但这不仅耗用大量的资金，而且造成严重的堵车（只要有隧道的地方，上下班、节假日、雨雪天，必堵）。西部的大学城、南部的李家沱、东南的茶园、东部的广阳岛………都开始了大规模开发。随之而来的，是无尽的堵车——隧道堵、大桥堵，东西南北的车流人流都跑到渝中半岛堵。
重庆为什么向北发展？
跟地形有关。重庆西部有一道“中梁山”，这条山脉把主城与西部分割开来。重庆东部和南部有一道东—南走向的“南山”，这条山脉把主城与东部、南部分割开来。所以，重庆要想往西、东、南方向发展，都被山脉限制了。为了打通交通，只能修隧道。但这不仅耗用大量的资金，而且造成严重的堵车（只要有隧道的地方，上下班、节假日、雨雪天，必堵）。
在“中国城市高峰拥堵排名”里，重庆排名前列，甚至有时名列榜首，这几条隧道“功不可没”。唯有北面，全是低矮的丘陵地带，地势开阔，没有高山阻隔，开发成本低，社会成本也低。是重庆最理想的扩张方向。所以，重庆也一度重点开发北部：江北国际机场、火车北站、果园码头、悦来国际博览城、园博园、江北嘴国际金融中心、大剧院、中央公园、长安工业园、以及拟议中的领事馆区……均在重庆北部布局，观音桥也一度超过解放碑，成为西部第一步行街，北部的照母山、金开大道成为富人区。
还成立了第三个国家级新区——两江新区。并提出，在这里再造一座重庆城。但后来，由于众所周知的原因，这一规划没有坚持下来。现在重庆不再独尊北面，而是四面开花。西部的大学城、南部的李家沱、东南的茶园、东部的广阳岛………都开始了大规模开发。随之而来的，是无尽的堵车——隧道堵、大桥堵，东西南北的车流人流都跑到渝中半岛堵。
