我们都知道地铁商业和学校对房价的影响可以很大，但是哪个对房价的影响更大呢？也就是说，从三者对房价、地铁商业、学校商业的影响来看。无论排放是否达标，有些灰尘、杂物、气味都比其他房间多，时间长了对身体会有影响。第二个工业园区会产生一些污染或者噪音，里面的工厂会有相关的生产。
国务院改革土地管理制度。对楼市有啥影响？
以前的城镇化思路是控制大城市，积极发展中小城市。受限于土地不足，大城市过去都是控制人口规模，尤其是北京上海，还要将人口向外疏解。现在土地审批权下放，相当于打开了城市扩张的大门。各省可以自主将永久基本农田以外的农用地转建设用地，解决建设不足的问题。而试点城市更是连永久基本农田都可以自主农转建。这意味着不再追求城市平均化，对城市规模的抑制得到解放。
自主权下放最多的8个试点城市北京天津上海江苏浙江安徽广东重庆。这里面，有四个直辖市四个省。这些省市，无一例外，全是经济发达用地需求大的省市。这些试点省市的分布，你会发现一个共性都和中国最大的城市群紧密相关。北京天津京津冀城市群上海江苏浙江安徽长三角城市群广东粤港澳大湾区重庆成渝城市群4大城市群全部覆盖到了，这几乎是赤裸裸地表明要扶持城市群和中心城市的发展。
看似简单的一个土地审批权，代表的是城市间土地供给格局的改变，代表着土地资源配置理念的转变。城市格局正在迎来大变，土地审批权下放不过是长期调整过程的一小步而已。更重要的是以小观大，城市群大城市化已经走上不可逆转的道路。土地审批权的下放，还有一个关键的背景疫情冲击，经济萎靡。地方怎么度过这个危机？出台了这么多减费降税补贴政策，资金缺口怎么填？土地财政不就是地方最好用的ATM机吗？地方有了自主审批权力后，得到更多的建设用地，不管是用来建厂也好，建房也罢，能让更多的投资项目能找得到地，不仅仅能带动投资，带动经济，还能通过卖地来解决财政收入的燃眉之急。
地铁商业和学校，哪个对房价影响大？
好的，这个问题我来帮忙回答。我们都知道地铁商业和学校都能对房价产生巨大影响，但是哪个对房价影响更大呢？我们可以从以下几方面来分析:首先，地铁和学校都能影响商业。也就是说从三者对房价影响来看的话，地铁商业，学校商业。可以说，很多商业经营都是围绕地铁学校运转的。通常，我们会看到某地地铁开通后，房价飞速上涨的新闻。
比如，武汉的江夏区就属于此类。其次，从影响范围来看的话，地铁一般都是几公里甚至几十公里，因此地铁可以影响的人群范围是几万甚至是几十万数量级的。而一个学校的人群影响范围可能在数万级别。从这个角度来考虑的话，地铁学校。可能也有朋友会反驳说，人家万达的开发模式不是先搞商业再搞住宅，以商业带动房价么。万达的开发模式不也是遍地开花吗？其实，我们忽略了一个事实，就是万达选择的是好的区段，也就是说附近要么有交通资源，要么有教育资源。
南京河西中仙林等区域用地规划有变，对周边房价有何影响？
伴随着我国城市化进程的不断推进，我国城市的规划发展水平也是不断的提高，对于城市的合理开发的理念也是越来越成为各级政府领导的共识，特别是大城市，本身人口基数大，人地关系相对微妙，提升城市土地利用效率成为了未来10年的重要工作之一。南京市作为新一线城市，也是充分贯彻这样的发展思路，因此对于城市重点区域的土地规划也是尽可能的详细，深入。
上周，南京市规划局对河西、仙林的部分用地做了详细规划，包括商业、住宅和商住用地。6月19日，南京市规划局发布河西中部控制性详细规划，提出为加快公交场站发展，提升社会公共服务水平，调整部分地块土地使用性质。涉及土地性质将由公共交通设施用地变更为商业办公混合用地，面积约4000平方米。未来将在河西中部增加一个商业办公空间。
