关于问题，业主建议高铁沿线的房子能不能买。对于这样的问题，大牛觉得要看高铁沿线的房子和高铁沿线的房子之间的距离来决定买不买。具体如下:在来回的路上浪费时间，然后买高铁沿线的房子的本来意义就没了。住到后期后，受高铁运营影响较小。同时，还可以享受高铁带来的出行便利，节省时间，交通便利。
京张高铁即将开通，张家口沿线房价是否涨价呢？
“房是用来住的，不是用来炒的”。『理论上肯定会涨，但实际上长幅不会太大』京张高铁于今年11月份开始试运行，未来几年逐渐成熟，于2022年冬奥会期间会达到一个运营高峰。高铁在张家口的出现具有极高的商业价值和历史地位，预示着张家口从理论上融入了北京1小时经济圈，京津冀区位优势更加明显，市场经济前景更加广阔。
高铁在张家口预留五处高铁站。随着通车试运行的临近，各高铁站也都进入繁忙施工的倒计时。每个站周围预留有商业用地。随着高铁站的建设，周围的商业开发也都在如火如荼地进行。高铁通车后，这些商业地块的规模和价值随着建设和功能的完善会日益凸显出来。因为处于新交通枢纽站，加上这些地块又是新区，土地起拍价高，商业价值高，房价肯定会高于其他区块。
近些年张家口各县区房价的长势，事实上是很不正常的。张家口市几个比较发达的县区，桥东、桥西、宣化、怀来等地2009年新建住宅楼均价每平米3000元左右。2010年开始涨到4000多元。其他县区相对要低于这个水平。2012年上半年均价6000多元，下半年则猛涨到10000多元，最高甚至突破13000元大关?️。
张家口各区县较早进行城市开发始于上世纪90年代中后期的行政、企事业单位的自建住宅和部分稍早些开发商的小规模开发。大规模城市建设开始于2000年左右，尤其是2006年左右提出的“三年大变样”更是掀起了城市建设和危改高潮。最初商业楼开发之时，均价8、900元，2000年左右时平均工资也差不多这个数，那时一般一个月不吃不喝可以买一平米楼。
2014年的时候滑到了4个多月工资买不到一平米楼。国家多年来一直执行统一的城市发展政策，那就是“控制大城市规模，适当发展中等城市，积极发展小城市”。只所以出台这样的政策，也是顺应发展规律：农业到工业，农村到城市。国家刚改革开放的时候，中国9亿农民，地域流动性小。农民生在农村、长在农村、生活在农村。随着改革开放的逐渐深入，农村人口的流动性进一步加快。
尤其是年轻人城市定居、城镇购房已成为基本趋势。农村空心村越来越多，自然消失的村也越来越多。农村人口日益向城市集中，农业人口进城务工、就业，身份更趋多样化。虽然经过40年发展，但总体来说，群众的购买力水平和社会经济的发展规模并不相符。居民居住条件的改善能力未能全部满足现实经济条件。只所以说楼价的上涨不正常，大多是因人为操作。
从2012年左右开始，一些开发商利用政府招商引资给予的条件，夸大宣传，刻意抬高楼价。再就是一些炒房团，炒房客看中了当地的地理位置优势，借建设中快速发展的交通网优势，诸如高铁、高速路开始大炒特炒，恶意炒高房价。️降价空间为零。张家口市顺应国家积极发展小城市的政策，无论市区还是县城都在逐年建设和完善当中。
人口集中还在势头上，几无降价空间❄️。政府不会允许人为因素的攀比上涨。尽管经济发展企稳向好，交通区位优势日益明显。但是为避免引起房地产市场混乱、形成泡沫经济，引发不必要的社会动乱，各地都及时执行了限购政策，及时纠正了房地产市场的泡沫乱象和偏差。应该说这个政策出台是非常及时，非常利好普通民众的住房需要的。
正如有人所说，“真正买得起别墅式、大平米或公寓式、地段好、价格高的房子的，没有一个是张家口人”。张家口大部分想买房改善住房条件的人，都接受不了商住无休止的涨价。住房仍然是生活的需要。习近平总书记说过:“房子是用来住的，不是用来炒的”。住房保障是“两忧一保”中提高人民生活水平的重要内容。
