轮渡耗时长，大桥过桥费不低…过江的选择是不够丰富，不过，稍安勿躁，今后，马鞍山过江将有这么多选择！”1九华路过江通道之前《马鞍山市过江通道规划实施研究》提出了构建“6 3”过江通道体系，其中九华路过江通道便是其中最早启动的项目。目前，南京已经有长江大桥、扬子江隧道、长江隧道三条已建成的免费过江通道，长江二桥、三桥、四桥三条建成收费的过江通道，3号线、10号线、宁和城际三条轨交通道以及大胜关大桥这条铁路桥通道，正在运营的过江通道达到10条！免费的过江通道如和和燕路过江通道、浦仪公路以及长江五桥已经开展了如火如荼的大规模建设。
马鞍山有哪些过江通道？
铁路、公路、水路…马鞍山人过长江将有这么多选择！道路是城市发展的命脉，路畅方能业兴。而最近几年，对马鞍山城市发展最大的事情无疑是——2013年12 月31日，马鞍山长江大桥建成通车，从此进入“一江两岸 拥江发展”的时代。轮渡耗时长，大桥过桥费不低…过江的选择还是不够丰富，不过，稍安勿躁，今后，马鞍山过江将有这么多选择！”1九华路过江通道之前《马鞍 山市过江通道规划实施研究》提出了构建 “6 3”过江通道体系，其中九华路过江通道便是其中最早启动的项目。
而目前，项目已处于工可方案完善阶段。根据《马鞍山市九华路过江通道预可行性研究报告》，九华路过江通道项目路线总长为9公里，采用设计车速80公里/小时的双向六车道城市快速路建设标准，是我市未来中心城区最主要市政快速过江通道，同时兼顾公路过江通道功能。九华路过江通道将串联起滨江新区、太白岛、郑蒲港新区，是一江两岸各主要城区的连通干道。
也将大大改善主城区内部及副城区与主城区的交通联系。同时，九华路过江通道位于沿江产业带中心，也有利于内通外畅的全域马鞍山大交通格局形成。2郑蒲港铁路郑蒲港铁路自淮南铁路铜城闸站引出，向东经芜湖沈巷镇、马鞍山功桥镇、白桥镇、姥桥镇、历阳镇，终至郑蒲港港区，全长约38.78公里，主要承担郑蒲港新区及郑蒲港到发货运量，总工期为3年，目前已完成前期核准，力争年底开工建设。
项目完成后，将充分发挥郑蒲港深水岸线优势，极大地提升郑蒲港新区发展潜 力，完善港口集疏运体系，实现“铁水联运”，解决港口通道“最后一公里”的迫切需求。3长江马鞍山段江心洲航道整治如果说随着2014年12月郑蒲港一期码头建成投入运行，结束了安徽江北无万吨级深水码头的历史。上个月马钢新购置的2.1万吨‘中联26号’海轮首航成功， 从宁波北仑港乘风破浪顺利靠泊港务原料总厂码头，直接将马鞍山可停靠万吨级以上江海轮泊位直接提到13 个，提高了港口的承载能力。
