曾经早高峰、晚高峰天天挤来挤去，记忆犹新。早高峰好一些，晚高峰那种汗酸味，烟臭味，口气，有时有什么香水味，五味杂陈，忍受到站，使劲挤下车，精疲力尽。③时间段拥挤，早高峰、晚高峰，二线以上的城市，这两个时间段，发车时间、速度都相比平时有所提高，但是明显拥堵。
你觉得广州哪个线的地铁最拥挤？
中国著名经济学博士王福重对于地铁这样说道：中国地铁票太便宜，所以拥挤，票价应该涨十倍？地铁票价上升十倍，还有人乘坐吗？王福重的地铁错峰调价说！1971年，中国第一条地铁线路正式开通运营，随着电铃的一声奏响，微风与激流在四周涌动。这是一个繁华的大都市，每天忙碌的人们来来往往。地铁上挤满了乘客，继续缓缓地向下一站驶去。
中国著名经济学博士王福重先生对于地铁曾这样说道：“中国地铁票太便宜，所以拥挤，票价应该涨十倍”针对地铁拥挤这一现象，王福重认为：“解决这个问题，需要依靠价格杠杆调控地铁票价”。所谓价格杠杆，这是指以价格来调节国民经济的一种手段。作为一名经济学者，王福重始终认为市场是调节经济最好的手段。收费成私人：按王福重所说，地铁的票价应该随着客流量的出行而合理调价。
“地铁是私人物品，并不是像大家说的公有的，因为这个东西是可以收费的。”在经济学的角度来说，收费的物品可以算是私人物品。地铁的票价可以错峰调价：“中国地铁票太便宜，所以拥挤，票价应该涨十倍。我们可以用错峰涨价的方式来避免拥挤，早上六点到七点左右这个时间段，人流量小，地铁票价可以低一点。上班高峰期的时候，地铁票价就应该给它涨起来。
这个就是价格机制的作用。”地铁票价按里程收费，十分便宜！到目前为止，国内已建成地铁的城市共有三十一个，按照里程长度来说，其中以上海最长，天津最短。南京与武汉的票价最实惠，而广州和深圳作为一线城市，票价相对来说贵了一些。不过总的来说，中国地铁的票价可谓十分便宜。中国地铁票价之便宜，其中的一大原因是由于政府补贴性质，这是政府税收为民众提供的城市建设必要物品，取之于民，用之于民。
因此受惠最大的当是中国百姓。地铁如今已成为大城市中出行的重要交通工具之一，地铁系统属于公共物品。中国地铁票价的制定原则，基本是按照行程距离收费或者分段计票价。地铁拥挤的根本原因：如若真按王福重所说，将地铁票价提高十倍，错峰涨价，如此作为之后，便能从根本上解决根本问题吗？①不少年轻人纷纷去到大城市谋求发展，力求更好的出路。
