撤市换区已经很多年了。和肇庆的一样。把肇庆大桥两边的路直接叫肇庆大道不太好。从长远来看，可以直接过广肇到竹溪机场(现在肇庆叫杜妍大道，过了桥叫紫云大道，然后收了土还要拐进六村连接线)。利用肇庆的省内交通优势建设新区，更多资源将向G321国道两侧倾斜。
讲地理位置，肯定高要有优势，可以这么多年高要只顾住南岸片区。金渡和端州城东一河之隔，广肇通车多年紫云大道两边还是乡村，而隔江的城东高楼林立，楼盘写楼等都越来越多，高要东南片区（金利白土蛟塘视而不见），金利到佛山、广州和大旺差不多，金利南边是高明，去广州南站、南沙港等比大旺近，但到高明的路规划多年都未开建，经济势头最猛的金利只有广肇（金马大桥的唯一通道）。
珠西机场建设，白土回龙蛟塘位置更显优势，尽快建设东南片区交通，带动南岸以西。南北方向（大旺~大沙~金利~高明，由于要跨西江难度大），应该先建东西向的（金利~莲塘的快速路，远期至活道），还有规划多年的s362北线（现在蚬岗~金渡水边的浩宇大道，沿广肇东延，开发附近的低矮山岗），现在东西向免费只有升级G324还是双向2车道的旧s362，收费的广肇高速也经常塞车，
加快赵江公路(到达恒大地产后紫云大道变窄，影响不大)。撤市换区已经很多年了。和肇庆市一样，肇庆大桥两边的路直接叫肇庆大道也不太好。从长远来看，可以过广肇，直达竹溪机场(现在肇庆叫杜妍大道，过了桥叫紫云大道，收了土还要拐进六村连接线)。肇庆将在省交通的同时建设新区，更多的资源将向G321国道两侧倾斜。
