和姜堰的溱潼镇比较，黄桥的定位一直比较模糊。旅游乡镇？工业乡镇？能否相得益彰，确实有难度。加之黄桥的纵深不够，这层模糊就显得更模糊了。当然这些仅是一家之言，城市规划是盘大棋，既有国家大战略方针，也有城市自身的特色布局。说一千，道一万，城市规划的好不好，还在于老百姓每天的切身感受。小城市，小而精，精而舒，舒而宽，整个社会各阶层之间良性推动发展，才是万民之福。
泰州的区县中，哪一个最发达？
当然是姜堰，姜堰在李文飊书记的带領下，改变以前由行政管理到现在为管家式服务的新作风扭转，暧心、贴心、舒心的一对一专人跟进服務及大胆创新优化审批流程与配套政策湛比＂小深圳＂，吸引了全国各地的投资商家到姜堰投資兴业，2017年11月24日在深圳举行的招商会吸引投資签约达到150亿元左右⋯其次全国首批健康旅游示范基地名单：天津健康产业园、河北秦皇岛市北戴河、上海新虹桥国际医学中心、江苏泰州市姜堰区、浙江舟山群岛新区、安徽池州市九华山、福建平潭综合实验区、山东青岛崂山湾国际生态健康城、广东广州南沙新区、广西桂林市、海南三亚市、海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区、贵州遵义市桃花江。
江苏泰兴的方言属于哪个系统？
泻药，我是胡二筒，一个不想上班总想到处浪的95后程序猿。其实对于这个问题，我完全是丈二和尚摸不着头脑，一脸懵逼。从地理位置来看，泰兴位于南通和扬州的中间，周边还有常州、镇江、泰州以及无锡（去过，很漂亮的一座城市，可惜作为一个四川人表示当地方言完全听不懂啊）。而南通方言，众所周知是中国最复杂难懂的方言之一。
经济要发展轨道优先，三泰地区城市整合，什么时间会建城市轻轨？
三泰即海陵（原名泰州）、姜堰（原名泰县）、泰兴三个县级市，原属扬州代管，后因地区调整，靖江、泰兴、泰州、泰县、兴化合并成立地区市，新地区市名为泰州，把原泰州更名为海陵区，泰兴共划7乡镇和泰县2乡镇归泰州成立高港区，区政府设立在高港刁铺镇，后合并泰县更名为姜堰区。目前，泰州作为一个年轻的地级市，在长三角规划为二类大城市，是省委定位江苏中部崛起的重要战略支点，即和南通、扬州、无锡、常州等城市规划是同一类型的大城市定位。
在扬子江城市群具有承南启北的重要桥粱和纽带作用，是东西联通发展重要的经济城市枢纽，是扬子江重要经济增长极，是目前江苏经济增长最快的地级市。根据城市发展规律，强者恒强，只有做大做强泰州，扩展城市规模才是唯一出路，才能在各城市竞争中有立足地之地。根据泰州远期规划，泰州主城区包括海陵、姜堰、高港和泰兴城区为中心，以兴化、靖江为副中心的发展格局，即泰州主城区向东南发展和泰兴城区东进北拓，目前己规划实施中的泰州主城区至泰兴城区的快速通道，是加快泰州和泰兴双子星的大泰州主城区的进程。
轨道交通是新时代城市兴衰的标志，城市越兴旺，外来人口越多，轨道交通越发达。在长三角一体化进程中，通过高铁、智能轨道交通、高架高速公路快进相联，形成大泰州与靖江和兴化的快速联系。根据规划，2019年即将动工建设的有盐泰宜高铁，北沿江高铁，靖江一江阴的铁路大桥，及常泰公铁大桥前期工作。2030年远期规划，泰州地铁轻轨通海陵、高港、兴化戴南、靖江新桥、孤山，泰兴虹桥、泰兴黄桥，姜堰秦潼等地，形成泰州轨道交通网络。
当然泰州将来也可能通过其它交通工具实现大泰州地区快速联通，例如云轨，电轨等交通工具实现泰州地区内部联系。对外联通目前规划有北沿江高铁，京沪二线，京杭高铁，盐泰常镇，苏锡泰淮及京杭福台等高铁线路。航空规划目前己有扬泰机场，扬泰机场有利扬州城市向江都方向发展，对泰州城市建设经济带动有限，将来根据远期发展规划在黄桥镇北另建泰州黄桥飞机场，及靖江、兴化、姜堰、泰兴、海陵的民用二级直升机机场，形成泰州特色的航空通道，三泰整合关系泰州的地区未来发展和城市定位。
