如果说3号线开通之后，有最大赢家的楼盘，其实我们认为至少要具备下面这些特点：1、开通前交通流量很大，对轨道交通的需求如饥似渴2、有巨大的体量、客流量能够支撑商圈的热度3、开通前房价被过分低估的区域所以，综合以上的分析，我们认为，3号线一旦开通，最受益的区域，除了首末两端的郊区地段价值提升，另一个值得关注的区域，就是3号线中段，尤其是穿越人口稠密区域的几个核心站点周边了，当然，要说最大赢家，对于贵阳这座城市整体本身的含金量提升而言，拥有了基本成网运营的轨道交通系统，也就拥有了更高的城市效率和更大的城区拓展想象空间，所以，贵阳才是最大的赢家！。
贵阳的楼市，虽然也是有中环、二环、三环的说法，但是，城区受到山形地势的影响，城区板块和各大楼盘的分布，大致还是呈现组团化发展的现象比较典型，组团之间靠桥隧相连起来，如果按照传统的环线视角来看，比如成都、北京这样的平原城市，一环、二环的地段是最金贵的，但是就贵阳目前的楼市分布来看，高价区域，主要还是在观山湖区，也就是在二环以外、三环以内。
要说贵阳的一环以内，其实更多的是属于老城区，土地有限，而且周边拓宽并不容易，改造成本应该是不低的，而中环以内，虽然部分也属于老城板块，但居住环境等各方面优质的楼盘，相对多一些，中环内有一些近十多年间发展起来的楼盘，比如花果园、中铁国际城等，相对来说，把中环当做贵阳的一环，要更有含金量一些，也匹配得了所谓的“一环”价值。
二环和三环之间，特别是西北部，以观山湖板块、三马板块为代表，很多一线top房企基本上都选择在这些新兴板块和城区布局，特别是观山湖，进驻贵阳的top10房企，比如恒大、保利、融创、华润、中海、碧桂园等，基本上都在观山湖有项目，而三马板块，比如远洋、新城、中梁、金茂等，也都有项目布局，可以说，二环到三环之间，目前以及未来的十年，观山湖区的观山组团，和三马板块，是比较具有竞争优势的。
至于三环以内和二环以外的空间，南部主要是花溪、小河板块，东部主要是乌当区域，龙洞堡区域，但是目前来看，其发展成熟度都和观山湖、三马板块不可同日而语，从热力图也能看出来，主要的人口和商业的分布区域，而且，未来从贵阳和贵安的融合角度来说，贵阳城市向西面拓展的空间，显然是非常大的，包括观山湖的金华组团、清镇、贵安方向，甚至花溪的久安等板块，未来可挖掘的潜力都十分巨大，而东面由于有一个龙洞堡机场，航线比较多，一些朋友买房可能比较估计飞机航行的噪音等，所以top10的品牌房企并不如西面那么多，主要是以中南、远洋、宝能等品牌，布局在龙洞堡板块周边。
