新保定火车站改造工程总规模5台10线，总投资7.9亿元，改造后的保定火车站总建筑面积达4万平方米，规模相当于老火车站的6倍。新站房站口由现在的朝东改为朝西，面向保定市主干道朝阳大街。车站客运站房为上下两层结构，将采用高架候车、上进下出的流线模式。一层售票，二层候车，使乘客登车出站更方便有序，效率更高。
新站建成后，站内布局由现在的三站六线，扩展为五站十条，可同时停靠八列列车上下乘客，五座站台均将采用美观实用的无站台柱雨棚结构，总面积达5万平方米。按新保定站的规划设计，最高聚集人数为6000人，具备年发送千万旅客能力。新保定站出站口新保定站地下通道一切看起来都是那么现代化，展现出当前保定欣欣向荣的发展姿态。
大家对保定的交通有什么看法？
我是保定微评说，喜欢我的可以关注我！我对保定交通的看法就是保定还不错，还不算太堵，大部分保定的车主素质也还可以，但是保定现在大面积修路，搞雨污分离，所以现在是堵了一点，但是修好之后应该会好一些。朝阳大街在高峰期还是很堵的，车流量很大，从南二环路口就开始堵了，然后六道口也堵，再往北就是时代商厦到隆兴路这段，都很堵，但是过了高峰期就差多了。
其次还有七一路，长城大街到新北街路段高峰期会堵，第一中心医院门口会堵。刨去堵车问题，主要就说保定的路了，很多路比较窄，这次雨污分离也没有拓宽，只是施工管道什么的。同时有很多市民反映，我们的路修的没有规划，也没有联动，有的路刚刚修完一个月马上又刨开修别的，这让市民很吐槽。希望相关单位，能够切实的做好规划，不要反复施工，堵路堵心了！说保定交通还要说城市管理，裕华路除了商场，街边都是摆摊的，这样也很影响交通，不知道城市管理局为何允许街边摊的存在。
保定每天限号还堵车，怎么解决？
感谢邀请。说到保定的堵车，已经成为了保定市路况的一个常态。说到如何解决个人有以下几个看法。一提高司机的素质，在保定的大街上，经常能看到各种加塞儿乱变道，随意掉头等各种驾驶陋习。正是因为这些驾驶陋习，会造成很多次交通事故，使本来就不宽阔的道路更加拥堵。如果大家都严格按照交通规则开车的话，事故率会降低，道路也会更加通畅。
二更好的道路规划。保定的老城区的道路都很窄。而随着机动车数量的日益增加。以前的老路已经承载不了这么大量的机动车。这时候可能就需要将道路进行拓宽。另外可能有一些小路要设置单行道。另外在一些比较多的路口建立高架桥也很必要。想保定的六道口，六条车道汇集在一个路口，肯定会造成行驶缓慢，如果道口再有事故的话，那拥堵情况可想而知。
