工业园区：2388亿，人均GDP：29.56万。张家港市：2606亿，人均GDP：20.74 万。常熟市：2279亿，人均GDP：15.07万。昆山市：3520亿，人均GDP：21.25万。太仓市：1240亿，人均GDP：17.43万。再对比一下我们上海各区的GDP: 是不是感觉我们上海2400万常住人口对阵苏州1000万常住人口相形太无力。
而奉贤对阵浦东更是差了十几倍，奉贤加上副班长崇明正好是闵行区的一半，所以说奉贤区要成为第二个浦东其征程未免太遥远。本世纪穿行了19年，那些地铁、高铁、高架等优质资源，对我们来说我们还是一无所有，我们等，我们等……当然，奉贤并非一无是处，之前不管是何种因素造成奉贤战略留白，现在到了该拿出来大力建设的时候。
待五号线建成，未来15号线若也能延伸进入奉贤，东部规划到奉城镇的地铁也能加速跟上，那么奉贤也可以在大时代的角逐中分一杯羹。届时沿江沿河生态保护区已然成型，南桥新城也已面貌一新，再加上小企业孵化全面开花，那么我们的机会还是有的。虽然别人已经领先一步，我们奉贤已然错失先手，但老话说的好，亡羊补牢，犹未晚矣，期待后续奉贤区精彩绽放！但话又得说回来了，奉贤区虽然地方大，貌似发展潜力巨大，但和闵行区和相比，很多奉贤子弟都在闵行置业和就业，为闵行区GDP做贡献，就连以前不被看好的浦江镇也有大量奉贤人购房。
所以要超越闵行谈何容易，超越浦东在更加不切实际。只有励精图治，将奉贤区致力打造成一个像昆山之于苏州一样的虹吸中心，才能将人财物外流的颓势逆转，后续的奉贤精英才能聚集到先贤言子奋斗过的地方，助力奉贤崛起于南上海！所以，奉贤的当务之急还是发展交通。要致富先修路，全国人民都懂，但我们的路还不行。很多路口存在严重瓶颈，阻滞我们的畅行。
比如莘金高速大叶公路入口，上下拥堵严重，长久以来都莫可奈何，没有举措，过往车辆怨声载道。即便大叶公路拓宽至八车道，也不一定能解决此块梗阻。如果以空间赢得时间，建设立体上下行线路，则会在交通效率上胜出很多，治理拥堵立竿见影。而且奉贤新城的建设如火如荼，不久的将来必然有大流量车流汇入大叶公路，大叶公路作为主干道的功能将更加突出，所以治理这些拥堵刻不容缓。
如果在望园路大叶公路以北不远处再建设一条东西向村级公路作为尖峰时刻分流备选，将可确保上下高速和跨越高速的高效率。 南桥作为高速发展的卫星城，现在的交通难题也是日益突出，城区没有一条高架路可供市民快速出入，所有车辆只能缓慢进出城，阻滞社会发展和民生需求，需要破题。还有往南就业的南桥人想要越过郊环高速也不容易，现在只有金海路环城东路江海路和沪杭公路四条公路可以突围，限制了早晚高峰上下班的进出城需求，即便是非高峰段也时常有出行不畅的局面。
家里人想在上海奉贤区买房子，……不知道该不该支持？
我就是放弃市内搬到奉贤区住的。已经十多年了。谈点心得，仅供参考。首先，你是不是很喜欢外出的，比方去市中心游玩的，或不是宅家型的，就劝你暂时不要来奉贤，应为不管怎么说，这儿和市区相隔较远，尽管有地铁和快捷交通，那也得乘一些时间。但如你是宅家型的，我觉对劝你来奉贤。空气和蔬菜，这里绝对要比市内好。身体状况不好的老人来奉贤后，有深刻体会。
上海郊区买房，是买在青浦，嘉定，崇明，奉贤，还是浦东最南部？
你买房子应该是自住属性，自住属性交通不但要方便，并且城市配套也要跟上，这样生活起来是比较方便的，根据你的描述，我分区域给你一一解答一下：浦东最南部：这块区域一直是上海最难规划也是规划政策比较少的区域，因为没有具体规划，也没有强力措施去规划，所以这样区域不管是生活配套，还是生活满意度是不尽理想的。崇明：崇明是上海别叫另类区域，整个崇明区生活配套还算可以，但是崇明区的硬伤就好比被上海遗忘区域，再是交通不是很方便，你可想而知，天天在这样交通不便的区域生活往返，是一件很痛苦的事情。
嘉定：嘉定综合指数是优于崇明的，因为嘉定和上海接壤，交通方面还是可以，但是嘉定发展一直不温不火，城市配套不是特别晚上，虽然交通还可以，但是以后生活不是很理想。奉贤：奉贤这几天发展还是可以，随着上海对接江苏和浙江两省融为一体，奉贤这几年有发展趋势，现在这种发展趋势是好的，我想以后会不错。青浦：青浦在江沪浙一体化进程中，青浦去是收益最大区域，青浦距离苏州和嘉兴成为一个铁三角，这也和江沪浙一体化融为一个整体。
