同时，中国航发的三大子公司之一中航动控（中航动力控制股份有限公司），是国内唯一从事航空动力控制系统产品研制、生产企业。它的总部在江苏省无锡市，旗下有四家全资子公司，其中一家就在西安。由此可见，西安在“中航系”的重要、特殊地位。株洲或长沙株洲是新中国成立后首批重点建设的八个工业城市之一，是老工业基地。而且，这座被誉为“火车拉来的城市”，是“十字型”国家级铁路枢纽，曾和郑州并称“北郑南株”。
株洲的轨道交通装备业、汽车制造业，以及航空、航天器及设备制造业等很有实力。我国第一台干线电力机车、韶山系列机车、和谐号、复兴号高速动车，以及中国第一台航空发动机、第一枚空空导弹等新中国工业史上两百多项“第一”，相继在株洲诞生。建于1951年的中国南方航空动力机械集团公司（简称南方动力）就位于株洲市，隶属于中国航空工业集团公司。
后来，南方动力作为发起人，成立了中航动力控制股份有限公司（简称中航动控），成为中国航发的子公司之一。因而中航动控的总部在江苏省无锡市，但在株洲市也设有办公地点。中航工业集团旗下的中航飞机公司，在长沙设有起落架分公司，是国内唯一的飞机起落架专业供应商。株洲以及湖南省，曾是南车集团的重要研发、生产基地，也一直是中航工业、中国航发的重要研发、生产基地。
例如我国每台高铁列车，约有一半核心部件源自湖南；我国每生产10台中小型航空发动机，其中9台产自湖南。成都成都是四川省省会、成渝地区双城经济圈核心城市，“国家中心城市”之一，中国人民解放军西部战区机关驻地等。成都是我国重要的电子信息产业基地、国家重要的高新技术产业基地。近些年，成都的电子信息产业、装备制造产业、先进材料产业发展迅猛。
尤其是，成都飞机工业集团是我国航空武器装备研制生产和出口的主要基地、民机零部件重要制造商。在军机方面，这里研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼10 等系列飞机数千架。在民机方面，承担了大型客机C919、新支线客机ARJ21、大型水陆两栖飞机AG600机头的研制生产。而且转包生产了波音787方向舵、波音757尾段、空客A320/340登机门等民机大部件，是国际一流的大部件供应商。
中航工业集团下属的上市公司成飞集成、成发科技，中国航发三大子公司之一航发科技，都位于成都。南昌江西省省会，环鄱阳湖城市群核心城市，长江中游地区重要的中心城市。新中国成立后，南昌成为我国航空工业的发源地、重要的制造中心。新中国第一架飞机、第一架多用途民用飞机、第一架初级教练机、第一架超音速喷气式飞机、第一批海防导弹等，都在这里诞生。
在中航工业集团下属的上市公司中，洪都航空就位于南昌。沈阳的缺陷如果中航工业总部外迁的话，沈阳有竞争优势，但是缺陷也很明显。其一，地理位置沈阳靠近我国边疆、沿海，地处国防前线。虽然可以面向全国布局生产制造以及研发基地，但是企业总部是“大脑”，地理位置的战略安全尤为重要。当年我国开始“三线建设”，将东北地区的大量工业企业，向西北、西南等内地整建制地搬迁，就是出于这个原因。
而其它几个城市都地处内陆腹地，在这方面有明显的优势。其二，科技文教实力。航空工业与国家的国防军工、国计民生密切相关，是国家的战略性支柱产业，是衡量国家综合国力和科技实力的重要标尺。这也意味着航空工业是个知识密集型的高科技行业，而且必须掌握具有自主知识产权的关键核心技术。相比沈阳，西安和成都的科技文教发达，科研资源丰富，在战略新兴产业方面更具发展潜力。
例如西安有西北工业大学、电子科技大学、西安交大等，成都有电子科技大学。株洲毗邻的长沙有国防科大、中南大学。而沈阳却缺乏这样的科研基础资源。如果不考虑地理位置因素，沈阳邻省的黑龙江省省会哈尔滨也是个选项。哈尔滨是新中国重点建设的重工业基地，也是国家重要的制造业基地，汽车制造、高端装备制造产业、新材料产业、新能源产业实力较强。
尤其是，哈尔滨航空工业（集团）有限公司是我国直升机和通用、支线飞机的科研生产基地，拥有Y12轻型多用途飞机、Z9系列直升机、EC120直升机和转包国外航空产品四大系列产品。而且，哈尔滨有哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学这样的老牌军工院校。小结：综合上述，我的结论就是：如果中航工业、中国航发的总部从北京外迁，首选西安最合适。
