2．建设运营相分离模式的主要优点是可以规范化运作物流园区，即使入驻方与建设方重叠也不会导致不正当竞争。缺点是企业在物流园区的经营管理中需要单独承担风险，在物流园区运作中的利润分配易出现分歧，并且物流园区管理企业易受到开发主体的干扰。3．建设运营交叉型模式在一定程度上缓解了一体化模式与相分离模式特点中的缺点，是对它们的一种交叉与综合。
“政府企业合作-企业”模式的主要特点是在物流园区的建设过程中能够保证充足的资金来源和相关的政策支持，但在物流园区的运作过程中的利润分配易出现分歧，这种模式可以缓解建设主体对物流园区管理企业的干扰。“政府-政府企业合作”模式的主要特点是可以享受政府的相关政策支持，但政府在物流园区的建设过程中需要单独承担风险。
“政府企业合作-政府企业合作”模式的主要特点是有充足的资金来源及相关政策支持，在物流园区建设与运营过程中的风险可以共担，收益可以共享，符合市场竞争的需要。各种建设运营模式优缺点比较如下表所示。模式比较分析资料来源：中商产业研究院整理中商产业研究院是一家“产业大数据 研究 规划 招商 基金”的一体化产业咨询服务机构，致力于为企业、地方政府、城市新区、园区管委会、开发商提供产业规划、产业空间、产业平台、产城运营、产业金融、产业申报及产业升级转型领域的咨询与解决方案。
如何用“互联网＋”提升产业园区运营服务？
在当前的互联网环境下，通过互联网可以全面提升产业园区的资源整合能力和市场推广能力，当然在制定具体方案的同时要考虑产业园区自身的定位，应该根据产业园区的发展规划和行业属性来制定具体的“互联网 ”计划。要想充分利用“互联网 ”来提升运营能力，需要做好以下几件事：第一：团队搭建。要想充分利用“互联网 ”的概念，首先要具备人才资源，打造专业的人才队伍是进行“互联网 ”升级的第一步。
人才队伍建设既需要有专业的技术人才，也需要有具备互联网认知能力的设计人才，能够结合产业园区的实际情况制定适合的发展路线。第二：搭建自身的互联网平台。要想利用“互联网 ”，一定要有自己的互联网平台，这个平台不一定需要面面俱到，但是至少能够完成三件事，其一是完成自身产业园区的资源整合；其二是能够完成外界资源的接入；其三是具备一定的业务处理能力。
互联网平台的搭建是一个长期的过程，这个过程也会不断完善平台的自身功能，从而开始逐步赋能园区内的生产企业。第三：对接大型互联网平台。“互联网 ”的概念是以互联网为主，所以如果能够对接大型的互联网平台，那么会明显提升自身的资源整合能力，能够获得更多的行业资源、供应链资源、客户资源、技术资源以及人力资源等等。
当然，在对接大型互联网平台的过程中，自身的定位要与互联网平台的定位相契合，要能够做到发展理念的统一。我从事互联网行业多年，目前也在带计算机专业的研究生，主要的研究方向集中在大数据和人工智能领域，我会陆续写一些关于互联网技术方面的文章，感兴趣的朋友可以关注我，相信一定会有所收获。如果有互联网、大数据、人工智能等方面的问题，或者是考研方面的问题，都可以在评论区留言！。
