我们先来看看空港工业园官方介绍：重庆空港工业园区（以下简称园区）地处重庆主城新中心和两江新区核心区，与重庆保税港区融为一体，和江北国际机场“零距离”，距寸滩深水港、重庆火车北站、出境（市境）高速交汇中心均在15公里以内，二环高速横贯东西，单轨三号线连接南北，成为集水、陆、空以及轨道交通于一体的综合交通枢纽型开发区。
想去买渝北区空港工业园美的云璟的楼盘，以后这边发展怎么样？
谢邀。我是今日头条本地资讯领域创作者@新之浪郎 ，很高兴能来回答重庆渝北空港工业园有关话题。我们先来看看空港工业园官方介绍：重庆空港工业园区（以下简称园区）地处重庆主城新中心和两江新区核心区，与重庆保税港区融为一体，和江北国际机场“零距离”，距寸滩深水港、重庆火车北站、出境（市境）高速交汇中心均在15公里以内，二环高速横贯东西，单轨三号线连接南北，成为集水、陆、空以及轨道交通于一体的综合交通枢纽型开发区。
迎着“一带一路”和长江经济带发展战略、国家临空经济示范区、自由贸易试验区和中新（重庆）战略性互联互通示范项目建设发展等重大机遇，紧扣“增量调结构、存量促转型”的工作思路，园区正瞄准临空航空、现代物流、商务商贸、新能源汽车等产业方向，着力推进“一园一镇一基地”建设，“一园”即航空产业园，“一镇”即航空小镇，“一基地”即全市特色园区转型升级创新示范基地。
具体到你所说的美的云璟这个楼盘，地处公租房旁边，紧邻南北大道，周围有目前建成的楼盘中国摩，蓝湾半岛等，人流量最多的还数距离最近的空港乐园公租房，目前配套设施比较齐全，专门的商业，公立立人小学，由于公租房外来人口多，人员构成比较复杂，治安方面还有待提升。特别需要注意的是，该区域由于距离江北机场比较近，是很多航班起降的航线，这个区域有属于低空飞行，噪音方面会有一定的影响。
重庆向北发展至蔡家、水土、龙兴、空港，你比较看好哪一个区域的发展？
重庆经过了近十年的一路向北发展，已经发展到了龙兴和水土，基本上龙兴和水土应该是向北发展的终点了。题主问的这四个区域均属于两江新区，而两江新区属于中国第三个国家级新区，占尽了各种政策优势，可以说是举全重庆之力在发展两江新区。蔡家、水土、龙兴和空港各有特色，但在两江新区当中并不是最好的区域，两江新区中最好的区域仍然为照母山，大竹林和中央公园等。
下面让我分别对这四个区域进行对比分析:蔡家交通蔡家目前拥有6号线一条轨道交通，通过6号线可以快速到达红旗河沟和观音桥等主城核心区域。蔡家新区规划了“五横六纵一环线”的骨干交通网络，礼嘉大桥，蔡家大桥，水土大桥，宝山大桥以及歇马隧道等在未来几年内陆续建成投用，蔡家在交通方面还是比较便捷的，并且不怎么堵车。
驾车从蔡家到观音桥大约25公里，不近不远。产业规划根据两江新区的产业规划，蔡家同水土一起定位为高新技术产业带，并且蔡家的部分区域纳入了重庆自由贸易试验区，但是到目前为止没有看到蔡家有很强势了产业集团入驻，虽规划的还可以，但实际执行和招商引资有待加强。空港交通空港的交通优势非常明显，距离江北机场仅仅一公里路程，这是空港的先天优势。
目前空港片区拥有轨道3号线和轨道10号线两条已运营线路，第四轮轨道规划中15号线也会经过空港，在可以看到的未来，空港拥有三条轨道交通。驾车从空港到观音桥大约26公里，基本和蔡家差不多，不近不远。产业规划根据两江新区产业规划，空港工业园规划为加工贸易产业带。由于空港工业园发展较早，产业基础雄厚，园区内拥有重庆长安，长安汽车研究院，德国博世，中国万向，国际纸业，嘉陵-本田等知名头部企业。
在四个区域中，空港的产业最为成熟，但主要为加工贸易等低端产业。龙兴交通龙兴目前无轨道交通运营，但是轨道4号线二期正在建设中，待4号线二期开通运营之后将会为龙兴带来极大的方便。驾车从龙兴到观音桥距离大约37公里，说实话还是太远了。产业规划根据两江新区产业规划，龙兴工业园定位为先进制造产业带，定位要比空港工业园要高些，龙兴也确实没有让人失望，重点发展汽车，高端装备，新材料，节能环保，新一代信息产业等五大核心产业，并且已经成功引进了中航国际，上海运城等核心企业。
水土交通同龙兴一样，水土目前无轨道交通运营线路，轨道6号线二期正在建设当中，预计两年以后开通运营，到时将会极大方便水土的出行。驾车从水土到观音桥大约36公里，同龙兴基本差不多，还是太远了。产业规划根据两江新区产业规划，水土和蔡家一同定位为高端技术产业带，从定位上看很不错，并且规划了两江数字产业园，目前聚集了腾讯，京东方，联通，移动，腾龙等高端龙头企业。
