随着京港澳高速公路和京广高铁在保定东部落子，东部也进入快速发展的轨道。先回顾一下保定的城市发展史——自从北宋建城起，保定古城区的格局基本未发生大变化。在这个区域附近有着保定市最早的商圈，有保百大楼，北国商城，保定商场等大型商场，街道两边也有很多店面。
感谢邀请，作为一个保定通感觉回答这个问题太适合不过了。一般来说市中心饱含三方面 1 该城市的政治中心，即政府及其主要部门所在的地方； 2经济，科技发达的区域 ； 3地理位置上的该城市的核心区域。你问的是保定的中心位置。首先我们看下保定市市区地图，如果单纯是地理位置上看保定市中心在保定市裕华路钟楼总督府一代。
在这个区域附近有着保定市最早的商圈，有保百大楼，北国商城，保定商场等大型商场，街道两边也有很多店面。算是保定市最早的小商业中心。但是随着时间的发展，目前老市区中心在直隶总督署附近及裕华路沿线，现在逐渐北移；目前来说保定朝阳大街和东风路交叉口的万博和茂业之间算是目前的市中心，也是年轻人比较喜欢逛街的地方，这条街有几个商场和商业综合体，保百购物广场跟北国先天下也都在这条街上。
感觉保定市南部好多年没什么变化，未来保定发展方向在哪？
保定城市发展的历史和未来保定当前的城市格局，以旧城区为参考点，四个方向的发展相当不均衡。近20年来，北部新城形成一定规模，东部发展也相对显著，西部受制于工业区的逐渐衰落似乎放慢了脚步，南部则是发展相对缓慢，有点不进则退的意思。确实，南城从城市面貌上来看，三丰路像一条天然的界限，再往南就有点大县城的味道了。
环城公路的修建，唯独南边修到二环，东西北均有三环。但是保定如今的城市格局，以及南城发展缓慢的现状，跟历史原因有很大的关联。先回顾一下保定的城市发展史——自从北宋建城起，保定古城区的格局基本未发生大变化。城市的扩展跟城关片区的发展联系紧密，城关的繁荣程度又取决于交通。在古代，西门和北门是各地来往人流的主要通道；南门外因为有府河码头也相当繁荣；唯独东关一带，一派田园风光，相对没那么热闹。
发展到清末，京汉铁路纵穿保定西关，设火车站，导致西关的交通和商业持续繁荣至今。而南关的航运业，解放以来随着府河流量减少，目前已完全停运，周边的发展也随之缓慢。而同期西郊工业区的建设和崛起，使得保定的城市重心逐渐西移，直到上世纪九十年代，基本是东西两个组团的格局。1990年代以后，相继规划了好几个新园区，西北部的高新区、西边的高新区西区，还有东边的华北工业城。
我们看到，当年的园区规划似乎把南城忘了。只是后面高新区发展较快，于是城市的扩张逐渐向北转移。本世纪初，与高新区连片，又出来个北部新城中央居住区的概念。至此，保定一路向北的发展趋势，似乎已不可逆转。有一点很重要，一个城市的发展，交通总是起到决定作用。典型例子，石家庄和郑州都因铁路而发迹。随着京港澳高速公路和京广高铁在保定东部落子，东部也进入快速发展的轨道。
后来的故事大家都知道了，国家级新区落户东北面的雄安三县。保定未来继续向东、向北发展已成为必然。在保定中远期的规划中，除了对接雄安新区，北部还规划建设漕河新区，逐渐连片徐水，北部组团范围进一步扩大；东部目前发展范围局限到京广高铁线以西，但是继续向东已是大势所趋。保定东站扩建，至雄安和新机场的城际铁路，还有远期的地铁线路，将共同撑起东部发展的框架。
