一汽大众的车好还是上海大众车好？
一汽大众和上海大众是大众主机厂在国内的两家生产厂家。一家在长春，一家在上海。两个厂家也是一直都有匹配的车型一汽大众出速腾，上海就出朗逸一汽大众出迈腾，上海就出帕萨特两家一直出同级别的竞对车型要我来说，我觉得一汽大众做的车子比上海大众做车实在。东北人给人的感觉是踏实，憨厚。上海人给人的感觉是有小聪明。去年热议的帕斯特碰撞就是明显的例子！。
小米生态会不会成为下一个巨无霸？
不管华为、OPPO、vivo们愿不愿承认，靠手机起家、最后一轮融资后估值450亿美元的小米早就不只是一家手机公司了。 你很难给它一个准确的定位。 它甚至也不能算作一家智能硬件公司，也不能完全算是一家科技公司。 电商公司？ 打开小米4月份悄悄上线、定位为“小米生态链产品的控制中枢和电商平台”的米家有品APP，其产品已覆盖13个大品类、19个品牌。
大到大众熟知的手机、电视、电脑、平板，小到内裤、茶叶、尿布甚至儿童爬行垫，商品已超过300个SKU。 其实早在2016年的夏季达沃斯论坛，雷军面对种种质疑，就喊出了小米要做“科技界无印良品”的口号。 他说，“大家都知道小米是一个中国的手机制造商。但是又有多少人知道其实我们已经是中国第三大电商呢？有多少人知道我们可能下一个目标成为世界效率的零售连锁店集团，我们已经开始了。
” 在近日的一次媒体采访中，小米生态链负责人刘德则提出，“我们希望有品成为一个能够在百亿人民币流水的大电商平台”。 毋庸置疑的是，小米已经离手机越来越远，格局也越来越大。 竹林效应 小米是目前国内所有独角兽中第一家应该也是唯一一家，提出并实现“生态链”布局的企业。 2013年，雷军看到智能硬件和物联网的趋势，在年底开启了小米的生态链计划，并定下5年内投资100家（智能硬件）生态链企业的目标。
到2014年，小米共布局了27家生态链企业；2016年3月，数字上升至55；2016年底，增长为77家，其中，30家已发布产品，16家年收入过亿，3家年收入过10亿，4家成为估值超过10亿美元的独角兽。 据刘德透露，截止至2017年6月30日，小米生态链已经投资了89家公司，成长为一个190多人的团队，体系内外配合生态链企业的团队共有5000至6000人。
3年半过去，雷军似乎离他的目标已只有一步之遥。 而包括生态链企业在内，据投资界不完全统计，小米在不到5年内已经投资了112家公司。 从最初连TS（条款书）都不懂，到目前孵化出一批生猛的创业公司，小米在3年多的摸索中不断调整思路，形成了独特的打法和布局思路。 小米最初的想法是成立投资公司投资并购初创企业。
