如果城市不具备吸引资产人口的魅力，那么高铁站带来的人流只能是路人，对房价不会有太大影响。但是高铁周边城市的整体房价也在上涨。高铁作为商圈，带来了巨大的客流量，却增加了高铁周边商铺的价值。也就是说，在高铁或者火车站周围，往往会形成一个巨大的商圈，成为物流消费中心，商铺和酒店用地肯定会提高房价。
高铁跟房价是怎么样的关系？
在高铁没有之前，很多地方由于交通不发达，导致了经济发展滞后，而随着高新技术创新时代的到来，中国高铁已经基本遍布了国内各个地区，并且推动了当地经济的快速发展。同时，高铁还把大城市与各个卫星城镇快速联系到一起，所以凡是高铁建到哪里，哪里就会快速积聚人群，而哪里积聚起大量人群之时，当地房价就会开始出现上涨迹像。
不过，高铁的建设只是帮你这座城市与外界架起桥梁的钮带，至于你如何吸引外资人口并且创办出具有自己特色的产业经济，那还是要靠你自己的本事了。简单点讲，高铁与手机一样，都是你与外界沟通和交流的桥梁，如果你这块地方真的拥有自己的实力和基础设施完善，那么高铁的建立对于当地经济是锦上添花，加速当地经济的发展，促进当地房价的高涨。
我在这边举个最好的例子，由于几年前，煤炭价格高涨，导致了内蒙古鄂尔多斯的居民都富裕了起来，再加上当地通上了高铁，很多人靠向外甩买煤炭矿藏在当地建房置业，从而推高了当地的房价，成为国内少数几个生活条件可与北上深等一线城市媲美的富裕城市。 但是由于鄂尔多斯经济的结构单一，没有形成自己的重型工业体系，等煤炭红利运输光了，鄂尔多斯发现再也没啥可出售的呢，即使高铁有能力向外输送当地产品，向内输送大量就业人口，但是当地资源枯竭，也没什么东西可以拿出去交换。
高铁修通后，宁夏的房价会涨吗？
相近城市间的虹吸效应已经是被无数案例证明过的经济规律。单从城市定位来看银川三线城市，西安新一线。银川是区域中心城市，西安是国家中心城市。谁更有发展前景，谁更有吸引力一目了然。高铁未通之前，银川还能得益于500公里内无竞争城市，偏安一偶。高铁一通，把银川拉入西安的竞争圈，银川必然惨败。西安开放户籍就增加了半个银川的人口，银川户籍从来都是开放的，也未见人口有增长。
人口和人才争夺战这场仗，没开打银川就已经输了个底朝天。西安还有无数后招，银川却黔驴技穷。没有人口流入，房价如何上涨？产业基础差，如何吸引人口流入。没错，银川气候好，呆着舒服，但挣不到钱，天再蓝，水再美你也待不下去，更别提买房了。银川房价进入万元时代是个危险的信号。一银川人不缺房子，银川本地人的刚需早几年就解决了，改善需求的韭菜割几茬也就没了。
有多少人会想不开，有房子住还要贷款大几十万换大的。冲动不理智的登山者是有的，但山太高的时候，放弃的人就多了。二.银川周边该在银川置业的，早几年就买了。房价飙到一万的时候，没有来得及上车的，现在即使心有余，也力不足了。这几年银川周边城市房价下跌，经济萧条，挣钱越来越难，要置换银川房产，谈何容易。三.如果银川房价的天花板那么明显，无论是银川本地还是西安投资客会选择西安还是银川？房价洼地？不存在的。
市区人口三四十万的五线城市，有高铁和机场，现在房价4000，以后房价还会涨吗？
有高铁且房价只有4000多元/平米的五线城市会有，可未来会越来越少。而不仅有高铁还有机场的五线城市，且房价还如此之低，估计不太会有，即便有那也必定是凤毛麟角！房价低于5000元/平米的五线城市，主要还是集中在一些经济落后资源匮乏的中西部地区和东北三省地区。而这些城市也会随着人工成本和建筑材料的增加，以及土地资源成本和征地拆迁成本的增加，整个房价也就水涨船高，超过5000元/平米也不过是迟早之事。
房价无论什么时候买，基本都不太可能跌，但估计上涨的潜力还是要看你在哪里。笔者认为不同的地区会有不同的情况。湖南、江西等中部地区的廉租房应该是最不担心购房风险的，其次是广西、贵州、云南等南部地区的五线城市。至于东北三省的人口流出城市，还是要三思。就算没有下跌的风险，估计大涨的机会也不多。同样，西部地区的五线城市也是人口外流严重，未来发展潜力不大，房价也不太可能上涨。
