如果把大湾区看成一个大写字母A，港深的右下角明显比广州的顶角重，而且远远超过中山、珠海、澳门的左下角。它是交通运输国民经济发展的先行者，不仅方便了人们的出行，也成为人才企业和资本的一块金石。如今地铁体现了城市经济发展的程度。
中山大力发展与周边城市的快速交通干线，对经济和房价影响大吗？
交通是国民经济发展的“先行官”，它不仅方便了人们出行，更成为人才、企业和资本的“吸金石”。恰逢改革开放40年，中山升级地级市30周年，大交通给中山发展注入了新动力。中山将乘着粤港澳大湾区建设的这股东风华丽蜕变。据悉，《粤港澳大湾区发展规划纲要》已顺利完成，预计有望在近期获得批准实施。粤港澳大湾区之所以“亮眼”，是因为这里汇聚中国内地两大“一线城市”以及两个特别行政区，是我国市场经济机制最完善的区域，也是当前经济最具活力的区域。
中山也是湾区城市，但相比之下，目前并不那么耀眼。那么，中山将如何定位？1400亿布局大交通真会如预期一样带来好处吗？粤港澳大湾区，谁会成为龙头？一个经济区，必然有龙头。中山显然就不是，不过我们可以尽可能地而从中山与龙头的关系分析中山的受益程度。可以看出，香港、深圳、广州汇聚的资金总量位居前三，而且差距明显。
香港几乎相当于“深圳 广州”，而深圳则超过了“广州 佛山 肇庆”。从汇聚资金总量角度看，大湾区的东岸远远超过西岸。如果把大湾区看做一个大写的字母“A”，则右下角的“香港 深圳”明显重于顶端的广州，更远远超过左下角的“中山 珠海 澳门”。但看GDP，可能还有点片面。但如果算上资金竞争力、人口竞争力和科技竞争力，我们会发现深圳正在赶超香港，已经甩开了广州。
例如，深圳的PCT国际专利数量，已经连续16年全国第一，基本上占全国一半，远远超过香港。这样看来，“港深”绝对能成为大湾区的龙头。湾区城市，谁最受益？既然龙头“老大”出来了，那周边的“小弟”自然近水楼台先得月。距离深圳最近的是东莞，同时受深圳、东莞和广州辐射的是惠州，“深莞惠”经济圈本来就有。从地理层面来说看来，东莞将最受益，惠州紧随其后。
广州作为省会城市，自然“心有不甘”，他们很有远见地搞了南沙自贸区。在深中通道建成之前，南沙自贸区确实一枝独秀。因为，粤港澳大湾区整个东岸中轴发展从香港湾——蛇口——前海自贸区——宝安空港新城，再到现在对接其发展的滨海片区，整个经济是向北发展的，而南沙自贸区刚好处于A字中间。但是深中通道打破了这个格局。
地铁对房价影响有多大？
房子就像一颗珍珠，地铁就是珍珠之间的纽带。房子在那里，地铁在那里。反过来，那里建了地铁，房子也就跟着建了。房子和地铁是一对小丑，体现了人口的流动，扩大了城市地图，拉近了人们生活的距离。如今地铁体现了城市经济发展的程度。在相对发达的地区，修建越来越多的地铁，极大地方便了人们的生活，使经济非常活跃。
