沪通长江大桥位于长江江苏段，连接南通市和苏州市，是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。长江也好，黄河也罢，中国所有跨越大江大河的铁路、公路桥梁，都以桥址相关城镇命名，从无以铁路、公路名称命名大桥之先例。所谓的“沪通长江大桥”，集国铁、城际铁路和高速公路于一体。 定名“沪通长江大桥”符合基本的公义？苏州，上海、南通合力出钱修成此桥，那是可以的。
上海要建第三机场，苏州和南通谁会成为最终的赢家？
不管是南通还是苏州，上海都沒必要在那兴建第三机场。虹桥和浦东机场基本上能滿足出行需要，从航站楼候机旅客，远远赶不上高铁旅客的数量，国内旅游.探亲.出差，大多数选择的是高铁或动车。从上海市区到浦东机场，打车要一个多小时，碰上堵车，时间更长。有身份地位的人，是不愿意挤地铁的。苏州或南通距离上海市路程更远，首选机场自然是虹桥和浦东。
沪通长江大桥主塔全部建成：明年竣工通车后，从南通乘火车一小时可达上海, 你怎么看？
上海至南通原来还真有火车，从南京绕的，大概9个多小时，兰溪至南通，经停上海，现在好像停开了。看央视新闻，说两边的300多米高的塔都建好了，明年可以建成通车，作为南通人，还是蛮感到激动自豪。沪通长江大桥330米高主塔建成 南通南不通的历史结束于苏通大桥。不过，曾感叹当年轮渡因大雾锁江困在江边三天两夜，后来也经历乘公交苏通大桥堵车堵在江南，中午12点17分虹桥上车，夜里1点到家。
三个半小时路程走了12个多小时。崇启大桥对缓解苏通大桥堵塞有一定作用，但由于偏到了东边，比如去青浦嘉定，远了上百公里。沪通大桥通了，对一般乘公交的人来说，去江南最是利好。沪通、苏通、崇启，南通江面公路有三条过江通道，除了南京有长江四桥也有公铁两用大桥，其他沿江城市数南通厉害了?沪是上海、苏是苏州，崇是崇明，南通地界自己江面造大桥，大桥取名把人家举在前，从这三座桥的名字，也能知道南通人懂尊重，会礼让，高调做事，低调做人。
沪通铁路公路长江大桥效果图沪通铁路长江大桥，采用公铁合建，集沪通铁路、盐通铁路和锡通高速公路于一体，全长11.072公里，上距江阴长江大桥45公里，下距苏通长江公路大桥40公里，铁路为四线，公路为六车道。建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。沪通长江大桥是新建的沪通铁路全线的控制性工程，是世界最大跨度的公铁两用斜拉桥，也是世界首座跨度超过千米的公铁两用桥梁。
