个城市，纺织工业和其他轻工业通过网络销售模式，走在中国大部分城市前面，而未来中国经济的风口在于网络，像昆山这样重工业多，网络经济发展又缓慢的城市，劣势明显。
第三，人和，嘉兴靠近上海，同时又临近几个著名旅游城市，而且距离很近，带动了当地人气，有人的地方不缺人才，内陆城市因为缺少人才，企业招不到人才，造成很多损失，进而造成部分内陆城市发生抢人大战，这样的现象在嘉兴是不会发生的，不缺人才，利于创办企业，企业多了，就业机会相比其他城市也多。综合以上三点，天时地利人和，哪个城市潜力大，很清晰。
