其实在胶州建机场早在1935年就已经有过规划和构想。也把胶州市划入大青岛的都市圈，加快了胶州市的发展。假如非得再胶州远居住地的话，第一推荐三里河即胶州市政府周圈，毕竟市政所在地，医疗教育，公共资源要占很大的优势的。而且胶州市划区也提上日程，快的话近两年可能会划区。
山东胶州适合定居吗？
1.山东省胶州市，属于青岛市的下级代管市，近年来，由于青岛市的发展，以及三湾三城的规划。也把胶州市划入大青岛的都市圈，加快了胶州市的发展。而且胶州市划区也提上日程，快的话近两年可能会划区。再加上青岛流亭机场的搬迁到胶东国际机场，会增加许多就业岗位。但是机场带来的噪音和污染也不能不忽视的。2.那么说到居住的舒适性，只能说，胶州居住的舒适性一般。
而且胶州市的道路规划比较小家子气，道路容易拥堵，因为没有加入青岛市的统一规划，所以规划方面真的挺让人吐槽的，而且胶州市有许多断头路也很让人头疼。3.不过呢，胶州市有5000年的历史文化底蕴，风土人情气息还是挺浓郁的。再加上这两年加快步入青岛都市圈的步伐，胶州市的发展还是挺快的。4.由于胶州市的土地面积比较大，相对居住舒适度比较高的地方，需要进行，分块进行讨论的。
假如非得再胶州远居住地的话，第一推荐三里河即胶州市政府周圈，毕竟市政所在地，医疗教育，公共资源要占很大的优势的。二，就是少海附近，少海作为4A级风景区，环境还是很不错的。但是假如选择少海居住，优选南湖西侧，注意避开胶东机场航道。三，经济技术开发区，经济技术开发区，目前房地产已经起来了，但是各种配套，还没跟上，以及人员入住率也很少，所以近几年来说，经济技术开发区居住舒适性不是很强。
为什么要选在胶州建机场？
多谢邀请，小编打算给你一个很“遥远”的答案。其实在胶州建机场早在1935年就已经有过规划和构想。貌似交通史上很多关于飞机和机场的设想，都和战争相关。只是随着人们生活水平和城市建设的发展，民用的考虑才占了上风。和平年代的经济发展是有目共睹的。现在早已成为山东最大空港的流亭机场，已经不能满足人民群众的出行需求，青岛新的国际机场落户胶州。
说到机场，那就追根溯源，从青岛的民航史开始说吧。青岛的民航史是从1933年开始的。这一年的一月份，沧口机场投入运营。据记者，1月11日，这一天，由上海至北平的空中航线通航，航程1427公里，途经南京、海州、青岛、天津。此为青岛首次开通空中航线。沧口机场的设立，经历了两年的波折。1931年，中国航空公司成立不久 ，其副总与时任青岛市市长的沈鸿烈多次磋商后达成协议，在当时的沪平航线中添了青岛一站。
1932年6月，中航开始筹备上海—北平的航线。当时的交通部门为筹设沧口飞机场到青岛交涉，机场用地在沧口大堡头村，共3211公亩。这块地被日本山东农事株式会社以“租用”名义霸占，租期3年，早已期满，日方提出要续租30年，遭到拒绝。一计不成，日本人又生一计：要求青岛出资购买。最终这块地被以25000元赎回，由中航租用。
自此，沧口机场得以筹建，有了青岛的民航运输线。时间到了1935年，《青岛市施行都市计划方案》颁布，里面有一项内容：青岛飞机场转移至胶州塔埠头东南海滩一带。青岛市档案馆宣传处处长周兆利接受采访时，曾经说：“规划者已意识到飞机作为一种新式交通工具，‘进步之速，一日千里，将来成为普及化之交通工具，实意中事’。
为什么青岛新机场没有在莱西建？
谢邀机场建设行为，归根结底是形成交通商业圈，选在胶州具有战略意义，比如拉动胶州、平度及高密人员集散所带来的商业、交通、服务业发展，由于城阳已经发展起来了，所以机场外迁有助于落地区域的经济带动。至于为什么没在莱西建，我想是因为胶州的区位比莱西要好很多，胶州正在撤市换区，而且毗邻胶州湾，机场在此建设，更能突出青岛特色，是青岛城市资源的辐射中心。
青岛刚需族是在胶州少海买房合适，还是在城阳河套买房合适，为什么？
刚需购房，关键看两个因素，一是价格，二是生活配套。价格永远是第一要素，当价格在可承受范围之内，那么生活配套才是次之的要求。从价格上来看，处于高新区的河套要高于胶州少海，距离主城区近，又是看起来高大上的高新区，让其发展前景更被看好，特别是炒了若干年的市政府迁建概念，所以在价格上一直优于少海。从生活配套来看，目前也要优于少海，当然，还要具体到什么位置，因为河套和少海也有一些配套很好的小区。
