中国高铁发展很快，大部分地级市都已经通了高铁。信阳的房价最近一年涨的很厉害，基本都在六七千平米。作为投资，潜力不是特别大，但如果是刚需，还是值得买的。因为价格的原因，未来三四年还有增长空间。原因如下:即将全面通车的京沈高铁，将很快实现沿途几个城市、十几个县的高铁梦。
赣深高铁开通后，赣州房价是涨还是跌呢？
涨，但不会大涨。跌的概率很小很小，新楼盘捡漏不存在的~赣州秉承了“要致富，先修路”的传统理念，高架和高铁双管齐下，据说地铁也列入规划工程了，2020年高架已经有7条通车（目前可能不止），老城区、章江新区、开发区不堵车的情况下20分钟内随便切换，并且每条基础道路都再重新修整。有机会可以跑一跑赣州的高架，周边在建的住宅交付后灯火点亮有毛子大都市既视感~这也就意味着高架出入口附近的小区，涨价了！参考经开区圣地亚哥~高铁呢，作为江西的大城市肯定是要修的，
绿地率先拿下高铁新区地块建设，现在很多本地人都没去过绿地项目实地，但是也有很多县城里和外省的客群去了解绿地项目。不管是自住还是投资，都有人把眼光放长到未来十年甚至是二十年，绿地价格也依然稳定~再说说“有影子”的地铁规划吧，据说会在万象城设站口（非准确信息），现在万象城周边的房价已经是全赣州最高的了（不跟别墅产品玩~）设站后你想想人流客群几乎是会成倍的增长，现在所有的配套都会变着法的更新，配套越多越完善，房价更是蹭蹭蹭的往上钻。
一个县城有了高铁，它会带动城市的发展吗？房价会不会上涨？
县城通了高铁，其实也是一把“双刃剑”！有好处，可能促进县城的发展；也有短处，可能吸走县城的人口，。我国高铁发展迅速，大部分地级市都已经通了高铁，至于县城，通高铁的还不到50%。碰巧，你所在的县城如果通了高铁，当然是一件大喜事，从此，一小时，你可能到市里，二小时，你可能到省城，三，五小时，说不定，你还可以到北京呢！这並不是神话。
马上就要全面通车的京沈高铁，沿途的几个市，十几个县，眼看就要实现高铁梦了，至于县城能不能大发展？可不可以在县城买房子？那还是在两可之间。比如，京沈之间的几个县城，承德县，平泉，凌源，喀左，北票，黑山，新民，去地级市承德，阜新，朝阳是更方便了，用不了一个小时，但正是这个方便，可能造成新的人口流失。面对人口，地级市比县城更有吸引力，
那里的就业机会，会更多。年轻人也都更想往，大的城市吧？且不说还有省会城市沈阳呢？高铁方便，是两头方便，这就象是“拔河比赛”，就看谁能获胜了。我看，还是城市越大吸引力越大！总的看，是大地方机会多，是挣钱的地方，小地方，是消费的地方，是定居“睡觉”的“睡城”。每天坐高铁“通勤”，上班，显然不现实，一般收入支撑不了，
你还别说，听说有一部分人，每天坐高铁，在京津之间奔跑，不知是什么层次，能挣多少钱？但确有其事。上海附近也有，每天坐高铁来往上海和杭州，南京，苏州之间，特别是上海和昆山之间，听说有上万人往来通勤。大体都是年轻的高级“白领”吧，回头说京沈，沿线的县城，要想战胜人口流失，也不是没有办法。唯一的办法，就是发展县域经济，多投资，多创造就业的机会，
京九高铁站进衡水北站吗？
衡水北站，位于主城区北外环以北、中华大街与育才大街之间，建成于2017年，于2017年12月投入使用。是石家庄至济南高速铁路（简称“石济高铁”）的一个中途站，衡水北站于衡水的好处：能够让衡水至石家庄之间的高铁列车运行时间将从原来的2个小时左右压缩至1个小时之内；能够让衡水至济南间运行时间从原来的2个小时左右压缩至1个小时。
衡水北站通过的车次；石家庄至济南西D1601/2次、D1603/6次(周末线)、D1605/4次；石家庄至青岛北D1611/2次、石家庄至威海D1615/6次；太原至青岛北D1634/1、D1632/3次，运城北至济南西D1638/5、D1636/7次，运城北至青岛D1642/39、D1640/1次，原太原南至济南西G1708/5、G1706/7次运行区段调整为运城北至济南。
